N47 ja 500 000km BMW standardhooldusplaaniga(?!) Ei ole vaja sellist jama trükkida, sest mõni naiivne, kes ei oska või ei taha seda infot kontrollida jääbki sellist soov-mõtlemist uskuma. 300 000km on nende lagi, eriti meie kliimas. https://www.mcnallyinstitute.com/how-many-miles-can-a-bmw-diesel-en...

Jah, igale jõule eksisteerib vastujõud ning elektrooniliste mänguasjade osas on alati mingi trend olemas, aga ikkagi, hullemal juhul saab möödasõitu alati katkestada, ka pimedas, sellest ulatusest, millega on võimalik registreerida Tetra-laadne objekt. LTE ja sealt edasi 5G lisad jnejne... ehk tehno...

Tetra osas on sõidukil veel omadusi, mida teades saab suht kaugelt ära hinnata, mis kaliibriga tehnika. Sisuliselt avalik saladus ja sellega on lausel punkt ehk mitte hakata minult küsima, kuidas kaugelt ära tunda eraldusmärkideta sõiduk, milles üks-või-teine sagedusvahemik.

8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months

"High Executive" kuulutuses on sinna riputatud nagu laibale lipik varba külge... ...samas ongi laip Hollandi mõistes. Baltikumis teeb viimast surma-eelset korinat.

Mitte segi ajada müüja poolt antud lubadust ehk tema enda poolt võetud kohustuse ulatust sellega, mis on asja reaalne võimekus. Kas usaldada(?) Muidugi saab usaldada, sest sellega kaasneb vastutusele võtmine, nõudeõigus müüja vastu. Müüja saab "risti lüüa", kuid see ei määra ega ei muuda a...

Variante on veel ikka palju, palju. Kui googeldada siis statistika järgi parem tagumine ukselink on põhiline maffiapealik.

Mida viimase 5 päeva analüütika energiahistogramm kirjutab? Pealegi, kui IBS ise seda dreeni tekitab siis ei ole seal kaitsekarbis jne mitte midagi mõõta, sest IBS istub otse aku klemmi otsas. tehtud vahepeal igasugu teste ja kui auto läheb sleepi siis tarbimist ei ole sai vaadatud kas mingi modul t...

IBS olemasolu on kõige labasem küsimus ehk lähed võtad katte maha ja vaatad, kas IBS on küljes. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU11-EUR-09-2005-E91-BMW-318d&diagId=61_1946 Eraldi teema on see, mis tüüpi aku ja Ah on autole kodeeritud. Selle jaoks on vaja arvuti külge panna, sest V...

Õigusaktide kohaselt jääb see 6 kuu ja 5 aasta vahele. Aitab see vastus kuidagi(?)

Ja mis teeb, kui lamp välja võtta ning liist küljes? See võib mõni teine lamp olla mitte see numbrituli.

Mingit LED-(porr)tuuningut on? Kõlab väga seda moodi, et külm/soe lambikontroll käib peal.

Seal kasseti sees olevat linti pole väärkoheldud? Mida/mis reaalandmeid kuvatakse? E87 peal nende veakoodide alla mahub rohkem infot ja vaja reaalandmeid vaadata. Pelgalt veel oletus juurde, et lindiga on midagi juhtunud (seetõttu on uus SZL alati ka tehasest fikseeritud ning paigaldusel murtakse fi...

"Inpa" on kõigest rakendus ja seal on väga palju asju, mis saab puudulik või valesti olla arvuti ja auto vahel selleks, et kõiki mooduleid järgi saada.

Kindel, et see "diagnost" on üldse loodud selleks, et seda konkreetset airbag moodulit lugeda?

Esimene asi, mis vajab täpsustust: kas seal on töötav CAT/DPF? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN11-EUR-01-2010-E90N-BMW-318d&diagId=18_0731 Kui on tühjaks tehtud siis peabki haisema nagu skunksi väljund. Kui ise teadlikult liitusid selle "skunksi klubiga" ja maksid sisse...

Lähtudes sellest, et keemilised reaktsioonid, mis happeaku võimet energiat kanda ja anda hävitavad, saavad protsessi alguse ca alla 2V juures purk ehk, kui aku pinge kukub alla ca 12,4V, siis see ongi peamine andmepunkt, millest lähtuda. Pigem küsimus, kas on tahtmist ja viitsimist seda jälgida? Kas...

