mul jebis samamoodi ja üks mikrolüliti oli lahti plaadi küljest



joodeti tagasi ja asi ok

mul kesklukk töötab, aga linnast välja sõites kaovad raadiod üsna kiiresti ära. arvuti näitab samuti diversity antenna viga. huvitav kas oleks keegi, kes oskaks seda remontida või aitab ainult uue ost? igas eesti UMis on need kohapeal, sest mädanevad kõigil ära. kas kui tõmmata talle lisaks mingi ki...

Läbi elatud selle nädala alguses.. auto jäi totaalselt uimaseks, ühtki viga iDrive ei näidanud... jürisoo või silikatsiidi tänava mehed aitavad sind..

Peaks olema ZF Lifeguard-6. Soovitan uurida lehte: http://www.hobenool.eu/

Ja miks see jube on?

Jarlo käis vahepeal ja viis minema, seega kahjuks pole enam pakkuda.

Tänud.

Ilma raamita uksed on ikka kupee ja kabrioleti teema, viies seeria on sedaan/universaal.

Juhul kui Tallinnast ei leia, siis mul Tartus vedeleb üks, mis sai ostetud pool aastat tagasi.. Endal vaja ei läinud, sest mul viga oli võtmes. Ei julge lubada 100% korrasolekut, aga proovimiseks saaks..

Ma sain enda eelmisele kupeele sellise rooli UK ebayst (rooli ühelt müüjalt ja bagi teiselt). Kokku läks tookord umbes €150.

Sa oled asjadest valesti aru saanud. Tutvustamist on vaja teha ainult UUE akuga. Muidu võid iga päev klemme lahti ühendada, kui soovid. Ja midagi ei juhtu.

Proovi siit: http://www.autodiagnostika.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Arvuti ja vastava softiga tehakse seda, ilma nendeta ei saa. Aku peab muidugi ka olema mingi korralik, noname kraami ei saa tutvustada.

No kui nüüd neid ameeriklasi uskuda, siis tuleks aku + terminali juures ühte polti pingutada, ühenduskoht vaseliiniga üle tõmmata ja plastkate kaotada/modida/vahetada kondensi vältimiseks?

Kas keegi oskab täpsustada, mis seal siis täpsemalt korrigeerimist vajaks? Äkki saab ise ära teha, kui on vaja.

Oligi sama viga mul ka. Parempoolne andur oli 699 ja vasak 697 lõpuga. Sain õnneks kohalikust lammarist testiks uue anduri, mis ka käiku läks. Lisaks läks mul põmst sama päev ka üks õhkpadi puru. Ei tea, kas võis olla kuidagi seotud vigase anduriga (pigem kokkusattumus), aga sai ka see vahetatud ja ...

Sa tee oma autost teema, siis saad kõik seonduva ühtekokku koondada, muidu igal pool mööda tehnilist laiali.

Jap, nagu see siit varem läbi käinud E30 lahendus näiteks.

Ja korras, loksutades tunned ka et, roolilatist tuleb aga huvitav jah, et ainult 1 pool. Mu E61 oli samamoodi, ainult vasakul pool oli loks. Ja seda oli roolist tunda, ratast logistades veel aru ei saanud. Õnnestus leida väga vähe sõitnud latt (kunagi UMi valediagnoosiga vahetatud) ja pärast selle ...

Elaks ma Tallinnas, tuleks kohe. Eks kui asja korda ise ei saa, tulebki tulla.. Peetrile vastuseks, et varuosakoode pole saanud võrrelda, sest igal pool on tõstukid hõivatud praegusel ajal, aga tuledemoodulis vigu ei paistnud. Ainus viga ongi EHC oma: http://www.upload.ee/image/3244829/Clipboard01.j...

Koode kahjuks ei võrrelnud, aga visuaalselt olid nad identsed. Muidu parempoolsel anduril hoob liikus tunduvalt kergemini kui teisel (mitte see hoob, mis õõtsa küljes, vaid ikka see pool, mis anduri enda küljes). Aga mis ma peaks siis tegema, kas leidma kuskilt parempoolse anduri ja sellega testima?...

Arvuti näitab parema tagumise õhkvedrustuse kõrgusanduri signaali puudumist. Vahetasin parema ja vasaku anduri omavahel ära, ikka näitab sama viga paremal pool. Juhtmed-pistikud tundusid terved olevat. Klapid ja kompressor töötavad ilusti, arvutiga saan neid liigutada. Kõrgust hoiab. Milles võiks pr...

Kui väga balloonid rehvid peal pole, siis lähevad küll.

Mu hobi-korras-fotograafist sõber oli varemalt Eesti Meediaga seotud küll.

Ma olen kupee PFL tuledel sisusid vahetanud, keerulist ei ole midagi. Googlis ja youtubes on õpetused olemas.

Edit: Mul isegi link alles järjehoidjates: http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=10717" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegelikult on 2 erinevat süsteemi, üks on TPM (Tire Pressure Monitor) ja teine FTM (Flat Tire Monitor). FTM töötab ABS pealt ja selle jaoks polegi ratastele andureid vaja. Ise nagu ei näegi sellel TPM-l mõtet, sest FTM ajab ka asja ära ja teinekord on ta lausa liiga tundlik. Resettimine käib läbi iD...

Teemaalgataja rääkis ju 330d-st, mitte 320 diislist.

No see on ammu teada, et lahjemad mootorid kulutavadki suurematega võrreldes rohkem kütust võimsuse/kiiruse saavutamiseks versus man-aut, seega kui see paarsada grammi on probleemiks, tuleks kaaluda mõnda muud marki.

Tunduvalt kulukam ka kui käsitsi käike rabistada Nii uue auto puhul enam mitte eriti. e91 330xd: 9,2 l/100km 5,6 l/100km 6,9 l/100km e91 330xda: 9,8 l/100km 5,8 l/100km 7,3 l/100km Kui arvestada, et 170kw, 500nm ja nelivedu, siis pole ju paha. Ise valiksin samuti automaadi. Manuaal võiks olla mingi...