Tootjat ikka jah! Ega ma nüüd nii loll ka pole, et oleksin vana kasutatud õli uuesti mootorisse tagasi kallanud!

Vaevalt sul sama jama on! Pakun, et peaksid sama õli tagasi panema mis ennem sees oli! Peale seda kaob ka tiks mootorist. Kunagi ühel 2,8 oli sama jama, kui õli sai teise firma õli vastu vahetatud!

Kas vesi käib ikka mootoris ringi? Pakuks, et veepump viskas lusika nurka ja ei aja enam vett ringi ja selle pärast läheb keema ka kohe!

Sa pole uurinud, kas keskonsooli all esimeste el akende valmidust pole? Võimalik, et seal käib akende, või luugi relee! Ja kui seal praegu pole midagi sees, siis järelikult pole vaja ka panna!

On sul muidu sellel autol mõni el. lisa ka praegu olemas?

Oskab keegi õelda kuidas käivad ära e34 uste kohal olevad nikkel liistud? Klambrid võiksid ikka terveks jääda!

See nüüd kohe kindlasti 525 istme alune relee plokk pole! Tavaliselt on selline plokk 1,8-2,0

Keegi oskab abi anda äkki: nimelt E36 325i 141kw 94 aasta ja probleem järgmine: Auto käivitub, kuid edasi pöörded kõiguvad 200-1200 ja koheselt sureb välja. Gaasi andes pöördesse ei lähe ja paugub. On ideid kellelgi? Kiirelt abi vaja, on äkki keegi kes saaks diagnostikat teha õhtul 8 paiku? Vaata k...

makson525 kirjutas:Tere,kiire kusimus targematele-kas e34 520i ja 525i kardaanid samad? Pikkus? Manuaali omad siis.
Endal lihtsalt tomat kasti vahetus manualile ootab ees,ja pakuti 2,0 oma kardaani

Pikkused samad, aga diffri flantsid erinevad!

Aretama peab. Mingi värk oli vist esimese püstakuga, toru oli vaja lühemaks teha ja amordi enda alumist otsa nõks peenemaks lihvima, taga olid vist suuremad tugilaagrid (keegi bimmerforumsist pani E32 omad ja pidi käima). Uurisin seda teemat küll suht pinnapealselt, kuna E34vsE39 sportvedrustuse hi...

JanekEnde kirjutas:Kannatab ikka.

On muidu amori pikkus sama? Või peab midagi juurde ka aretama hakkama?

Kas e39 koiloverid kannatab e34 alla panna? Autod peaks kaalu poolest enam vähem samad olema?

bacardi kirjutas:

jargo kirjutas:m50 hooratas sobib küll m52-le!
Samas on see päris raske.
Minul on m30 hooratas ja sõbral 228mm m20 ühemassiline!

Mis sidurit ta m20 hoorattaga kasutab?

Audi aan korv sobib ilust m20 hoorattale!

Ehk oskab keegi öelda kuidas on roolikarp inglise keeles? Või ehk oskab keegi mulle siit lingilt selle isegi välja otsida, sest endal pole ettekujutust, milline roolikarp välja näeb: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L-M/jul1990/browse/steering" onclick="window.o...

arnis kirjutas:Kui on ühe juhtmega, siis näidik, kui kahega, siis mootoriajule.

2,5 on mõlemad kahejuhtmega . 2,0 on ühe ja teine kahejuhtmega!

MargusRaska kirjutas:M50B25,141kw. mootoril on kaks temperatuuri andurit.Kumb neist temperatuuri näidikule signaali annab?
Nina poolt vaadates ,siis esimene või teine andur?

Teine peaks olema!

Sobivad ilusti!

Pistikust saab ilusti ringi tõsta kõik ja ei juhtu juhtmetega midagi pärast! Pinnid tulevad ilusti pistiku seest välja, kui just ise ära ei lõhu rapsimisega!

Kas tühikäigu mootor toimetab ka korralikult? Samas võid ka proovida teist õhulugejat.
Ennemgi selliseid juhusei olnud kus arvuti näitab, et kõik ok aga tegelt õhulugeja pees!

Oled sa muidu kõik vaakumvoolikud üle kontrollinud? Samas kas sisselaske kolektori tihendid ka korras, see vana tüübi mootor suht täbar lisaõhu suhtes!

Minul tegi sarnast häält kõver klapp, mis käis õrnalt vastu kolbi!

Kas e34-le sobivad e39,e38 piduri suppordid koos ketastega? Vaja oleks saada e34 paremaid pidureid aga pole eriti saada neid e34 ja e32 4,0 ja 5,0 omasid!

Läheb 20" ka veel alla, aga väga inetu on! Et ei tohi olla suurem, kui 20 muidu hakkabki eest vastu püstakut käima. Taha kannatab 22-23 et-ga veljed veel alla suruda!

Pakuks ikkagi väntvõlli anduri viga! Kui andur otsa saanud, siis ei toimigi bensu pump ka enam! Ja kui vända andur sõidupealt saba annab, siis saabki tavalisel sõita seni kuni auto välja suretad!

Kui kaan laiali käis, kas siis ikka survestati kaan ära ka? Kas muidu tsirkulatsooni pump töötab ka korralikult? Kuidas sa muidu autot õhutasid?

Kui on ühemassiline sidur, siis on siduri kettal vedrud sees. Kui kahemassiline siis pole ja kahemassiline hooratas liigub keskelt!

Oleneb jah kuidas keegi seda pealkirja tõlgendab! M20 kast ottsa sobib ja hakkab toimetama ka! Käikude ülekandelt jah erinev, aga seda saab diffriga muuta! Kas m52b23/b25 125kw polegi mitte piiratud 2,5? Võimalik, et olen millestki valesti aru saanud.

Mis mootori kastist tegelt jutt käib üldse? Kui m20 omast, siis jääb viltu aga, kui m52 mootori omast siis sobib norm.
Pole ennem kohe selle peale mõelnud, et 125kw motosid on kaks erinevat.

Vaja läheb uusi pedaale, siduri komp.(hooratas, korv, ketas ja survelaager) + vänt võlli otsa laager. Siis veel vaja siduri silindrit, voolikut. Käigukastiga vaja ka vahetada kardaan. Siis tuleb veel juurde vedada tagumise käigu tulede juhtme. Ühesõnaga suht suur ette võttmine, kui ennem sellist asj...

Otsa sobib, aga jääb paar kraadi viltu.