Hornet kirjutas:

Raivo kirjutas:avastati, et aku on nõrga võitu. Ja mulle täiesti üllatuseks vahetati see ära ning pandi uus

Mis siin ikka üllatuda, ega rohkem variante nagu pole ju ka kui aku pekkis on.

Päris läbi ei olnud. Auto küll käivitus, aga mitte nii hästi kui peaks.

Analoogse sisuga teemad on kindlasti teretulnud. Ainuke asi, et kui juba fakte avaldada, siis peaks neis ka 100% kindel olema, ennem kui see avalikult üles riputada.
Soovitan lugeda ka klubi lehel asuvat mudelite sektsiooni ning tutvuda killukese ajalooga BMW-st.

Rahu seltsimehed, rahu. Ärgem nüüd muutukem siin nii üldistavateks.
Nt Saksamaal sõidab naisterahvas M5-ga Nürbungringil taksot

On olemas kehvad juhid, mitte kehv sugu.

Juss kirjutas:Kurvipoole udutuli süttib? Eriti imelik süsteem.

Mul pöörab kurvipoole tuli ennast kurvi suunas aga et udutuli süttib kuulen esimest korda.

Selline süsteem on jah uuematel MB'del, samuti Land Roveritel jms. See on nende arusaam kurvituledest

Põhimõtteliselt saad sa väikese ülevaate minu auto teemast. Ise sealt äsja ühe ostsin. Kunagi olen neile ühe E46 sinna ka müüki viinud. Ja kõik nende lubadused on nagu klappinud, autole tehti 24p test, kõik vead mis avastati (õnneks oli masin 96% korras) vahetati ära ning loomulikult minu müügihinna...

Indrek, ega ei tea. Ma pole sinna aiste vahele nüüd nii hoolega ka piilunud
Aga plastik iseenest särab küll.

Silwer kirjutas:Mootorit ei ole üldse soovitatav pesta. Ma ei tea kuidas UM asjasse suhtub aga Silberauto võtab mootori pesemise korral autolt garantii ära.

Minu autol mootor läikis nagu prillikivi. Seega tundub et nad ikka pesevad ja ei tee sellest vist probleemi.

diislijoodik kirjutas:Bemmi tehas lubab õlikuluks kuni 1,2l/1000km peale, seega isegi kui ta kütusele lisaks õli kütteks kasutab, pole midagi kobiseda, kui ta sinna piiri sisse jääb

Lihtsalt täpsustuseks, imo oli kas 1.2-1.5L tehase lubatud norm Audi V8 mootoritele.
Bemmile meenub miskit 0.7L

Peaasi ainult, et ei lase tumedal klaasil ning velgedel end hullutada.
Lase ikka ennem ostu masin korralikult üle vaadata, et pärast selliseid 20K-seid üllatusi ei tuleks.

Küll juba vana teema, aga imo väärib esiletõstmist. Andmebaas sisaldab päris head ja loodetevasti ka reaalset ning adekvaatset infot. Ning mis on eriti omapärane, et kui vaatad autode kulusid ja nt keskmist kiirust, siis paljudel on see nii 70-80km/h :shock: Seega kiirteid uhavad tüübid päris korral...

Toits540i V8 saaga jätkub tehnilises edasi.

Ee, pliis ärge nüüd kõik hakake palun siia oma autode ajalugu kirja panema. Seda tekiks siia 50lk millest tavalugejal pole kasu miskit. Loomulikult on. Kui autoostjal pole vin koodi käepärast. Siis saab siin teemas näiteks autonr järgi otsida. Ega foorumlastel pole midagi varjata ju :) või sul on :...

Ee, pliis ärge nüüd kõik hakake palun siia oma autode ajalugu kirja panema. Seda tekiks siia 50lk millest tavalugejal pole kasu miskit.

Oma mobla sain autoga läbi BT ühendatud, aga tekkis küsimus, et kas sinna oleks võimalus ka muid seadmeid läbi BT lisada? Nt Ipod vms?
Käsiraamatust nagu midagi tarka selle kohta ei leidnud.

