Kuid millega saaks ise teha korrossjooni tõrje?? On ju kindlasti mingeid aineid poes müügil, ja keegi võiks omast kogemusest kirjutada kuda ja mida!? :) Minuarust ise teha on suht porno. Eelmine aasta ma lasin lihtsalt mingit kollast värvi spraid peale, ei tea palju tast kasu oli, auto oli kõvasti ...

Kui auto töötab, siis kogu aeg käib kuskil juhi pool, armatuuri taga, mingi klõps. Klõps käib ühtlaselt ja pidevalt, umbes iga 3,5 sekundi järel. Natukene tugevam hääl, kui kella minuti tiks.


Mis asi see küll olla võib

uue klambri saab UM-ist.ja hind on tal mingi 100 -200 Klambri koos pukside ja kogu mölluga ? Siiamaani õnneks pole veel midagi juhtunud, kui ilma olen sõitnud. Aga no ma selle sumpa pärast nii väga ei põe, kuna tagapütt on niikuinii läbi roostetanud, kat ka läbi ning pükste juurest mõlkis :D Ühesõn...

Mul on M42 moto, ei viitsiks selle pärast küll nahast välja pugeda, pole ta nii kõva midagi.

Teab siis keegi öelda, kas see on normaalne, kui kohe käivitades tiivik pöörlema hakkab ja teeb seda kogu aeg ?

www.realoem.com - saab vaadata BMW varuosasi

Kuna ostsin auto suht hiljuti ja automüüja polnud ise auto omanik, ema autot müüs. Seega ma ei saanud teada, mis õli seal enne sees oli. Juurde olen valanud Castroli poolsünti 10w - 40w. Kui rahulikult sõita, siis on kõik ok. Aga kui veits ralli teha ja kõrge pöördega sõita, siis õli kaob suht kiire...

UPS kirjutas:Nujah, mis neis puksidest kui raud nii mäda on, et sumpat kinni ei hoia. Mul polnud seda klambriosa enam ollagi. Aga tore muidugi teada, et ka neid pukse eraldi saab

Mul oli ka ära mädanenud, uut pole veel pannud, niikuinii sumpa sitas seisus.

Kliimaseadet ega konditsioneeri mul pole igatahes. No siis vaevalt, et ka elektriventikat. Või pidasid Sa seda silmas, mis mootori ees, veepumba küljes, ja rihmaga veetakse? Sedasamust jah. Igaksjuhuks mainin ka seda, et mingi aeg sai läbi ventika sidur ning siis asendasin selle natuke teistsuguseg...

Et need rohelised ja kollane ja punane tuluke, need on seotud õliga. Iga 2000? km tagant kaob üks tulbake ära Vale arvamus, kompu arvestab mitut faktorit, mitte ainult km(otsing abiks) Inspectionite kohta, mida need hõlmavad leidsin infot siit http://www.baydiagnostic.com/inspection.htm Kuid mis fa...

Ma ise vedasin võimule toitejuhtme sealt, kust ülejäänud juhtmepundar läks. Mul ka muide toatermomeeter paigaldatud auto pardatshoki siseküljele Anduri juhtme vedasin parempoolse peegli sisse. Kui 1-2 kraadi maha lahutada näidust, siis saan ka õige väli temp. näidu.

Kliimaseadet ega konditsioneeri mul pole igatahes.

priitv8 kirjutas:

Indrek I kirjutas:kui tegu pole elektrivendilaatoriga siis on normaalne

Ja elektrivent töötab esimesel kiirusel iga ilmaga, kui A/C sisse on lülitatud.

Ei tea millepärast see kasulik on ?

Sain hakkama, tänud !

Oleks vaja vedada võimule toitejuhet. Keegi teab kust on hea vedada ? Aku asub ees. Või tuleb auk puurida ?

Kas keegi teab, kas Tallinnas on selline asi ? Tahaks teada palju realselt võimsust on ?

Nimelt täna hommikul kui autoga tankima sõitsin, polnud mootor soojaks veel jõudnudki minna. Seier oli kuskil veerandi peal. Aga autost välja minnes kuulsin, et ventikas mühiseb kapoti all. Tegin kapoti lahti ja kontrollisin järele ja töötas.

Lugesin selle kurikuulsa inspectioni kohta ja kas ma olen õieti aru saanud ? Et need rohelised ja kollane ja punane tuluke, need on seotud õliga. Iga 2000? km tagant kaob üks tulbake ära, mingit õli kvaliteeti see ei näita. Nagu juba keegi kuskil mainis, oleks õigem õli kvaliteeti määrata kulunud kü...

hollow kirjutas:voolik peaks olema bensupaagi tuulutus/õhutus

aga see mis sul seal seda summutit kinni hoiab.... see hoiabki summutit kinni

Summuti tundus kinni olevat üsna tugevalt. Ei hakka uue jaoks raha kulutama.

Sai siis jälle autoga natuke hullematesse kohtadesse ronitud, ning põhja all said paar asja kahjustatud. Niisiis oleksin väga tänulik, kui keegi oskaks midagi nende detailide kohta rääkida. 1. Katki on põhja all olev sinist värvi voolik, see paistis seest tühi olevat. Kui juhi ukse poolt hakata luge...

Sooviks siis seda kahe puhuri vahelist katet eemaldada. Leidsin, et kui kummi junnid ära võtta, siis pardatshoki ülemise ääre juures on 2 kruvi, mis saab lahti keerata. Rohkem kruve ei leidnud, kuid kate eest ei taha ka tulla. Ei taha katki ka painutada...

Kas keegi oskab nimetada või anda linki, kus on kirjas kõik 18 nupuga kompuutri funktsioonid ?

1L ,vana lased välja õhutusnipplitest. Kas kuskil muidu mingit õpetust ka leidub ? Hea oleks kui oleks punktide kaupa kirjas kuidas teha, kuna ise pole kunagi teinud, aga tahaks selgeks saada. Kas õhutusniplid leian üles siis kui velje alt ära võtan ? Kas iga ratta juurest tuleb eraldi välja lasta ...

kapa kirjutas:castrol dot 4

Palju seda osta tuleb ja kust vana välja lastakse ?

Kes oskab midagi soovitada, ise pole kunagi ostnud. M42 on mootor.

Tere !

Kuna tagapütti on augud sisse roostetanud, siis oleks vaja välja vahetada. Kas 318is ja 318-le lähevad muidu samad pütid ?

Mootor on M42, tahaks midagi mõistliku hinnaga ja mitte eriti valju häälega.