Kokkupanemisel on ära kadunud voolik(ud) kahest kohast: 1. pidurivõimendi ja sisselaskekollektori vahelise vooliku küljest (paarimilline T-kujuline liides, kuhu teine ots minema peaks, ei tea) 2.) gaasiklapi ja õhulugeja vahel on on üks suur lõdvik, selle keskelt tuleb välja üks väiksem voolik mis l...

Kas selline asi on võimalik? Et see eriti mõttekas ei ole tean isegi, kuid praegusel 535-l on kaanes mõra, auto oleks vaja kiiresti "kuidagigi" tööle saada, ning olemas on E28 535 jäänused kust arvatavasti vana mudeli kaane saaks.

Kõrvalistujapoolset linki üleval hoides ja võtit keerates tuli ilusti lahti. Üks loll küsimus veel: kuidas oleks mõistlikum plokikaas maha võtta, kas koos sisselaskekollektoriga või kollektor eraldi? Kollektori alumistele poltidele ei pääse kuidagi ligi, koos kollektoriga mahavõtmisel jääb ette juht...

Tegelesin 91 a 535-e kapotialuse lammutamisega (plokikaane tihendi vahetus), hilise kellaaja tõttu jäi töö pooleli ning keerasin auto uksed lukku ilma akuklemmi tagasi ühendamata. Nüüd enam võtmega midagi peale pagassi lahti ei saa. Kuskilt on meelde jäänud, et mingi lambi kaudu voolu andes pidi uks...

Pealkirjaga siis asi enam - vähem öeldud...oleks vaja karulaanes kuuri all lösutavast E28-st mootor kätte saada ja praegusesse elukohta toimetada, auto ise kahjuks enam ühes tükis pukseerimist ei kannata.

Või äkki on kellelgi siin mootori välja tõstmiseks mingi MäkAivari stiilis meetod leiutatud?

Vähemalt E28 puhul on diisli plokikaanel sisse- ja väljalaskekanalid erinevalt bensiinimootorist mõlemad ühel pool, nii et 524td turbokomplektiga pole 525 juures küll midagi teha.

Kollektorid näiteks. Kas just 50 kilo, aga odav nende eritellimusel kokkuväänamine kindlasti ei ole. Lisaks põlemiskambrite freesimine v. tihendi vaheplaat, kolvirõngad (vähemalt) ja aju nokkimine. Mingi suurem mootor koos käigukasti ja difriga tuleks ilmselt odavam ja ARK-l oleks ka irisemist vähem...

535-d mõlemad, mootoritähise põhiosa seega loomulikult M30, mis sealt edasi läheb seda kahjuks ei tea. Kunagi netist loetud mingit õpetust E32 735 automaadi pealt manuaaliks ümbertegemise kohta ning KUI MA NÜÜD ÕIGESTI MÄLETAN, siis oli seal soovitus panna mitte manuaalvariandi originaalhooratas vai...

Kas E34-le on võimalik alla panna E28 hooratas + sidur ning võib-olla ka käigukast? Praegu E34-l sealkandis kolin, ja üks lootusetult lagunenud kere ja veermikuga E28 maal kuuri all seismas.

E28-l peaks vist olema harilik hooratas ja leevendid siduris?

Update: Pärast ca 600 km läbimist on asi kõvasti hullemaks läinud. Nüüd kõriseb juba ka tühikäigul, samuti käib kõlksatus ka siis, kui neutraalis (gaasiga pöördeid nii 1000 peal hoides, kus muidu enam ei kõrise) sidur üles lasta. Käimari jauramisest veel seda, et põhiliselt tekib paigast ära sõites,...

Autoks 91 a. 535. Kõriseb vabakäigult süüdet välja lülitades (üsna korralikult kusjuures), kui sidurit all hoida siis mitte. Madalatelt tühikäigupööretelt järsult gaasi andes käib ühendatud siduri korral üks konkreetne kolksatus, lahutatud siduri korral seda pole. Samuti undab käigukast vähemalt 1-3...