lihtsam ja odavam on ta välja progeda.
Vajadusel saab ka tagasi progeda.

selle raha eest saad omale juba BMW scanneri, ja saad ise seda teha

sa pead selle padja lahti ka ühendama ennem süsteemist, siis ta jääb kustu kah..
kui sa proged ta välja ja ta on ikka sul seal juhtme küljes, siis ta hakkabki uuesti põlema...

kui sa võtme ära ostad, koos elektroonikaga, siis põhimõtteliselt me võime selle sulle ews-i ära kirjutada et ta sellega sul tööle läheks. Alles eile tegime seda ühele...

ei saa kohe kütuse survet üles. Kas kõrgsurve regull klapp, mõni pihusti annab liialt tagasi, või siis hakkab pump väsima. Ise pakuks et mõni pihusti annab liialt tagasjooksu, ja ei saagi survet üles. >Alles pikema ketramisega jõuab surve piisavalt kõrgele et mootori aju käseks üldse pihustitel avan...

kui keegi mingit konkreetset viga ei oska öelda, siis oleks kõige lihtsam samasuguse auto pealt proovida tulede moodul võtta ja proovida kas midagi muutub või ei. Kui siis kõik korras, siis on viga ju teada :) sest nii palju kui olen näinud neid tulede anomaaliaid siis ikkagi päädib see ühe veaga. T...

uus ei tähenda et ta 100 prossa töökorras on. aga see selleks. eks anna siis natuke rohkem infi. mis pöörete juures hakkab liikuma, ja kui juba liikuma hakkab kas siis poob ka kuidagi. sinu autol peaks olema veel turba vaakumiga, võibolla ka eksin, aga kui on vaakumiga, siis kontrolli kõik vaakum vo...

eeldan et praegu sul tõmbama hakkab kuskil ~ 2000 pöörde juurest alles. võta õhulugejal juhe küljest ära ja vaata mis siis teeb. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530d-M57N/LHD/N/2003/june/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/ nr. 1 detailil siis võta juhe külest ära

huvitav mis mootoriga tegu ja mis aasta autoga.

Maximaator kirjutas:Võiks kontrollida vända andur, nuka andur ja lati surve anduri pistik/kontaktid.

ma pakuks samasid asju. Aga nuka anduri pärast ta ei tohiks välja surra. Küll aga suretab auto välja vända andur. Ma hetkel panustaks selle vända anduri peale. Aga see interneti diagnostika on ka täpselt nagu ta on.

kas kellelgi seal soomes sul arvutit pole.
See peaks vea ära näitama küll.
Kas iga kord läheb käima kui auto on välja surnud, või on ka vahest nii et ei lähegi mingi aeg enam käima, ja siis lampi jälle läheb.

minust te vist ka niipea lahti ei saa! :D nimelt sooviksin ka natuke inffi selle gt1 kohta. mida seal need tulbad tähendavad. ülemine rida peaks näitama asju mida diagnoositi.alumine rida peaks näitama kõiki vigu?mis leiti? mida see keskmine näitab. miks ta mul automaatkasti diagnostikat tegi? http...

Kui API testi ära teeb siis toolbari ilmub IFH-Service juurde ip 192.168.68.30 Peab see niimoodi olema ikka? Edit: lõpuks proovisin ka teise juhendi järgi ja sain sellise veateate http://i40.tinypic.com/w9g1s1.jpg ma kohe küsiks et mida sul see diagnostic head emulator seal jookseb. miukse õpetuse ...

communication between operating unit and diagnostic head is empired see tähendab sõna otseses mõttes et olete miskit konfigureerimisel tegemata jätnud, või valesti teinud. operating unit on WMvares jooksev dis, ja diagnostic head on windowsis jooksev ifhsrv.exe.... LUGEGE ÕPETUST JA TEHKE IKKA SELL...

tere mure siis selline et oleks vaja e38 730d varuvõtit. oskab keegi aidata kuskohast võtit saab ,kuskohas seda kodeeritakse immo jaoks, et auto käivituks ja uksi avaks tänud osta kuskilt võti koos elektroonikaga. kui õige koha leiad siis peaks suht hea hinnaga saama. Edasisega saaksime abiks olla ...

missugune e39. diisel, bensiin, mis aasta jne jne ?

Neid motosid ja autosid kogu täiega saab sinna kuidagi lisada. kuna pole ammu seda teinud, siis ka enam ei mäleta kuidas see töötab. Installi ära see DIS GT1 ja kui su interface on võimeline ühendust saama nende autodega siis see ka saab. kui inpa sul nimekirjas olevate autodega ühendust saab, siis ...

kui ta sul on küsimärgiga ja ohter devices all, siis on sul driverid installimata. kui need installitud, siis see adapter ilmubki com portide allaja saadki sealt juba määrata millist com porti kasutab. Driverite installimiseks siiski otsi õpetusi internetist. Päris kõike ei jõua kõigile kindlasti et...

jah, soovitus siiski et lase kellelgi üle vaadata erapooletud. Pärast on müügi eesmärgil miskit tehtud et kellelegi Algajale maha müüa, ja saab vaevast lahti. Pärast jooksed selle autoga ainult mööda BMW progejaid ringi, les ka lõpuks sind aidata ei saa :) et targem lasta üle vaadata, Aga mitte UM-i...

kindlasti lase mõnel erapooletul see arvuti taha panna, ja üle vaadata milles se probleem on.
Kas ABS tuled ka põlesid, kas armatuur on täiesti vait, või kõik muu peale spido töötab.

odavad pirnid lähevad vahest põlema ja samas jälle ei lähe kah. See juba omal nahal järgi proovitud.
Samas võivad olla miskid hiina plokid. variante palju.

igaüks kellel on inpa, või gt1 võibolla saab millegagi veel.

2.0d on miskit sellist
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... on_system/

max, kui see on 2.0d siis see on vähe teistsugune kui 3.0d

Sellele autole on nii mitu erinevat softi ette määratud (iga pisikese muutuse kohta erinev soft) et päris valus hakkas kui seda listi vaatasin. Kindlasti kontrolli et õige soft peal on. Teine asi on see et sellele autole on ka kaks erinevat õhulugejat ette nähtud. Oled kindel et sul on õige õhulugej...

kui puterdab alguses väheke siis võiks eeldada et eelsüüte küünlad ei tee päris hästi oma tööd.
Ja kui süüte sisse keerad, siis peavadki kõik ime tuluksed korraks põlema minema. mõned sekundid põlevad siis kustuvad ära.

kui sul abs ei tööta, siis tee see kõigepealt korda, j hakkab ka kõik muu tööle.

Kui ta nüüd on ka ADS nagu seal kirjas on siis saab, kui aga bluffitud on, siis kindlasti ei saa.

mitte alati.
Püsikas ei toimi siis kui tagumine parem abs andur segast paneb...

uuri seda lehekülge

http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4205801

no PFL e39 sal on udukas H7 sokliga pirn.

kuid mina pole veel leidnud pirni mis töötaks korralikult.

mul säärane probleem ainult et alla 2000 pöörde ei taha vahest harva edasi minna, täpselt nagu pooks kinni ja siis kui 2000 pööret saavutab siis rebib nagu loom ehk kui turbo taha tuleb:D see on õhulugeja viga. Ühenda õhulugeja lahti, ja siis proovi. Peaks palju parem olema. Vähemalt niikaua kui uu...