Panen teema igale poole üles, kuna paistab, et defka teenus selline: "Tere! Kas kellelgi on kogemusi korraliku/vastutustundliku tööga liivapritsi või klaaskuulpritsi vallas. Nimelt otsin Tallinas võimalust, kelle kätte mõned väiksemad BMW detailid viia. Detailid on sellised, mis ei kannata väga...

Sain mootori lahti. Piisas vaid sellest, kui tõmmitsaga väike hoob, mis mootori ülekande otsas, maha võtta. Alguses arvasin, et see ei sega, aga siiski. Ülekanne oli seest ideaalses seisukorras, isegi määre veel jummala selge. Lisasin natuke uut määret ja võlli otsas määrisin ka ära. Pilt, millel se...

Pilt ka sellest august. Seal põhjas ongi see plastkruvi koos liimiga. Nagu näha, siis kaas on paar mm avanenud, aga edasi ei saa - miski takistab.

Hetkel pole drelli linnas ja ei hakanud puurima:

Tere! Võtsin masinal terve kojasmeeste mehhanismi maha, määrin munakad üle ja hooldan ka mootori ära. Tuhlasin ka netis ringi, aga ei leidnud mingit asjalikku õpetust, kuidas mootor laiali kiskuda. Rootori sain nähtavale, aga mida lahti ei saa, on see hammasrataste korpus. Leidsin, et korpusel on kü...

Just näd vahetusel võtsin enda E39 kojameeste hoovastiku mehhanismi maha. Kõigepealt tuleb eemaldada esiklaasi alumine plastkate. Seejärel salongifiltrite korpused ning edasi need õhutorud, mis salogi jooksevad. Siis peaks selle pragulise plastkaitse kätte saama. Kate käib lahti nelja plastrüübliga,...

Lugesin siin vanu teemasid ja see E39 ukseluku külmumise asi on nii tavapärane. Olen ka ise sellega üks talv hädas olnud. Tookord sain üldse autosse sisse vaid kuuma vett otse luku südamikule peale valades (nii teha ei TOHI!). Nüüd olen seda probleemi vähe enam uurinud ja netis ringi kolanud, et mis...

Siit saab juba edasi mõelda:

H2 olen vaadanud. Kasutan vaid UUSi osasid teatud asjade puhul.

Tere! Võimalik, et see teema on siit kusagilt juba varem läbi käinud. Osalt on see ka selline "tuttava kaudu" ostsin valdkond. Putitan vaikselt oma E39 ja tööde käigus vajavad osad detailid uute vastu vahetamist. Huvi oleks igatsorti tihendite, plastmass katete jm vastu. Jooksvalt tekib as...

"Üldiselt E39 ei roosteta" naljakoht, va: 1) tungraua kohad 2) küljekarbid 3) lävepaku liistude piirkond (tavaliselt vigastus, kivi vms jääb vahele) 4) taga, pamperi üleval, keretalas kaks auku 5) kütuseluugi ava alumine osa 6) tagumised ja esimesed koopaservad 7) pagasniku luuk numbritule...

Võtsin kaks värvinäidist: *Standox brilliant-line met *Sikkens Argentum Silber Standoxi tera on siiski nähtav ja ei jäta nii metalset/kroomist/helkivat tulemust. Jääb küll ilus, aga originaalist liiga erinev Sikkens on pea identne originaalile. Tegin mustale pinnale testid, kus katsin erinevad alad ...

Jajaaa - need on nüüd kaks eraldi asja. Ega sa ei pea argentumi all silmas värvimistehnoloogiat chromeshadow? See on jah hinnaga paarsada liiter ning alustatakse mustale pinnale hõbedase pihustamisega. Väga keeruline töö. Minu Style 32 on nimetusega brilliantline, seal musta aluspinda ei kasutatud. ...

See, mis pildil on originaal. Minu enda veljed olid samasugused - värvis oli selline väga spetsjomm helk sees. Lasin Standoxil teha värvinäited vastavalt koodile (oli vist A57 ja A55) ja kumbki ei olnud ikkagi päris hea - hõbeda tera tundus liiga suur ja spets metalset helki ei tekkinud. Originaalis...

tere! Otseselt ei ole ostu teema, aga pöördun siia ikkagi oma palvega. Nimelt olen paar kuud näinud vaeva oma Style 32 velgede restaureerimisega. Veljed on nüüdseks ettevalmistatud värvimiseks. Hakkasin seda värvi koodi teemat põhjalikumalt uurima, kui veljed juba endal töös olis ja selgus, et tootj...

