endal lonkas m20b20 ja oli suht jõuetu, nukad olid kuskil 2-3mm maas aga miski temp andur on ploki küljes mis juhib küttesegu.

endal oli ka sama mure, vahetatud sai 1 padi aga ikka vajus alla. probleem oli kompressori klapis. võimalik et padi ka puru.

ei ole küll bmw tüübiga sellist kogemust aga passati 1.9d tuli vilgub miski 2a juba siiani sõidab ja käivutub poolest pöördest.

massi probleem. ilmselt. e36 elektriga kursis pole aga otsi skeem kus mass asub. e39l on istme all mõlemal pool.

võib olla ka kompressori klapp. endal e39l oli vahetasin padja ära ikka oli hommikul persik maas enne kontrolli kui vahetad. kuskil 200e on padi um'is

võta oma multimeeter välja ja hakka kaitsmeid välja kangutama.

vaata kas õli korgi eemaldades heli muutub.

näitab samat errorit väga paljude asjade kohta. aga miski küttepump sul surnud vast filter päris nii umbe ei lähe et enam ei luba ka.

krat 4k et lfs'i turbo pilli saada deem

probleem on suure tõenäosusega maf´i või smooth runningu viga. smooth running on süsteem mis parandab kütte kogust et mootori tööd ühtlustada. soovitan seda viga rohkem uurida. kas tegu tuksis pihustiga vms.

miskit juhtub siis eestist osi sellele väga ei saa, sõber otsib pool a juba normaalse hinnaga mootorit...

pihusti,küttepump,filter jne lase diagnost teha siis saad täpsemalt teada mis su masin selle vea all mõtleb. teeb elu lihtsamaks.

miski aeg oli teema nende graanulite jäätumisega. kuidas kuivatada jne soovitan ära teha.

740d läks samamoodi põlema kui kiirus oli 50+ ja viga oli põhja aluses küttepumbas.

vaakumi kontroll vast esimene asi mis soovitaks.

kui starter plõksub ja aku täis siis vaata see + juhe üle mis jookseb müürist starterini. aga k6igepealt diagnostika, kui lampi seisma jäi siis peaks mingit viga ka näitama.

väljalaskes ei pruugi alati auk olla. piisab m6nest kinnitusest mis halvasti ja tundub nagu mootor oleks süles ;D

kiirendus ka hädine on siis vaakum/turbo geomeetria klapp. siin foorumis peaks pikalt ja laialt olema kuidas kontrollida jne.

aga soovitaks diagnostikat.

ma pakuks ikka glow plug control unit'i viga. ehk siis see mis nende tööd kontrollib. kui viga oleks küünaldes siis oleks sul enne mitme silindri vead kui 44 sama viga jutti.

minul küll e39 3.0d masinal tühikäigul vibra põhjuseks oli summuti kinnitus. kui viitsid aja kanalile ja lase kellelgi sumpat kinni hoida.

see polster ei püsi kuna see äär mis seal klambri vahel peaks olema on ära väsinud ja vale nurga all. kui aega on võid miski surve alla panna ja natuke kokku poole painutada, siis peaks püsima jääma.

vaheta kütte/õhu filter ära ja mine lase korralik diagnost teha. säästad enda närve isegi um'is odavam diagnost teha kui lampi hämamise peale asju vahetada.

tahad võid adapteriga tavalise maki ka panna saad usb jne ,

mine võta kelllegi käest tester. mõõda geneka laadimine ära. normaalne on kuskil 13,8-14.5 kui selle vahel on siis pole viga genekas. kui genekas laeb ja aku voolu sisse võtab siis kontrolli geneka-aku vahelised ühendused, kui see ka ei aita siis peab sul olema mingi jube tarbija/lühis mis võtab kii...

kui tühi koht leiab aset 1000-2500 pöörde vahel siis äkki turbo regulaator varras? aga kõigepealt ikkagi diagnost. säästab aega ja asjatut vaeva.

pihusti viga ? diislitele on selline jõnksutamine nagu rohkem kohane. bensiinimootoril pole ise kogenud.

miskit muud peale klõbina ei juhtund mootor teistmoodi toimetama ei hakanud? endal käib m20b20 ka nagu õmblusmasin kuna klapid pole reguleeritud korralikult

katki ta otseselt ei olnud. harjad olid soone sisse kulutanud ja käis oma tahte järgi ning jäi peale süüte sisse keeramist käima. kahtlustasin ise ka siili kuid otsustasin enne uurida ja viga oli vendis. vent sai vahetatud siis enam käima ei jäänud ja käis ikkagi juhtimise peale mitte oma tahte järg...

termostaadi oma tee lahti ja kui sealt tulema hakkab peaks korras olema.

funkiller. mul enda e39l oli sarnane probleem tuksis oli salongi vent ise. kuskil 130e maksis ja peale selle vahetamist puhus ilusti igast asendist ja auto välja suretamisel käima ei jää.

peeterA räägib õiget juttu. enda 4.0d samuti eelsüüte küünalde tuld polnud ja compu näitas preheating.