bmw-l pole 3kanalist abs-i:shock:

helista 05045047 ja mine kohale ta leiab sulle eeldatavasti selle jupi, kindlasti võta vana jupp kaasa mu vanamees suht juhm igasuguste vidinate kohalt ja mehhaanikas( vene k )

esitiivad samad. põll läheb külge, stange kinnituskronsad vahetatakse amortide vastu, siis stange küljekinnitused uuemad, tuled sobivad peale pistikute, mis ei ole probleem, tagaosa plekid ikka päris teised, kui tagaosa vahetada, tekib väike probleem tagarattakoobastega, see samuti lahendatav

pidurivõimendi alarõhuandur annab märku vaakumlekkest?

Varsti võib pornomüügimeestel siin foorumis raskeks minna...

ultra grey on spets silikoon, mida kasutatakse mootorite puhul ja see kannatab kuni 300kraadi vist. kui mujalt ei saa, sõida minu juurest läbi ma natuke annan. proovi homme järvel autokaupadest äkki on lahti

WWW.MUNDOTUNING.COM

mina küll homme töötan. eks helista kui väga käest ära läheb

kui on ikka katki siis ju ise korda ei lähe ja pole mõtet ka edasi lõhkuda või on mul asjast vale arusaam?

see tuluke armatuuris peaks näitama viga käigukasti töös

Mõtlesin, õhtul igavusest, et teeks midagi kasulikku uue foorumi kasuks. Igaüks on seisnud autot ostes probleemi ees, et kas valik on ikka õige ja kas uus auto ei valmista pettumust juba pärast mõningat kasutamist ning kas mitte ei teki varsti mõte et valik ei olnud päris õige ja võibolla tuleks üld...

tallinnas mustamäe teel on üks selline kuur vasakut kätt pärast forelli tanklat linna poolt tulles, seal vendadel kõik mootori remondiks seadmed olemas. seal hoon ikka selline tõsine pink kohe, oma paarkümmend kilo vist maksab kui mitte rohkem, tulemus nagu tehasest, käega ikka paremini ei saa. mis ...

pärnu mnt boschis selline teenus olemas. ise tahaks ka kangesti sinna pihusteid puhastama minna aga kuus pihustit ligi nelisada eek/tk...

helista. aitan

tahaks kõigepealt asja näha (kui katki jne) siis saab edasi rääkida. helista.

kui asi oskamatult tehtud on tulemus olematu või halvemal juhul kannatab VE (volumetric effiency) kõrgematel pööretel. m5-l asi veidi teise lahendusega(E34), mõtteks moment ka madalatel pööretel, kui gaaside kiirus aeglasem(ning koos pikkade väljalaskekollektoritega)

kahjuks on vend ainult veidi lohakalt teostanud

liiga suur risk, väikse raha eest ei taha ette võtta. probleemiks seierite äravõtmine- ei tule võlli otsast ära vaid tulevad koos võlliga- paha-paha. spets tööriista oleks vaja(teha)

contact cleaneriga puhastatakse kontakte, mitte ei taastata ühendust, mina teen seda veidi teisiti ja tulemus on parem (e36)

huvitav kas mõnele kohale ka jõudis, et enam ei mängi parklates ajuinvaliidi?

maki mass...

soojendus jaotatud kaheks sektsiooniks, viga võib olla soojenduskraanis, vähene õhk on umbes salongifiltri tunnuseks

aare, mine algusesse ja loe teema uuesti läbi. jutt käib nagu sellest, et sinu m30 propagandat ei jõua ära kuulata. oled sa tähele pannud, et ma mingi topicu avan, et kui ilus tark ja osav mina ja mu mootor on? rahune nüüd maha ja ära suru oma arvamust teistele peale igal võimalikul juhul.või kui ta...

a kas keegi ekspressis seda parkimise lugu luges?

tal pole ju neid:D

kui temp andur keskel ja natukene vasakule asub siis kõik õige eeldusel et andur korras. akupoolne lõdvik peabki jahedam olema, sealt tuleb jahutatud vesi mootorisse= radikas töötab, ventikamuhv ka. iseasi kui vesi ei tsirkuleeri

proovi nüüd veidikenegi küsimust paremini formuleerida, kohe mitte midagi ei saa aru

üks link hea infoga:
http://www.headgasket.com/physics101.html

kaitse võimalikke asukohti mitu- vastavalt versioonile

tihendist võiks nüüd küll rohkem infot jagada...