Muide, kuidas teil kasutajatel Tallinnaga kogemused on?
Ma siin vaagin, kas hakkan enda autole üldse E39 M5 origin. peegleid ja klaase külge panema või kaovad klaasid nagu soojad saiad. Magalas ei ela.

Minul tuli selline plagin samuti stabikavarda kummipukside kulumisest.
PS! muide, ka metall võib olla ise kulunud -seega enam piisa vaid pukside vahetusest, ei jää tihke.

Läksin jah kruntimise teed, nii on kõige kindlam. Lahustipõhine värv ja risk ikkagi, et sulatab alt lahti.
Tänud.

Tere! Ei hakanud uut teemat tegema. Küsimus aga järgmine: kui lihvimise käigus lõikan läbi lakikihi kuni värvini, kas seda pinda võib otse värviga katta või pean enne ära kruntima, et mingeid reaktsioone (laike, rante?) vana värv vs uus värv ei tekiks? Tegemist must metallik värviga(vana ja uus), sp...

Probleem truumu juures pika otsimise peale tuvastatud juba jupp aega tagasi, aga õpitakse ju ikka teiste vigadest: uksepolstri tagasipanekul, see kruvi, mis salongi ventilatsiooni ava klapi taga, oli jooksnud otse juhtmesse ja lühise tekitanud.

Tere! Postitan ka oma väikse mure siia: nimelt mingi aeg peale aku vahetust jookseb aku ööga tühjaks. Siiamaani olen teinud järgmised tähelepanekud: 1) aku algne tarbimine ca 7 am, peale veerand tundi olemist langeb 0,02am peale. Autol uksed lahti, võti süütest väljas. 2)kontrollisin eraldi kaitsmet...

Töö samuti tehtud. Paar trikiga kohta on, kus tuleb ettevaatlik olla - üks neist mootori eemaldamine oma reflektori pesast. Kokkupanemisel lasin vana korpuse tihendusele veel uue butüüliriba peale, soojendasin üles ning kokku. Kui kellelgi on huvi, siis teen tule ära 20 eur eest. Juhul kui ise kogu ...

Tegelikkuses on seal vahel butüül, silkoonist küll asi kaugel, sest viimasel puudub nakkeomadused.
Osta Soudali butüüli igaks juhuks, juhul kui kusagilt jääb vana massi puudu. Hind ei ole kallis vs 3M butüül teibiga vms.

Pigem jah, et kui hermeetiliselt selle pärast kokku jälle saab. Mingit head butüül massi pole ka käepärast.
Kust vardad ostsid?

Saaga jätkub: ühel tulel siiski varras katki. Ju siis eeltööde käigus läksin õrnalt vastu ja purunes.
Huvitav muidugi see, et vahepeal ei töötanud ka terve tule regul.
Plaan on vardad vahetada "opereerimise" meetodil:), ehk siis klaasi eemaldamata.
Kuidas seda teha? On head õppematerjali?

Nii, tegin autole restardi aku lahtiühendamise näol. Muutus see, et üks pool hakkas tööle. Vaatan teise ka üle, kas vardad terved ja kas mootor töötab. Muide, kas tulesid peaks manuaalselt ka veel reguleerima või on kõik siiski automaatne ja kõrgusi neist valgetest kuuskantidest reguleerima lisaks e...

Nii, olen sarnase mure ees: peale tulede eest võtmist ja tagasi panemist, ei tööta enam kõrguse regulaatorid. Kiskusin kseonilt tagant kummilõdviku ära, kontrollimaks kas vardad katki. Sealt ei näinud, et katki oleks. Proovisin mehaanilisest reguleerijast (plastmass kuuskant) samuti ja tulude asend ...

Tere! Ei oskagi sellele mõistlikku lahendust pakkuda: peeglit saab reguleerida neljas asendis, vasak-parem, üles-alla. Minul ei tööta juhipoolsel peeglil ülemisse asendisse viiv funkstioon. Paremale nupule vajutades kisub peegli ka kuidagi alla. Kiskusin peegli eest, edasi ei osanud seal midagi toim...

Tere! Tulen vana teema juurde:kiskusin endalgi M57 mootoril EGR maha (kollektori puhastus jm tööd veel lisaks). Kui lihtsalt peaks EGR klapp liigutatav olema? Mina igatahes ei suutnud seda ka kruvikaga liikuma saada, rääkimata siis sõrmedest. Klapp suletud asendis, varre juurest 5mm ulatuses puhas, ...

Siit veidi lugemist sarnase teema kohta: http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=55959" onclick="window.open(this.href);return false;

Suure tõenäoususega ikka relee, mis läbi. Kasutajatel vähemalt sarnased mured olnud.