Jälle annan sellise habemega soovituse, et vaata foorumis ringi ja kasuta otsingut! Aga paari sõnaga: Jah, V8 hooldus on kallim. Silindreid rohkem, õli rohkem, küünlaid rohkem. Plus veel oht, et nt 4.4 mootor keerab käigukasti kringliks. Aga kõik sõltub suuresti konkreetsetest autodest - kui nad on ...

raimo_r kirjutas:Saksa Auto platsil on ongi sellised romud, vaata kasvõi mootorit.

Ja mitte ainult. Sinna on üldjuhul kokku koondatud kõik liisinguvõlglaste masinad, kes pole maksta suutnud enam.
Seega mingit korraliku töölooma on sealt üsna raske leida. Aga eks kes väga otsib, see vast midagi leiab.

Eks neid vastuargumente on alati lihtsam leida, kui poolt.
Aga kui keegi selle korralduse enda peale võtab, siis võimalusel üritan abiks olla ikka. Kasvõi osalemise näol

Noh, MKD, ehk siis varsti saame võrrelda

MKD kirjutas:Ma loodan, et uuel aastal saan esimesei sõidumuljeid 1 seeriast, tulemas üks kolmeukseline 118i .

Siis tundub, et 1 seeria hakkab popiks muutuma

See termostaadi "kala" on siis põhiliselt 3.0 ja 2.5d R6 mootoritel?
Kas tavaline R4 2.0 110 ja 120kw pole sellist tüüpviga?
Ning mis see hullumeelne hind nende eest on?

Cardo kirjutas:Viimasel ajal on OST/MÜÜK teemades meeletult iga või ülepäevaseid upitamisi, kas neid isikuid enam ei kutsuta korrale ?

Hai Cardo,

eks ikka jõudumööda tegutseme. Aga praegu ehk pühade aeg ja kõigil pole aega/viitsimust/võimalust netti minna

bimmerland kirjutas: olemas Thx a lot

Olemas jah, aga lisada sinna veel midagi ei saa miskipärast?

Aina kurjemaks läheb.. M1 BMW M1 mudeleid hakatakse tootma kolmeukseliste ning kupee versioonidena. Jõuallikaks kolmeliitrine ja kuuesilindriline forsseeritud mootor võimsusega 310 hobujõudu, käiguvahetuseks 7-astmeline SMG, vedavaks sillaks traditsiooniliselt tagumine. Nullist saja kilomeetrini tu...

Noh Märt, kas ostsid miskit ära?

Kas keegi targem oskab ka öelda, on sellel turbol ka mingi teoreetiline tööiga?
Nt kui valida autot seal 100-150tkm läbisõiduga (hooldusraamatuga jne) on tõenäousus orki lennata juppmaad väiksem?

Edaspidise leimi vältimiseks - teema lukku.
Analoogseid lõimeid on siin liiga palju juba olnud, et jälle uuega alustada.

Kui sa temaga just rallit sõitma ei hakka, pole neil küll mingit vahet. Lihtsalt see quattro teema on nii üles haibitud, et ma ei saa selle fenomenist absoluutselt aru (ise sõidan hetkel quattroga). :| Kuid üldiselt on E46 üsna kvaliteetne ning vastupidav masin. Ehk mõni X-i omanik ise kommenteerib ...

Palju siis inimesi lõpuks kokku tuli?
Ise lahkusin just siis, kui ain oma autoga parasjagu maja ette veeres.

Ma veel hoiatasin tädisi, et BMW klubi inimesed tulevad

Absoluutselt nõus. Aga noh, kui ikka mingi väidetavalt "stock" E36 325 sõidab E30 emmi aegasid, siis eesti on ju pisike ja kõik tuleb välja. Ning originaali ja tuunitud auto saab ju üsna kerge vaevaga ka visuaalselt kontrollida. Kui mootor käib 1200 pööret tühikäigul, esipõlle ja maapinna ...

Ise pakun, et kindlasti tuleks jätkata sellist EBK Cup meetodil võidusõidu üritusi. Selliseid Open Track laadsete üritustega "konkureerima" pole mõtet hakata. Sest milleks kogu seda asja üldse BMW Klubi all läbi viia. Aga üldjoontes jätaks ma klassid samaks. A klass kuni 2L stock . B klass...

Hmm, kas tõesti siis 2 aastaga ruunati masin sedavõrd ära
Alles 2005 või 2006a sõitis see masin OMC-l 1miilil ca 247km/h mis justkui tõestas, et pole need hobused kadunud kusagile.