Tark olemine? Kui ei tea, milleks kastil nn adpatsioonid on ja neid põhjuseta ei nullita, võiks natuke rahulikumalt võtta. Igal juhul su mõttest pole kindlalt abi antud teemas.

Volum kirjutas:Adaptsioonide nullimine?

Tagumiku kratsimine?

kuna tagatulede mass on ühenduses esi tuledega(pruuni värvi massi juhe)

Äkki näitad skeemist ka, muidu jääbki suureks huumoriks.

Üle hulga aja kirjutan su jutule 2 käe ja 12 varbaga alla. Natuke võib norida taifuuni tekitamise jutu üle, kuid see ei muuda põhimõttes midagi. Jahutusmagistraalis, mida nn dünaamilisel õlivahetusel lahti võetakse, on ka kasti normaaltalitlusel tsirkulatsioon (muidu soojuse eraldamine ei toimukski).

Küsimus, kas tarkvarauuendus aitaks kaasa kui bluetooth aegajalt toimib ja aegajalt ei ühindu osade telefonidega, ei lase ühendada. Üldiselt töötab normaalselt Iphone-dega, Galaxy s7 tundus ka toimivat, kuigi teine pool väitis hakkimist. Androidi toimine on pigem erand, kui reegel. Selle tõttu tule...

kontrollerid tarkvara najal I/O ja milledele mõjuv pingelang on fataalse iseloomuga. Näiteid, tõendeid, kogemusi praktikast; toimemehhanism, kuidas pardas pinge võimalik vähenemine stardiabi ajal 12- 10 V-ni seda tekitab? Samas auto enda käivitamisel võib pinge langeda 7-8 V-ni. Sinu tõendamiskoorm...

See lause tähendab, et doonori aku vajab laadimist, muidu kävitumine ei õnnestu, ei muud. See näitab ka seda, et stardiabil ei ole vool väga suur, ampertangidega saab selgeks, kuid jääb olenevalt kaablite ristlõikest 20- 50 A vahele. Kuid ei näita seda, et peab olema mingil kombel üliettevaatlik (se...

Avalda siis ise oma süvakihid, kuid kuna mitu posti polnud neist kõhvigi, siis on aeg selleks korraks läbi ja loeme, et neid polnud, vaid tühipaljas haige häma. Huvitav fenomen on siin, et su pool- või väärtõdesid lastakse SIIN muudkui avaldada, kuskil tõsismas jututoas saaksid sellise ürituse eest ...

Lõpetuseks tsitaadid E60 kasutusjuhendi lk-lt 248- 249 (võtame siis ka formalismi appi, see peaks bürokraatlikku iba ajavat isikut hästi kainestama): Juhtmete klemmid tuleb ühendada mootoriruumis olevate terminalide külge (see jutt on ka juhendis), edasi otsesed tsitaadid: Jump starting When your ba...

Alles puutusid generaatori pooljuhid asjasse, nüüd enam mitte?! Kui töötava mootoriga läheb vool OTSE geneka väljundjuhet pidi + terminalile (tõsi, starteri toitejuhtme kaudu) ja sealt abivajale, mis see muu auto elektroonika siin asjasse siis puutub? Või sa ei tunne e60 peakaablite skeemi? Kas argu...

E60 kõige suurem tarbija on ilma Webastota variandil salongi ahju elektriline lisasoojendi, mis tarbib kuni 100 A. Selle tõttu on genekad 170 A nimivooluga. Näen, et sul on vaja vaid asi müstiliseks ajada, ei muud. Lõpetan selle jahu märkusega, et olen alati andnud oma bemmidelt hädalisele voolu ja ...

Suurt seletust ma vastuses ei näe. Ma tean ka, mis on diood. Samas genekas ei koosne vaid pooljuhtidest, masina põhiosa on mähised jms. 3-faasilise geneka omaduseks on see, et ta oma mähiste induktiivsustega piirab oma väljastavat voolu ehk ta ei ole selle tõttu puruks koormatav. Loe 3-faasilise mad...

ttsys kirjutas:Kui nii "sügavas metsas" info kätte saamisega siis ennetavalt infoks, et E60-ne pealt mingi teise auto käivitamine on väga halb mõte, et mitte öelda autole tapva algega fataalselt lõppeda võiv ettevõtmine.

Kust sa sellise mõtte võtsid?

