Ma ise olengi automaaler ja enda omad teen ikka ise ära

Sain täna siis veljed kätte, lasin teha seal Sõbrakeskuse taga ja pole ühtegi halba sõna õelda, ilusti ümmargused on :D . Mõlemit oli vaja ka keevitada aga tundub, et töö on ilusti tehtud. Hinnaks kujunes 2 velje sirutamine+keevitus 550eek, mis on minu arust väga hea hind. Nüüd vaja ainult kähku ära...

Kiirendusmootoriks tavaline 2,7 ega ka 2.0 küll nüüd ei kõlba

äkki panid ketsi enne, mul viskab siis jubeda kummikärsaka üles
ok ok

24h on vaga vähe, tuttav ostis ka korraliku elemendi ja soovitati 1-2 nädalat rahulikult kuulata.

Nagu enne ütlesin, et täpselt ei tea, pole näinud neid võidu tegemas aga kiirendus peaks ikka parem olema. Olen saanud sõita mõlemiga ja 2.7 variant ikka tunduvalt jõulisem.

Tippkiirus peaks 2,7-l olema suurem kuna sellel on hästi kiire differ ja usun, et ka kiirendus, kuna jõudu on tunduvalt rohkem. Vähemalt arvan nii, pole neid võidu tegemas näinud

välimuselt suurt vahet polegi aga 2,0 on 92/95kw tavaline mootor aga 2,7 on siis 525e variant (õkonoomne) ja pöördeid läheb suht vähe välja, kuid jõudu on juba madalatel pööretel aga kw 2.0-ga võrdselt. 2.0-st peaks ikka parem olema. 2.7 mootorit võib võrrelda 2,5 motoga kuid on veits erinev. (kepsu...

vedru peaks pedaali üles ikka tõmbama, alla see vist ei saa jäädagi

Ma sain nii aru, et probleem tundus see, et pöörded langevad kaua ja siduriga küll mingit pistmist ei tohiks siin olla

Ma arvan, et võrreldes Mitsuga kukuvadki sellel pöörded aeglasemalt.
Nt. enne oli mul e30 325 126kw ja oli igatpidi ergas aga nüüd 525 141kw ja pöörded langevad ka võrreldes eelmisega aeglaselt aga sellega harjub ära.

Misasja, teil ju tavaline veepumba otsas olev rihmaga veetav tiivik, see ei saagi seista töötava mootoriga. Ainult siis kui kaigas vahele panna

Enne oli mul e30 325 126kw - maanteel 7-8 (90-100km/h) ja linnas ~15(sellega ei saa ju rahulikult sõita) ja praegu e34 525 141kw ja maanteel võtab tiba rohkem aga linnas umbes sama (päris nii hullult sellega ei kiirenda) et siis keskmine tuleb kuskil ~11L kanti aga saaks ka vähem kui vaja.

E30 M3 ikka üle prahi

tänud vastuse eest

Bmw e30 345turbo

Huvitaks selline asi,et mis vahe on e28 m535-l ja m5-l. mõtlen siis mootori poolest, kummal jõudu rohkem ja kumb kiirem? m535-l vist oli 160kw aga m5?

need mõlemad on doch mootorid ja 2,5 peaks ikka kiirendusel alla jääma.

s4-ga ju suht igav sõita(ainult talvel mitte), sõber ostis 525ix-i ja ka kurdab, et midagi pole teha, sõida nagu vana mees . Võtta 540, sellega sõidurõõmu tunduvalt rohkem ja ka minek parem, aga 528 pole ka paha variant.

Kui sul juba aastaga see juba maha tulema hakkab, siis ei tea küll kuidas seda tegid ja millega tegid, olen ise ka piisavalt taolist tööd teinud ja tean milline materjal on hea, sellele annab mulle kinnitust ka enda eelmise auto põhi, mis peale tegemist 2 aastat hiljem polnud kuidagi halvemaks muutu...

Täna viin siis enda omad ka sinna ja vaatan, mis saab.

See, mida autopoes müüakse on mingi jama, mis ei seisa isegi koopaservadel.

Ei seisa jah, kui pori peale lased. Kui pinnad korralikult puhastada, kuivatada ja karestada, seisab vägagi hästi nii koopaservadel, kui ka pöhja all, eeldades, et kasutatakse ikka kvaliteetmaterjali.

Põhimõtteliselt kivikaitsepüstoliga seda lastaksegi. Sellised tootemärgid nagu Hagmans ja Carsystem (ks-500) toodavad põhjamastiksit ja on veel teisigi tooteid.

Lanseka alla on värv arvatavasti sattunud kapotialust värvides tehases, pole veel enne näinud, et autodel oleks põhi üleni värvitud, pakun välja et äärtes on lihtsalt värvitolm. Uue Lada kohta ei tea midagi õelda aga vanadel sigullidel on lihtsalt vanamehed oma targa peaga põhja üle võõbanud "e...

Minuteada küll põhja alt autosi ei värvita (värv ei kaitse seal enam midagi) ja tehases pannakse samasugust põhjamastiksit mida on müüa heade materjalidega varustatud autovärvipoodides ning tehases jääb mastiks seetõttu nii hästi külge kuna siis on põhi täiesti puhas ja kuiv aga ajapikku koorub ka s...

4,4-midagi on ka veel

ei ei nii hull asi pole, katki velg ei ole, lihtsalt üpris kõver

No mul on umbes samamoodi

Probleem siis selline, et sõitsin parema poole ratastega äärekivisse ja veljed suht kõverad, esimene eriti. Tahaks teada, et kas suht kõveraid velgi üldse sirutatakse, esimene pole mitte natuke kõver vaid ühes kohas välimisel äärel on ikka päris suur lohk sees. Äkki on kellelgi kogemusi, et üpris lo...

Kui ma kunagi esimest korda abs süsteemiga autoga sõitsin siis korra ehmatas algul ära küll et mis värk on pedaal käib jala all