uusi pole näinud jah aga mul oli tööautos selline alpine kasetika kolakas. alt tõmbasid sanga välja ja kõndisid minema. lahendus oli kuidagi nii et tunne jäi selline et makk läheks pooleks. enne ühendasid juhrmed ja lükkasid põjha sisse ja kinnitasid raamiga ära.hiljem lükkasid maki sisse ja kui hoo...

kas kusagilt välja ei tilkunud vm sellist. kui õli läheb, siis kas klapisääre tihendid või asi lihtsalt õre aga siis peaks ka suitsema...

pole paha kui vaid uksed oleksid normid

nu e36 ongi nii et kui korra oled polstri lahti katkund siis nagisevadki. aitab tüüblite vahetus. ise panin uued tüüblid ja õhukese viltriide vahele. ma ei tea kas toimima ka hakkas kuna auto osteti juba järgmine päev ära

autoks e36 coupe 110kw. aastas tulen sinna 30 000 kanti. kasutan nii era kui tööautona. kodu ja töö vahemaa on 200km ots nii et 400km edasi- tagasi. antsla- pärnu - jaagupi. eestile ka paar ringi peale tehtud ja ka leedus käidud . nii neid kerib ikka. keskmine küttekulu 8-10 vahel.

njhh ma ka siis fordi mees. mul ka ranitsa täis igasugu võtmeid, kruvikaid. aerosoolid. õlid. köis. kustuti apteek jm kola. kaks tühja 5l kankut ka. hiljuti ostsin ka väikses padruni komplekti. :D . endal hetkel ple vaja läind aga paar sõpra ja juhuslikku hädasolijat on saanud välja aidata et saaksi...

vaata , kas põhja alla pole volti löönud. kõige lihtsam mu arvates sirge detail keevitada. siin varuosade all mitu masinat esi või taga laksuga. omanik laseb järsku mingi raha eest ära lõigata.

vigu võib olla jah nagu murdu aga küünlad küll ei sobi sinna. kui käiisn ise ostmas siis kataloog näitas ainult neid ngk mis eeskõneleja mainis

njhh enne keevitamist vaata mis paak on. ma hakkasn ka isukalt keevitama aga hoolikalt uurides selgus et plastikust pakk oli. oma prao eemaldasin keemilise metalliga.

nr peavad olema sam lõpuga

pruunid juhtmed klemmidega kinnitatud kere külge. äkki oksüdeerund , lahti vm. mul oli küll e36 nii et kui kerasin kabariidid siis põlesid täied. kui lähikad siis hakkasid suunad põlema. suunda näidates vilkus lähituli. ja täied töötasid samamoodi siis kui hoidsid kangi vastu end :lol: 10 km sai nii...

äkki massjuhtmed jamavad???

mis sa jäärajal teha tahad. kas kiirelt aega läbida distantsil või lihtsalt hullata nagu 90% teeb. kõigepealt ma teeks salongi tühjaks ja tugevdused sisse. korralikud sillad ja head kummid. mootor on küll natu lahja et mingit spetsiaal kummi alla ajada.

minul on 10-12 000 siis lööb kollase põlema . aga see kustumine oidi ka sõltume paljudest asjades. kasuta otsingut .meenub et keegi küsis sama asja ja oli kohe pikk arutelu

las ta olla seal kui väha häirib siis peida ta kuhugi ära. kunagi kui müügiplaanid siis üks lisa juures

sain ühest e30 motost lati ükspäev ja kõige lihtsam on põhi alt ära keerata. vaata mis põhjast lead. kas kolvi tükid tulevad vastu

ma enne teen targa juures lolli näo kui ise jalgratast leiutan. aga nt lisaõhku ei saa kusagilt. mul oli e36 taoline jama ja pärast selgus et tagasivoolu voolikud puruks

omal oli differ e36 läbi. kui sõitsid ühtlase gaasiga ulgus aga kui lasid jala gaasilt maha sõiduajal oli vaikus.ja rattalaager ulub pidevalt olenemata kiirusest. sa võid ju vaadata korra kõhu alla milline differ on. iluspuhas või õline. aa ja mul ulgus täpselt 90-110. ülejäänd ajal oli vaikus.

ma arvan et summuti vahetus küll ei anna tuntavat efekti. aint müriseb rohkem. kiiremaks saab ainult läbi mootori. kordan veel. kõige lihtsam ja odavam on osta võimsam auto. näide omast kogemustest oli mõte. 110kw asemel 141 . kogu kola oleks läind 10 kilo kusagil plus tööriistad jm materjalid. aga ...

võimule võetakse mass ikka kere küljest mitte akult

uuri lammutusi ja hoia ka siin müügi teemas silmad lahti

kel vähegi midagi antud peaks sellele ka jõudma ilma meelde tuletamatta. liiklejad peaks sellele mõtlema et ka nende pered on igapäev liikluses!!!!!!!!! . ise liiklen korralikult kuna õde väike lapsega pidevalt tänavail ja vennas autojuht. pingeid käime maandmas sauga ringrajal mis mul nii 20 minuti...

üks asi on tegemine aga teine vastutus. midagi käkid siis vastutad ja maksad. sellesuhtes mõisame neid. ise teed nagu heaks arvad. ma tavaliselt teen märkmeid et kus kudas ja mis moodi paikneb. ;) tavaliselt kui teen siis üksi sests iis pole riski et midagi lahti jääb jne. omal halvad kogemused kamb...

e36 sobilik pista ainult alla .

edu siis sulle lammutamisel. jaga meiega ka siis mis karul kõhus on. vaikselt rahulikult tehes küll õnnestub.

ei tea. ma küll ei poolda neid neti poode. võib olla mu liigne pessimism. kui ketas siis libiseb läbi. survelaager hakkab häält tegema. selline vilin-sahin tuleb sisse.

kas see parem kui ostad terve hunniku tööriistu. juppe, jne. ja töökojast saab ka garantii kaubelda tööle.

ei soovita seda. esiteks pimestad kaasliiklejaid. ja vähemalt e36 lõppesid need 100w nädalaga läbi. kui toon peal siis võimalus puhastada või teised tuled. kui tagumised toonitud ja tuled välja ei paista võid põhjustada avarii või natuke võimudega teeääres suhelda.

mul ja tüdol teeb samamoodi aga kui püstolit natu liigutada siis on asi korras. esimets korda pidin end trombooniks vihastama , nu ei saa kütet paaki. polnd harjund et tuleb hoolikas olla

olen ostnud kõik sillajupid Aave varuosa kaubandusest. ja saand nii audile opelile ja bmw kõik lemförderi osad. siiani kestavad kõik hästi. tundmatuid jubinaid pole kasutand