Ttsys, pigem analüüsi, miks Beru sellist Pöffi toodab.
5V eelsüüteküünlad pole neil ka just kõige kestvam teema.

Amortide eluiga 100 k on sinu meelevaldne tõlgendus ja testi p-d 2 ja 4 ei välista mootori tehasepoolseid praakkulumisi, mida siis pole mõtet üle lugema hakata. Seega sa lisad testile meelevaldseid täiendavaid tingimisi ja ei arvesta reaalset tehase tulemit. Jään ikka selle seisukoha juurde, et test...

Katsu seda parem ise selgitada, kuidas püsikas juba pelgalt ilma VO sisestuseta töötada saab? Midagi on/oli seal seega juba enne tehtud ning see abs/dsc viga võis midagi muud enda taga kanda. Ma julgen väita, et kui võtta näiteks suvaline 2007a e91 auto24-st millel pole püsikat. Sinna osta näiteks ...

Jään endale kindlaks, et sinu toodud read ei välista mehhaaniliselt kulunud, kuid töötavat mootorit (näiteks tüüpilised surevad ketid), kulunud pihusteid ja logisevat, kuid ülemäärast kolinat mitte väljastavat veermikku (näiteks tagumised nn silikoonpuksid logisedes ei anna kolinat, kuna on e61 puhu...

Viita ridadele, mis nõuab korras mootorit, veermikku. Diffri puhul kirjutab ka vaid korras tihenditest. Kui selles testis näpuga rida ajada ja sa omale 100 % kindlaks jääd, saad sellise roima, et lihtsam on sul kaabu ära süüa.

See test laseb läbi rikkis mootori ja logiseva veermiku. Kas sellist tahad?

Seega, kuidas ma saan teada vigased andurid ilma uut blokki rikkumata? Võtad skeemi ja testri ning mõõdad ja uurid. Esi- ja taguots on erineva pistikuga, ühendad ühe lahti jne. Kui viga ees ja pole suurt tahtmist jamada, on var jätta esimene pistik lahti ning PDC-st ja CCC-st esimesed maha kodeerid...

E65el ütleb ilusti milline andur vigane kui inpaga vaadata. Ei ütle, kui plokk on maha kärsanud. http://www.e60-forum.de/old/thread.php?postid=552264#477777" onclick="window.open(this.href);return false; Lühises andurite või juhtmete peale teist plokki ühendada ei tohi, siis on tulemus sa...

Mõni mees võiks oma 1-kordse õnneliku lõpuga kogemusega pükstes püsida.

Odavamalt ja kiiremini oleks Te autolt mahavõetud Vanos Tallinnas korda tehtud kui sealt hangitud tihendite eest maksite. Lisaks tihendite vahetusest ainuüksi ei piisa, vaja on ka laagrite kolin likvideerida ja mootori tarkvara uuendada. Tarkvara vahetus on lisateenus. Vahel on jõnksutamise puhul ai...

isegi kui selle mootori kett purunes ja kompression pole siis piisab lihtsalt ketimängu vahetusest kuna sel mootoril klapid pähe ei jookse. Isegi plokikaant pole vaja maha võtta. Ise olen ka seda tõõd teinud. Lisaks emulsion tekib lühikestest sõitudest . Uut mootorit pole küll sellepärast mõtet kohe...

Võibolla on see kokkusattumus kuid minu poolt paigaldatud ketastest odavama otsa tootja EGT on väga üllatav vastupidavuselt siiani olnud. Aga alati ei pruugi sellega õnneks minna.

Raili rõhk lihtsalt kukkus ära kiirenduse hetkel. Ca 800 bari juures.

Kui huvi võid mul tõõkojast läbi hüppata ja teeme testisõidu livedataga.

On olnud juhus 330d e46-ga kus sama nalja põhjustas vigane kõrgsurve pump. Peale selle vahetust kiirendusel välja suremine kadus ära. Samas ei väida et see antud hetkel süüdlane on.

tagumine kinnitus kronstein on neil erinev.

Roolivõimendi pumbal võib nivoo vedrustuse osa tühjaks seest teha ja surve ots pimedaks ja ongi mure lahendatud. Tagasivoolu saab pimedaks teha roolivõimeni õli paagi juurest.

õiget kivi bmwle vähemalt 3a tagasi polnud võimalik tellida. Sai otsitud.