Tegelikult ei saa ju mainimata jatta v12 mootorit ja ka seda et bmw oli esimene maailmas kes paiskas masstootmisse v10 mootori... ;) Oleneb mida masstootmise all mõista. V10 on ju ainult M5 ja M6 peal. Samas ka Dodge Viperil on V10 (alates 1992). Kui ma ei eksi siis ka Touareg'il on V10 diisel olem...

Korras automaatkastiga ei tohiks käiguvahetusel jõnksu eriti tunda olla ja ammugi mitte kuulda.

Starterile mineva + juhtme pealt peaks idee järgi võimalik olema, aga ma ei tea kas sinna pääseb ligi.

Ma ei ole kunagi aru saanud, et mis huvi on selliseid ümberehitusi ette võtta? Säästa oma närve kõigist etteaimatavatest ja -aimamatutest probleemidest mis selle käigus ette võivad tulla ja osta käsikastiga auto endale kui seda tahad. Seal on piisavalt palju juppe, mis manuaalil on erinevad, et see ...

- mida kergem auto, seda parem
- võimalikult hea kaalujaotus, ehk siis tagaveolisel mitte liiga raske esiots (50/50?)
- kindlasti piiratud libisemisega differ
- korralikud rehvid

ja ASC ei aita... No miks ta siis ei aita? Ilma +T-ta ASC oli viimati peal vist E34 535i-l. Edasi on ASC+T ja see tähendab ka +Traction-it e. el. difrilukku. ASC+T aitab küll. Piirab mootori pöördeid (see teine "kõri" päris-gaasisiibri ja õhulugeja vahel) ja +T ei ole diffrilukk vaid pidu...

E38 730iA
näit 207000
16-18 l/100
95/98, Neste ja UnoX automaadid peamiselt
90% linnas

Samas täna tankisin (nullisin arvesti ära), natuke sõitsin (lumetorm), seisin ummikus vahepeal ja kui koju jõudsin oli 23,8 l/100

Bensupaagi õhutus

Seier töötab nüüd - viga oli selles elektroonikaplaadis, kus need akupatareid peal on - üks juhtriba oli ära mädanenud ja ei andnud kontakti.

asi on arvatavasti pistikus, mis läheb kellade külge. asi ei anna ühendust õieti endal kalas kah tükk aega kuni lahti sai võetud ja uuritud millesasi. Eks ma kontrollin seda. Igatahes andurist sellesse suurde ümmargusse pistikusse, mis kaitsmekarbi kõrval on, signaal jõuab. Niiet sealt vahemikust j...

Probleem on järgmine: E30 318i (M10 mootor) veetemp. seier ei tööta. Alguses mõtlesin et andur, selle panin uue. Süüte sisse keerates seier nihkub täiesti põhjast kuskil 1 mm ülespoole ja jääbki sinna. Mootori temp. seieri asendit ei muuda. Kusjuures proovisin 2 erineva seieriga (vahetasin seieri pl...

OK, eks ma vaatan, aga ma pean niikuinii kogu tagasilla maha võtma sest tahan diffri ära vahetada ja seda ei õnnestu mul teha muidu.

Probleem selles, et vaja vahetada poolteljel diffri poolset tolmukatet. Äkki keegi teab, kuidas see asi käib (et vana maha saada ja pärast asi kokku tagasi). Pooltelg on diffri küljest ära võetud (need 6 polti) aga tahaks teada mis edasi?

Äkki ta mõtleb selliseid?


Asub Tartus Ropka autopoes

http://www.rate.ee/show.php?id=6893297
Siin ka see leedu oma

kui sa mõtled osa nr. 5 sellel skeemil http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10
, siis UM'i hinnapäring ütleb 33 ja 22 krooni vastavalt läbimõõdule[/url]

Vaatasin kohe et tuttav masin tundub kuidagi See vend elab mul kõrvaltänavas Tartus kes sellega sõidab. Seisukorra kohta ei oska kahjuks midagi öelda

Kui nukki üldse ringi ei ajanud siis teoreetiliselt vähemalt ühel-kahel silindril peaks ikka midagi tuksis olema? Maha tuleb igal juhul võtta ja järgi kontrollida

Vaata ainult et piisavalt pika toruga on. Mul oli nii, et ots ei ulatunud auku - näidik läks juba vastu mootorit aga küünlapesa oli nii sügav. Pidin siis torujupi vahele kompunnima (M20 mootoril)

Mul ei paistnud millegist üle ka sõitnud olevat, põhi ja paak jumala siledad.
Aga tundus ikka et sellest 1°50" vms mis on ette nähtud nurk et sellest oli rohkem lääpas. Vedrud ega amordid polnud ka just kuskilt läbi vajunud...

Mul endal peaaegu sama värk. Kummide kulumist ei märganud, ilmselt ei sõitnud selle autoga nii palju aga tagarattad hoidsid laiali üsna silmnähtavalt. Praegu on masin täiesti laiali võetud, nii et oleks õige moment kõik välja vahetada mis vaja. Kuidas lammutuses kindlaks teha et seal ka kõverad ei o...

Selle rehvimõõdu kohapealt niipalju, et nad panevad ja selle jura sinna ülevaatamise lehele kirja, aga passi see harilikult ei lähe (endal 2x ostes-müües olnud nii). Aga näit. GAZ 53 ja Jawal pandi need mõõdud passi...

Ventika (või siduri) vahetamine ei tohiks keeruline olla, kui suudad kuidagi veepumpa või sellega seotud rihmaratast paigal hoida. Venti hoiab peal 32 mm VASAKU KÄE KEERMEGA mutter. S.t. keerata tuleb auto nina poolt vaadates PÄRIPÄEVA. Propelleri siduri küljest eraldamine ei tohiks siis enam proble...

E30 peaks olema 100 Nm rattapoltide moment.

Ega vist harilikult ei mahu neil alla tehase mõõdu pidurite poolest.

Ringi saab ka eesmisest hoorattast keerata. Mootor külm. Alustad 1. silindrist - keerad survetakti ülemisse surnud seisu (umbes) ja edasi keerad süütejärjekorras (1-5-3-6-2-4). Ja mootori juures on sisuliselt kõigile poltidele/mutritele jõumoment ette nähtud. Ja keeramise järjekord peaks ka olema vi...

Oskab keegi äkki öelda kas E30 kupeele on taha küljele tehasest pandud ka tagant servast lahtikäivaid aknaid (nagu on E21 ja E36) või on originaalis ainult kinnised aknad? Ühel masinal olen ma selliseid näinud ja kuskilt lugesin ka midagi selle kohta, või on see mingi aretus/tuuning?

Käike ei tohiks see ju mõjutada?? Mul oli E23, automaatkastiga, sel ei mõjutanud käigukasti tegevust kuidagi. Oleneb muidugi kui juppideks sul asi on läinud. Mul oli ühelt poolt põhja külge kinnitus ära murdunud, teiselt pooolt oli laager kinni veel, kolises ainult kiirendusel. Igal juhul vaheta asi...

Mul oli E21 323i [K-Jetronic] sama jamps. Paned külmalt käima - läheb ja siis vajuvad pöörded ära. Vahel suri täitsa välja, vahel vedas ennast madalatest pööretest uuesti üles. Asja leevendas see kui kohe peale käimalöömist gaasi vajutada nii et ei lase pöördeid alla kukkuda vaid ajad natuke üles - ...

tuleb tunnistada, et Volga universaal näeb tõeline iludus välja nende peletiste kõrval