miks võimsamaks? mina vahetasin kõik välja klotsid, kettad terve ringi siis ja ei ütleks et lahjad on, piisab kerge varbaotsa vajutamisega

uus tihend on tavaliselt koos filtriga kaasas olnud ja niipalju kui mina vahetanud olen on see kummist olnud

erx168 kirjutas:Mul sõbra 520i-l samamoodi, kllimaga ja siis peale süüte välja keeramist suriseb vahepeal,aga ei tea,millest konkreetselt see tuleneb..

kliima paneel suriseb mõnda aega järgi kui süüde välja keerata, siin foorumis ka lahatud teema juba, peaks otsingus rohkem informatsiooni andma

Tõnis_L kirjutas:Sellist asja peaks natuke pikemalt planeerima ja mingit tegevust võiks ka olla

Oleks isegi pikemalt ette teadnud, oleks ka piiluma tulnud Teinekord võiks teemat pikemalt arutada, saab rohkem huvilisi kokku äkki

pesuõlil pole mõtet, kui soovid siis vaheta õli ära, pane uus sisse ja siis mõne aja möödudes tee veel üks vahetus. Peaksid enamuse uue saama siis

Ilmar_H kirjutas:ei tea, kuidas seda kontrollida?
tegelt ta nagu ei puhu välja ega midagi aga kuulda on korralikku sellist mulinat või midagi, nagu keegi mulistaks vee sees.

äkki teeb õli seal oma tööd?

loomulikult peaks, kui ei tea kuna vahetatud on ja kastist lahti ei taha saada

minu esimesel autol Nissan primeral oli automaat käigukast. Sellele vahetasin ise õli ära. Siis vanas õlis oli näha metallipuru tükke. Samas tunda ei olnud et käiguvahetust. Panin uue õli sisse ja käiguvahetus läks paremaks. Auto läbisõit oli sellel hetkel 353 000 km. Seega minu arvamus on , et sen...

mootori juhtmestik on 100prossu teine +aju, enamjoolt tuleb puha ümber vedada. kellad ja muu jama on ka teine, pluss see veel et ark-is tuleb paberid ümber vormistada

jutt sellest et saksast ise ostes auto on see täis topitud igasugu nodi, ühel autol oli 2 jooksu plekkvelgi samapalju kilpe, 5 valuvelge :) Ühesõnaga kõik nodi mis sellele autole oli soetatud. Eesti autodel hea kui 4 ratast alla tahetakse jätta, kummid on ka suht nirud tavaliselt :? Hämmastab siinse...

küsimus siis selline, et miks kisutakse auto müümisel kõik lahtine autost välja? Varuratas Originaal võtmed Eemaldatav konks ohukolmnurk Miks on selline komme, mul tuleb juba kolmas auto eesti turult osta millel varuratas puudu :? kõige hullem see et eemaldataval konksul on konks koos võtmega puudu-...

aga äkki on vahe ka kas on automaadi või manuaali oma, ma hakkan ühte manuaali lammutama nädala pooleteist pärast, võin kasti ja diffri numbrid järgi uurida kõik ja teada anda :) lõin siis selle auto laiali aga kastilt oli see kleebis kus kõik kirjas jehat tõmmanud- ei saa rohkem infi anda kahjuks :(

mina proovisin isiklikult neid sinna sobitada ja see oli täiesti võimalik

istmeid on võimalik panna e34-le aga uksepolstrid ei sobi.

ma usun et see on üsna suur ettevõtmine sest juhtmestik ja elektroonika ei klapi ju üldse, juba vanadel mudelitel on see suur ettevõttmine rääkimata uuematest.
Isiklikult usun et see ei tasu ära

Ning kas juhi uksele peab ka koguaeg mingile juhtmele kesklukumootorisse vool tulema?

minuteada küll

Ei ole küll päris pädev aga kas treila jaoks ei nõuta päris E katekooriat?

Mul kesklukuga selline probleem, et signa nupuga tulevad kõik peale juhipoolse nupu üles. Vahel tulevad kõik ,aga see harv juhus, enamasti pean enne tagaistuja ukse lahti tehema ja nupu ise üles tõmbama. Keegi oskab aidata või suunata? keskluku mootor väsinud :? omal sama probleem ühe tagumise ukse...

ise olen tuttavalt laenutanud treila päevaks, pudeli konni eest ja pannud bussi ette vedama :D sõiduautot pole mingil juhul mõttekas ette vedama panna, kuna selle enda mass väike :? endal ainus puudus et puudub vastava kategooria luba kahjuks :? aga sõidud siiamaani tehtud ja teen edaspidigi mõne il...

mul kõigil autol ammu talvepapud all ja ei kurda, lamellide eelis- ei pea krõbstama mööda kuiva asfaldit niisama teades et talv nagunii tuleb ja mitte üllatusena on talvekad all juba kolmandat nädalat
Ohutut liiklemist kõigile!

olen proovinud igasugu vuhvleid, mille kõige suurem pluss on siis kui jätad nad ostmata sest tulemus on hullem kui vanadega. Bochi toodangus olin ka ennemalt heal arvamusel aga viimasel ajal hakkas nagu mingi praak sattuma koguaeg ja vahetasin championite vastu- siiamaani olen siga rahul ja kasutan ...

ennemast kui mul veel vana td oli siis keerasin ka nata kütet rohkemaks, aga üle pingutada ei tohi, hakkab tagant musta hirmsasti välja ajama, aga kui parajalt keerrata muutub minek veitsa paremaks küll

Kes ütleks, kuidas pargid välja käivad, pole neid ise veel vahetanud, kas tuleb kuhugi poole keerata ka või tulevad tõmmates? Tänud teadjatele! minuteada käivad ikka keerates nii 90kraadi. Tulede teemal niipalju et kui ikka valgus on nõrgaks jäänud ja puhastamine enam ei aita siis tasub ikka invest...

kas diisel? minul hakkas enne plokikaane laialiminekut valget tossu tagant tulema

Kas kindlalt saab välistada mootori poole, sest täna mulle pakuti et aju võib pihta saanud olla

Mina välistaks selle küll, sest ei kujuta nagu ette kuda see mootori aju ülekannet mõjutaks

minul B varuosa klotsidel seda andurit küljes polnud, aga see ei häiri. panen vanadelt klotsidelt pistiku mille ära ühendan uuesti et armatuuri tuli põlema ei jää ja korras. Ise peab veits hoolsam olema jälgima olukorda rohkem, sügis ja kevad hea aeg kui rattaid vahetad. Hea pilk ka muule peale visa...

aga kastil ei ole märke et vahetatud on?

variant et vaatan kasti numbrid ka järgi saad võrrelda kus viga võib olla, sest normaalne see pole, mul üks auto veel sõiduseisus praegu ja see küll piirajani ei jõua sellisel kiirusel

aga äkki on vahe ka kas on automaadi või manuaali oma, ma hakkan ühte manuaali lammutama nädala pooleteist pärast, võin kasti ja diffri numbrid järgi uurida kõik ja teada anda

külge annab kompunnida võibolla aga kui ma oma E36-l vedrusid vahetasin siis see keskauk oli küll teistmoodi pisut, kahjuks pole suures plaanis pilti on kaugelt tehtud, et võrrelda