no ma pole nüüd kindel kas E 34 kerega masinal paak samasuguse süsteemiga on aga mäletan, et E28 ma vahetasin selle anduri kõige krempliga ära ja see tuleb lahti keerates. Kui seal muidugi on sellised servad kuhu saad mingi nt. suurema kruvika vastu panna ja haamriga litti anda. Oli vist nii, et va...

et auto e34 ,525tds.92a.Kas kuidagi seda ujuki süsteemi osa(kõri kus sees ujuk on)lahti ka saab võtta,nimelt selle all seal pas* sees ja näidik alla 35L ei näita,vaja oleks see pa*k sealt ära võtta,aga plastmassist jublakas ka,ei julge jõudu ka väga rakendada,käib see üldse kuidagi lahti?

just oilin ise silmitsi selle probleemiga,lae aku ära.(samamoodi vilkusid vaheldumisi)ja starterit järgi ei võtnud.aga mina panin akule otse juhtmed peale(istmealt)
minul aitas!

e34,92 aasta,tds,abs-i tuli põleb.,abs muidugi ei toimi ka.
Mis viga võib olla,paar nädalat tagasi töötas.seisis nädal aega,enam ei tööta?,et mis jama see siis on?
Ja kus need andurid muidu asuvad?

M.P kirjutas:Kustkohast te sellist infot kogute?
Td ja tdsil on mõlemil pumbad elektriliselt juhitavad, ka on elektrilisi pumpasi juba 2,4 mootoritel peal.

iagatahes mingi vahe neil on!´,seal kus minu pump remondis käis,sealt öeldi!
Sorry kui eksisin:P

Ceed kirjutas:

Ceed kirjutas:aga siis peaks ju väga lihtsate võtetega ju 85kw-ist 105kw saada? tõsta turbo rõhku, vahetada aju ja vahejahuti ja ongi 105kw olemas?

Kas pump on erinev ?

minuteada küll jah.tdsi pump on elektriline.td-l mitte.

kõrgsurvepumbad peaksid ka erinevad olema.tdsil elektriline.

selge,eks kytan garaazi täna ära,eile käisin korra garaazist väljas sõitsin paar kilomeetrit,ja enam ei käivutund,suri välja.pumpan selle suvise sealt siis välja.muidu käivitamist tahab ka ysna pikalt(kui enne veel käima läks,aga ju siis küte on juba paras ollus.

et e34 525 tds,ei taha edasi minna,esimese käiguga nagu jõudu on,turbo moment on tunda,teisega enam seda jõudu pole,pöörded jooksevad kuni 3800,siis on lagi,aga kohapeal jooksevad ilusti sinna punasesse alasse,ja peale kohapeal suurte pöörete andmist,sureb välja.hetkel on ka suvine kyte sees,kas see...

et,mis moodi(mille järgi) ajada paika e34 525tds nukkvõull,väntvõll ja kytusepump??

Tere. Probleem selles,et pikema söidu peale hakkab sundvent tööle. Auto keema ei lähe aga vendikas undab meeletult. Täna seisma jäädes kui panin mootori seisma jäi sundvent ikka tööle. Vötsin vötme välja ja ikka undas edasi. Löpuks vötsin kaitsme välja ja siis vähemalt jäi vait. Milles vöib viga ol...

kusturboon kirjutas:ühel toredal päeval sai tagaluuk kinni löödud...lukku ei pand...ja järgmine hommik...näe imet...ei saagi enam sisse...ja võti ei keera...ma ei tea kas sinna läheb sama võti mis süütelukku....

kui just vahetatud pole,aga originaalis peab kindlalt sama võti minema jah.

E:Aare jõudis ette

leidsin midagu kasuliku.siis foorumis on sellekohta kysitud paljupalju,nüüd ka õpetus elavas pildis(kuidas konsooli kätte saada):

raul740 kirjutas:Tere!Palju võiks maksta E39 chip ja palju ta autole juurde annab?

ca ~ 15 kw vist oli(?)

4-5h teeb ära algaja taseme juures. sellele kohale pead rooli all ligi saama: http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2007.jpg kui loogilist mõtlemist on siis ei ole väga keeruline välja nuputada, mida selleks tuleb lahti võtta ja mida mitte. Mina nende torudeni roolialt kll ligi ei läind,vaid otse ees...

mul läks kaks pikka õhtut,koos kokkupanemisega,aga kuna ma ei teadnud täpselt kohe kus see asub,siis sai natuke üleareuseid jubinaid ka lammutatud.