No-shit :mrgreen: Tee seda FLA gen1 ja FLA gen2 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Muidugi on, no-shit. Muidugi on. ;) KAFAS2 (KAFAS high/mid on sarnase kodeeringuga) 3050 FLA_CODING DELAY_AFTER_ONCOMING 02 DELAY_AFTER_PRECEDING 07 ONCOMING_HIGH_SPEED_DELAY 04 DELAY_AFTER_SLOW_OVERTAKING 14 Sinu 2 viktor...

Muidugi on, no-shit.

Volum kirjutas: ↑30.01.2022 11:27 49

ttsys kirjutas: ↑28.01.2022 00:03 30 Pole sellist kodeeringut.

Muidugi on.

Kui energiamoodulile "ei õeldud", et uus aku on peal siis tava nähtus, et nn esimese päeva tsüklis on tema jaoks aku sama, mis enne ja vealipp on aktiivne. Järgmiste laadimistsüklitega toimub reeglina süsteemi korrastus, mis ei tähenda muidugi, et uut akut ei ole vaja enam regada. Muide se...

Kui laetusaste on 0% siis on pinge ju samuti lähedane 0V. Sisetakistus võib lõpmatu olla. Seega on ainult 2 võimalust: a) vale sisend, b) tester pekkis.
Ps: E53 ja E70 täiesti erinevad asjad

Teine E70?
Oleneb muidugi ka, kui tark see akutester on(?) Suudab see eristada aku tüübi üldse? Testrile on antud kõik algandmed AGM, CCA(EN) ja Ah ?

Tester ju pekkis siis.

Seega testrile antud lähteandmed on puudulikud/valed või tester lihtsalt ära küpsetatud.
Aku vahetuse korral vaja nii-või-naa energiamooduliga suhelda ja ainult sealt saab tegeliku info, mis süsteemiga teoksil. Pelgalt aku vahetus ei garanteeri ju vea likvideerimist.

Tühmilt pinget mõõtes ei saa aku seisukorra kohta, toatemperatuuril pärast äsja laadimist, sisuliselt MITTE MIDAGI TEADA. Kui arvutit pole järgi panna siis min akutestrit on selle jaoks vaja.

https://www.youtube.com/watch?v=wSTCbERmyfc&t=20s Pole sellist kodeeringut. Pigem raud on vigane ja/või kalibreering üle joostud (need 2 vektorit kuhugi metsa seente suunda jäetud). Mässajatele; https://f10.5post.com/forums/attachment.php?s=262b2447e1413c130d553c905f8e3d79&attachmentid=13799...

Esiteks 2-liitrine B4 ehk B48B20 F34 seljas kannab mudelitähist 330i ja teiseks päris BMW, mis ei ole korisev kooslus (loe: t-näppijate tugikamber) vaid esteetiline premium klassi sõiduk koos kõigega, mis sinna juurde kuulub, on selle sildi omale kohandanud subjektil 100km tank marginaalsuse punktik...

Kuna menetleja käis üle siis tuleb lisada; 1. välistasid rudolf N47 ja sama peldik käib kusihappega E6 B47 rudolfi kohta - tegemist on korraliku rämpsuga nii aladimenseeringu, kui sõidukindluse osas ehk asi, millega jäädakse tee peale! Googeldage! See, kes neid ostis/kasutab kannavad ise silti lauba...

Kes teeb - see jõuab. Pealegi vabalt ja iga kell, kui mingi "seitse sajale dünaamika soga" hakkab teemat kallutama.

B47 saab olema töökodadele analoogne rahalehm nagu N47. Googeldage! 30 000 pealt lendavad ketid, turbo(d) jnejne. Pangalipikuga turustatavad sõidukid ehk valiidsus kuni loll raha peal istub ja pärast seda on vaeste magnet nagu sisuliselt kõik BMW rudolfid, mis jätkuvalt lödisevad, korisevad jm helir...

Kui inimene tahab osta siis laskem tal sellest rõõmu tunda;
https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... se102-beru