Mõningasi e12 525/ e9 3.0L visandeid:

Vana hea klassikalise E12 näitel:
http://www.firstfives.org/carmonth/jun2002.html

OT, aga praegu müügil olevas ClassicCarsis on pikk jutt M1.

bmwm1.com väidab:
First car completed on July 10th, 1978
Last car completed on Feb.13th, 1981

Äkki on hoopis 1:24

Aga no X5 oli küll "monster". V8 möirgas nii mis hirmus, ja ega spidomeetris seier siis kah "lahjalt" edasi ei käinud. Saksa keelest ei saanud aru, et mis kopsik tolle X5'e kapoti alla oli pandud, ning skoop? Parema õhutuse..? Failinimest võib järeldada et see on BMW X5 Le Mans ...

Värvid saad siit:

patrik kirjutas:bmw-l on see originaalsigna, kusjuures päris vargakindel

Oskad Sa õelda kas kompuutrist peale pandavast koodist ka tolku on?
Mul ühed naljatilgad proovisid seisvas autos kõike klahvi kombinatsioone,
mis mul lõppes telefonitsi UM-ga konsulteerimises

Samas on mõistlik installeerida mõni täiesti eraldi lisasigna/ahel mis ei anna endast märku, vaid aktiviseerub näiteks suunatulest.
St. kaabakas saab põhisigna tapetud, auto tööle, aga esimesel ristmikul suunda andes annab auto otsad ja kukub üürgama.
Ühesõnaga, kasutage ebastandartseid lahendusi.

Veel üks e23 kavand - õnneks ei tulnud sellist nina:

V12 mootoriga E23 oli ka huvitav auto. Ei teagi palju neid tehti ja kas mõni säilinud ka on. Selle mootori projekti lõpetas järjekordne majanduskriis. Kahju. See on üks asi millest ka mul väga kahju on. Enda unelmate auto oleks e23+v12 mootoriga, ja kui satuks sobiva algmaterjali (st täisvarustuses...

Mõned e23 prototüübid:
e23 + V8:


e23 +V12:

Hind algab $39,995.00
Osta saab siit:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... otohosting
Mina igastahes täna öösel magada ei saa

Pilte e31 väljatöötamisest (ei ole enam e24 aga veel mitte ka e31):

Arvo kirjutas:1979 aastal maksis BMW lipulaev 635CSi 49400 DEMi.
... aga arvan siiski, et tänase 6 seeriaga võrreldes oli 79 aasta 635 way odavam.

Kui saaks kuskilt sama aja näiteks golf I hinna, siis oleks hea võrrelda palju omal ajal maksis võrreldes tavaautoga.

S38 kollektor ja M30 plokk kombo: [img]http://www.e30-2.de/yt/bernd/mot04.jpg[/img] paigutatud e21 peale. Rohkem juttu: [url=http://www.e30-2.de/yt/bernd/bernd.htm]http://www.e30-2.de/yt/bernd/bernd.htm[/url] [url=http://members.v3space.com/tino335/fotost/f00065/f00065.htm]http://members.v3space.com...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] M30 mootori kollektorid iseenesest on üksteisele bolt-on sõltumata aastast - nt 73 a topeltkarpakollektorid läksid 85 a 3.5-le külge nagu naksti. Kanalid vajavad muidugi vähe sobitamist. [/quote]Oot, kui ma tahaks näiteks e12 2,8 või e23 3,0 pealt pärit sisselaske...

Tallinnas ei ole teid, on künnivaod
Ma sõitsin ühe suve 234/45/17", järgmisel panin alla 205/55/16" ja 225/55/16" - märkimisväärselt parem sõita.

See 265/35/18" on e28 kohe kindlalt liialt lai,
ja ei mahu tagumisse rattakoopasse ära.

Selle asja nimi peaks olema sammuandur. Mu gti-l samuti motronic - ja kui see andur lahti tuli, igastahes mootor tööle ei läinud. Niipalju ma tean, et selle anduri järgi keerab aju vastavalt süüdet, ja kui üldse signaali ei tule, ei anna süüdet ka. Loogiline oleks, et bemaril see asi samamoodi funkt...

Arvatavasti jahutusvedeliku taseme andur koolnud. e28 on see selline pulgakujuline vidin (e34 arvatavsti samasugune), 2 juhet taga, asub paiupaagis. Juhtmed tagant ära ja mõõda testriga klemmide pealt vidina takistust kui see otsapidi vedelikus on. Kui takistus väga suur, siis andur koolnud ja aitab...

Ma kohe kindlasti ei osale. Aega pole ja siiamaani auto seisab garaazis.

[quote]kui mingi "mu sõber seal teeb"-tüüpi tondid. [/quote] Kusjuures tuttav lasknud seal oma autosid värvida, minu eelmist autot värviti seal -kõik väga ok, aga viimase autoga läks kõik pekki:( Ja värvitöid kodugaraazis raamatust näpuga järgi ajades ei tee :( PS. kapotialuse ja veermiku ...

[quote]Kõige lihtsam ja odavam lahend kui mutrivõti peos seisab on ise maha võtta, ise otsida jupid ning tellida KONKREETSED tööd. [/quote] Kõige hullem on kui oled töö tellinud, maksnud normaalselt ja siis saad mingi s***ta mille peab üle tegema :( Ma siiamaani oma peukari remondi/kokkupanemis töid...

NSR jutt oli et Õismäele pidid tulema uued kardid? Teab keegi õelda millal? Ise ma pooldaks seal sõitmist vihmaga, siis on isegi nende romudega huvitav

[quote]Kokkuvõte oli, et enamus seal nähtavast kuulub samasse kategooriasse pintsliga punaseks värvitud piduri sadulatega. [/quote]Aga mida arvata Sparco strutbaridest, samasugune "teibituuning" ?

Ma olen harjapesus rattakoopaääred värvist lagedaks saanud
PS. Mõnikord kipuvad need harjapesumasinad hulluks minema, ise olen topelt pesutsüklisse sattunud, tuttava autot pesi masin korduvalt 45 min. järjest Suht puhtaks sai ...

[quote]hmm, mille vahel valida on siis? [/quote]m5 ja 205gti

Mul igastahes raha makstud ja olen ürituses osaleja. Aga kumba autoga lähen, seda veel ei tea.

e28 kipuvad oksüdeeruma kaitsmeplokkis olevad pesad (nii kaitsmete kui releede omad). Abiks need üle pihustada kontaktipuhastus sprayga - mina sain nii el.istmed funksima, mis ennem töötasid kuidas ise tahtsid.

Ikka päris. Oli ju kirjutatud kuidas seda ehitati.
PS. Kui vaadata [url]http://www.bmwe23.de[/url] Treffen osa, siis on sama auto osadel fotodel näha.