Ja kus turu peal siis seekord sellist juttu räägiti

Selle keskmise osa järgi, keskmise alumine on min. ja ülemine on max.

http://www.radiaator.ee Suht soodsa hinnaga ja siiani kvaliteetset kaupa saanud

Ei maksa segamini ajada anduri "vahetust" ja "järelpaigaldust". Kui enne pole üldse olnud, siis vaevalt aju sul mingi "tundmatu" andmeid vastu võtma hakkab

Endal just hiljuti üle elatud asi ja käginat tekitas silikoonpuks!http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30. Pildil NR2

Mina ostsin AAB Järve Varuosad OÜ, asub siis Järvel autopoodide taga raudtee servas!

Olgu veel täpsustuseks, et küttekulu ja heitgaasid on seejuures igati normis!

Endal tegemist samade sümptomitega peale küünalde vahetust ja sai käidud paar päeva tagasi Truumu juures diagnostikas.Diagnoos: Auto on saanud viletsat bensiini (tangin Statoilis ja Uno X-s) ja seetõttu on pihustid kannatada saanud! Truumu soovitusel sai ostetud kohe Kleen-flo pritsepuhastusainet pa...

Väga inforikas palve ja mis veel hullem, see juba kolmas Äkki kirjutad paberi peale ennem valmis mis abi vaja ja siis toksid arvutisse Muud abi küll anda ei oska

Minul on kahel korral sisemine piduriklots kilinat-kolinat teinud, aidanud on fiksaatorkõrvakeste laiali painutamine(need, mis kolvipesasse istuvad).

Kui õieti mäletan, siis saksa keeles "Ölstand prüfen"

Vana auto puhul täiesti normaalne nähtus, põdeda pole küll mõtet! Teine asi, kas teeninduses üldse max. tase pandi , vaevalt küll! Muretse hoopis sellepärast, miks auto madalast õlitasemest teada ei andnud

Remote võta antennivõimendi lillast juhtmest!

Endal ühendasin remote otsa samuti antennivõimu alla ja päris kindlasti jookseb sinna toide peale nii raadio kui ka cd-ga

Pakun välja, et originaalvõimu ei ole mitte kõigil! Muidu asuma peaks ta pagasiruumis vasakul küljeluugi taga

Tänud, jälle veidi targem / Minu poolt teema lukku!

Tere, mure järgmine- sai siis istme alt leitud leht kus kirjas lisavarustuse koodid. Otsinguga tuhlates sai enamustele tähendus leitud, kuid jäid leidmata tähendused koodidele 555, 628, ja 283. Äkki keegi teab tähendusi ja soovitavalt inglise keeles

Tere, endal oli hiljuti sama teema(alguse sai see klaaside toonimisest), nimelt oli uksepolstri all olev lisapolster halvasti paigaltatud(servad lahti) ja sealt vahelt jooksis lävepakule kahe tihendi vahele, kusjuures salongi ei tulnud tilkagi(kõik tuli ust avades mööda varbaid :evil: ) Panin selle ...

Endal oli sama teema ja lõppes see maki osa (ülemise osa) vahetusega kuna remont oleks kulukamaks läinud (miski mälukivi kui õieti mäletan)

Kindel, et aku on täis ?

Kui ta sul tõesti nii hästi edasi liigub, siis seda enam tuleks see mootor lõpuni korda teha, mitte laiali lasta ja pärast mingi keskpärane aiste vahele visata Aga noh kui on tahtmist ühel vihmasel ja pimedal sügisõhtul kuskil tee peal istuda, siis lase edasi

Kui võimalik, siis ikka 528. Ostsin endalegi 528 ja tuttaval on 523. Temaga võrreldes kütusekulu vahe ikka väga väike (peaaegu sama) kuid 2.8 ikka tunduvalt erksam

Autopoodides müügil ka spetsiaalne tulelaki eemaldusvahend

Minu 525 läks õli paisupaaki ja sõitsin olude sunnil nädala veel, kusjuures keema ei läinud kordagi ja salong oli ka soe (kaanes oli pikk pragu sees). Kas ennem remonti oli selles suhtes korras? Äkki mittekvaliteetne tihend ?

Kas turbo lõdvikud kinni ja korras ja radikas terve??? Kui nii, siis arvatavalt turbo

Kas pidurisadulad ikka liiguvad korralikult???

Lihtsam sul vist ikka mõne asjatundja kätte viia kui ise katsetada.Äkki viskas teist korda vee välja pigem selle pärast, et jäi õhk sisse. Ehk ongi viga ainult termostaadis

Ega sa ometi keevale mootorile vedelikku juurde ei valanud Termosiduris vaevalt asi on (siis läheks koha peal keema, mitte sõites!) Endal läks kaane remont maksma 9700.- (töö+varuosad)