Sai siis enda autole ka OBC paigaldatud ja minu autol pole tehase alarmi ja pole ka seda relee pesa mis tagaistme all on! Nii kui obc külge panin hakkas see kohe tööle! Ei olnud vaja mingit muud ühendamist teha! Masinaks siis 94.a. 525 tds! enne oli see välistemp. ja kella oma?? Prooviks endalgi,ku...

auto on 535 91a. kui hull töö see on ja kus koha pealt pihta hakata? vahetasin endal mõniaeg tagasi ,92 tds. Keskonsool lahti jah,kõik need soojenduse nupud ja asjad välja,koos selle raamistikuga,siis see keskmine osa ära,mis ka käigukangi ymber on,radikas ise muidu sellise plastmass korpuse all,mi...

Siis selline mure et 1997a 523 touring kliimapumba laager läbi, UMis öeldi et kataloog ei näita sellist laagrit kui siis uus pump. On kellelgil veel sellist probleemi olnud ja kuidas lahendasite. Kas pumbal saab selle laagri kuidagi ilma pumba maha võtmata ka kätte ja mis see lõbu on maksma läinud?...

soome foorumeid olen lugenud. mingit ulmet ma ei taha, sooviks vaid võtta lihtsate vahendidega(chip, pumbast peale, turborohk) maksimum. mina isiklikult ei andnud pumbast peale vaid seda tegi üks diislimees- asi käib nii et keerad mingid poldid lahti ja siis veidi koputad vastu pumpa ning keerad ki...

kui mootor soe siis ei taha eriti hästi käivituda, külma mootoriga läheb kohe käima...räägitakse et võib pumbas viga olla....aga kas on midagi veel mida võiks kontrollida ??? kasuta seda pumbale külma vee peale kallamise tehnikat-saad kohe teada kas pumba viga või mitte.kasuta otsingut,sellest siis...

525tds,92a.leidsin kapoti alt(mürasummutusmati alt)2 juhtme otsikut,aga pistikuid nendele kuskil küll pole,et mille valmidus või mis juhtmed need on?

pöörded kõiguvad tõenäoliselt pumbakaane pärast,seal sees on yks plaadike,mis kulub ära sealt,kus asendis ta kõige enam oma ajast on.(mul oli sama asi)

sain kätte.keskonsool ja keskpaneel tuleb ära võtta.
Eelmine omanik oli vee sisse pannud tosooli asemel,külmaga oli selle plastikosa katki löönd

Niiet,kui kellelgi on üle soojendusradiaator,palun märku anda:)!

Kus see siis täpsemalt asub..?
siiamaani mina pole veel selleni jõudnud

valgustad rohkem mind?
Kus ma sellele ligi pääsen?

nii,avastasin täna,et mu 525tds e34-l lekib salongiradiaator.
Küsimus siis selline,et kas kisun terve armatuuri maha või saan lihtsamini kätte?

ma tean tuttaval e30-l oli see veel neetidega kerekülge kinnitatud.

ma lugesin kõik vanad teemad läbi sellekohta.ja proovisin neid nippe.juhtmeid liigutada jne.
aga ma arvan,et ma leidsin lahenduse.
nimelt kuna auto oli kaua seisnud,oli auto seest niiske,panin siis kõik puhurid täie vuugiga järgi,natukese ajapärast töötas kõik.

Täna juhtus nii,et mängisin süütega..sisse/välja,korraga hakkas järsku odomeeter ja kyttenäidik tööle(tahho ja temp ei saand näidata sest auto seisis)siis oma 4 sekundit töötas kõik ja peale seda jälle vaikus.ei nädanud kytusenäidik,ega odo. On kellelgi sarnaseid probleeme olnud?Mulle öeldi,et osta ...

ma ei hakka uut teemat tegema,küsin siin,kas mootorit vaadates saab millegijärgi aru ka,kas tegemist on 525tds-ga või 525td-ga? Jah saab küll.525 td-l jookseb turbo toru(see metellist mis on üleval mootori ja ventika vahel) otse turbosse.525 tds-l jookseb see kõigepealt radiaatori kõrvale katate al...