1:1 ei sobi

tiivik jah tuleb vastu päeva järsu tõmbega lahti ja pöörete kohapealt mida suuremad pöörded siis seda kiiremini ka vedelik liigub.ehk õhk vahel kuskil,korralikult õhutada.järgmine asi oleks vee pump

M.P kirjutas:Mu meelest laia neeruga isegi mingi ilme võib jääda asjale.

Mõtlesin just sama,laia neeruga oleks päris viisakas

1. see järgi proovitud,võidad mõned kopikad...
2.sa lihtsalt põletad asfaldisse käigud ja ega see pidamise saamine nii kerge pole

sepikust si¤¤a oskab igaüks teha aga si¤¤st sepikut vähesed

tavaliselt pannakse suurem mootor et kiirendust parandada ja neil tuleb see ligilähedane,vääne ainuke positiivne asi...

OT: 5.0 aretamine aiste vahele ei anna erilist võitu võrreldes 3,5 ga,lihtsalt kaalujaotus läheb per¤#e ja pensukulu suurem,saad rohkem kumme põletada lihtsalt

lihtsalt freesiga puruks

teema lukku,tykk käes

kõik töötab ja kojamees ja muu jama ammu maas.keemiat ka proovitud.ei midagi

peksmine ei mõju

kuidas käib e39 touringul tagumine kojamehe alune kinnitus ära.see siis mis läbi klaasi on

ega see hääl kõlasist ei tule

või rattalaager

suunad tulede plastik raami kyljes 2 kruviga ja yks tiiva juures ,ligi saad suuna tagant kapoti alt-need 3 kruvi lahti ja ära ta tuleb,kuigi jah ruumi suht vähe

kõige lihtsam oleks terve juhtme puu ära vahetada millel el akna juhtmed sees,niisama vedada suht keeruline ja vaevalt sul seal juhtmed juba olemas,iseenesest juhtmede vedamine oli kerge

kui kellelgi vaja siis mul e28 kompu mingi el. skeem olemas

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=27134 siin kõik eesti keeles ja see suur enamustel tühi kuigi ühel olen näinud seal turvavööde pilti
PS: See pole kompu vaid kontroll plokk(check-control)

tänud
asjal pilt ees aga pole jõudnud veel katsetada

lukku

vist e28 oma oli madalam kui e34 oma aga alla vist l'xid aga 100 prossu kindel pole

Ishwar kirjutas: seda nimetatatksegi hajutamiseks nagu eelpool küsisi

just nii.

kui vaja detail v'rvida siis hea on k]rval olev detail ka osaliselt v'rvida ja/v]i p'rast poleerida

et kindlalt v'rvitooni vahet ei j''ks siis oleks hea pool ust ka 'ra v'rvida ja terve uks lakkida ja p'rast [le poleerida

l}puks tuleb ikka sama raha kokku kui veljed osta

sport kannatab rohkem väänet ja ei hakka nii ruttu libisema, kui paned stage 1 v 2 siduri siis kannatab linnas sõita,kui juba stage 3 v 4 siis sellega on mõtet ainult dragile minna-see lahutab paugust ja kui tuure taga pole siis sureb lihtsalt välja :lol: sport sidur tavaliselt u 3 korda kallim kui ...

mul oli 1. käiguga kiirendades samuti et kardaan käis vastu-tugilaager oli pilbasteks ,kui kiirus oli juba üleval ja sujuvalt sõites siis oli vaikus.vahetasin kardaani tugilaagri ära ja rahu majas.sul ehk kardaanil liiga vähe liikumis ruumi,ehk sumps on valesti kokku keevitatud v midagi

nii sain ta siis lahti,aga keerata tuli päripäeva ja tavaline 32 võti läks vahele küll võib lukku panna

ok aga mis temp ta täis tuurid järgi võtab

ex ma esmasp kukkun aretama ja lammutama.aga millal ta termosiduri järgi peaks võtma

jah aga vaevalt niisama tuleb vaja kuidagi kinni hoida