Seda kindlasti. Lihtsalt loota, et kellelegi näitama minnes kindla vastuse valmistaja osas saad, ei ole väga mõtet.

Vaevalt, et keegi softi muudetud parameetrite väärtusi vaadates öelda oskab, kelle tehtud see on. Umbes samahea, kui käekirja järgi pakkuda, millise näoga isikule see kuulub. Kui kahtlus ebakvaliteetses chipis, siis kõige lihtsam originaaltarkvara tagasi kirjutada ning seda uuesti chippida. Tallinna...

Ma ei näe kuskilt, et veakoodina õlitaseme anduri viga välja loetav oleks? Võimaliku veana ainult välja toodud. Kodeeringuga saan aidata. Samas ei oma ka ühtegi positiivset kokkupuudet b-osa odavate tasemeanduritega.

Mina saan Tallinnas aidata.

Mismoodi see väntvõlli anduri probleem starteri tööle mõjub?

Tallinnas saan aidata.

Ikka omab. Kuidas muidu teineteisest aru saada. Muidu ka "tavakasutaja" hakkab otsima sellest protseduurist dünaamilisi väärtusi, mida seal ei ole. Tühmad lõpulülitid ja kõik. Ma ei kasuta seal ka väljendit "tutvustama", sest ka see ei ole korrektne. Inimene oma mingi liigendiga...

Külasta kedagi, kes Bmw diagnoosimiseks vajalikku seadet omab. Tallinnas saan aidata.

Millega veakoode lugesid ja milline konkreetne veakood mälus oli?

F seerial näiteks ei initsialiseeri seal ainult lülitist mitte midagi. Tavakasutaja jaoks ilmselt ei oma tähtsust, kas nimetada seda tutvustustsüklit adapteerimiseks või initsialiseerimiseks?

Arvutiga tuleks alustuseks ära adapteerida. Tallinnas saan aidata.

Tallinnas aitan.

Kokkuvõte, kui tulevikus kellelgi sama mure peaks tekkima - turvavöö eelpinguti pistik oli uutel istmetel vigastatud, piisas vanadelt istmetelt pistiku ümbertõstmisest; sensormatid on uuema tüübi ja vanema tüübi istmete lõikes erinevad (2 vs 3 kaablit), samuti crash safety moodulid - antud juhul läk...

Kui sooja mootoriga ikka piisav kogus vedelikku sees, siis vaata tasemeanduri suunas.

Mina saan aidata.

Külasta pädevat diagnostikut. Reeglina on frm mooduli riknemise korral plokiga ühendus puudu.

Ma arvan, et sa arvad õigesti. Kindluse mõttes võiks muidugi arvutiga üle vaadata. Tallinnas saan nii kontrolli, kui ka remondiga abiks olla.

Eks me võime siin ju igasuguseid asju spekuleerida, reaalse vastuse saad ikkagi veakoode lugedes.
Egr-i viga võib vabalt ka juhtimise poolel üldse olla.

Vii auto diagnostikasse kellegi juurde, kes ainult veakoodide lugemisega ei tegele.
Tallinnas saan aidata.

Ongi ju varasemas postis väljatoodud näidud, mis ka reaalselt lubatud näite ületavad. Selle kohased ka veakoodid mälus. Kui jagu ei saa, siis saan Tallinnas aidata.

Tallinnas võin üle vaadata.

Uued istmed "inglase" küljest?

See oleneb ju täiesti sellest, millist sisu sa millise vastu vahetada tahad - kui samade funktsioonidega istmed, siis ilmselt ei teki probleeme. Kuna aga erinevate funktsioonidega istmetüüpe on mitmeid, siis lihtsalt "riidesisu naha vastu" ei anna infona midagi.

Alustuseks selgeks teha, kas autol peal combox või mitte.
Kui combox-i ei ole, siis saab selle järelpaigaldada ning kodeerida bluetooth audiot edastavaks.

Ega siin ennustada ei ole küll midagi võimalik ja pealt ning alt vaadates elektroonikas olevaid veakoode ei tuvasta.

Mille pealt need remondikohad endapoolse arvamuse avaldasid? Arvutiga on auto üle vaadatud?
Tallinnas saan aidata.

Ei süvenenud varem - sellel ju veel puhtalt mehhaaniline klapp. Võid soovikorral pimedaks panna. Kui vaakum pimedaks tehtud, siis jõnksutab samuti? Saab ilmselt pigem kuskilt lisaõhku ja egr-i veakood on tagajärg, mitte põhjus.

Ainult veakoodide lugemisest muidugi ei piisa, reaalandmeid tuleks vaadata. Kui egr lahtises asendis kinni jäänud, siis mootori töö häiritud. Võimalik, et egri veakood on tagajärg, mitte põhjus. Pimedaks pannes ilma tarkvara muutmata saad ilmselt uued veateated ette (klapi hind ei ole ka iseenesest ...

Ainult tühikäigu vasturõhu järgi ei saa muidugi midagi öelda. Veateade viitab liiga suurele vasturõhule.
Kontrolli eelsüüde üle ja tee süsteem korda ning kontrolli vasturõhud erinevatel pööretel, siis võib edasi spekuleerida.

Alustuseks võiks reaalsed vasturõhu näidud üle kontrollida, enne pole väga mõtet edasi spekuleerida.