teinekord aitab jah voolukatkestus, ilmselt oleks aidanud ka selle akul kelammi mahavõtmisest

Mul oli selline juhtum, et peale kiiremat sõitu mootor ei töötanud enam, tuli välja et klapp on ära põlenud. Remont läks 10000 maksma, muidugi vahetati seal muud ka ära.

ma lasin ka kasti ära remontida, senini veel peab normaalselt(6 kuud nüüd)

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... /sword.htm

otsingut kasutades saab ka abi, sellest teemast on foorumis ennegi juttu olnud.

Kang, kuvalda ja ma soojendasin leeklambiga ka veel.

mul püsis küll super atakkiga hästi.

ma nagu ütlesin et see ei tööta, tuleb ainult külma õhku, reguleeri seda nuppu nii plaju kui tahad, sooja ikka ei saa keskelt

Mõtlesin et ei hakka uut teemat tegema...Aga mul küll on see soojaregulaator seal keskel, ent ei tööta . Oskab keegi midagi öelda mis viga võib olla.

kas sa peale plokikaane vahetust polte oled käinud pingutamas, mul eelmiselt autol vahetati ka polkikaane tihend, siis remondimees ütles, et peab mingi kahe kolme nädala pärast poldid üle pingutama ja sellel pidi veel ka olema mingi teatud järjekord, aga see oli ka vanema tüübi mootor. pont selles e...

mul ka oli sügisel selline juhtum, et sõideti tagant sisse ja tagastangesse tekkis mõra. Läksin kindlustusse, aga sealt ka, et ei hakka seda nüüd küll välja vahetama, et lapime. Pidin siis minema kalkulatsiooni võtma, aga enne laenasin sõbrale autot, kes tagumisele stangele üks null tegi, et ei saan...

aknad ja kojamehed sain tööle, kui ühendasin aku klemmi umbes 10 min lahti, aga soojendusventikas töötab ikka ainult veel 4 astme peal, ilmselt on ikka reostaat läbi, tuleb lõhkuma hakata.

Tegemist siis e34 525 141 kw kliimaga variant aastat 1991. Sai vahetatud soojendusventilaator, aga peale vahetamist ei tööta enam ventilaatori kolm esimest aset, töötab ainult neljas, kuigi enne töötasid esimesed kolm ja neljas ei töötanud. Peale selle lakkasid töötamast ka elektri aknad, kojamehed ...

Esimese BMW sain oma õemehelt tasuta ja autoks oli 316(1,8 mootoriga) E30, vanuseks siis 18 ja olin just load kätte saanud. Siis tuli aastaks Ford Scorpio, millest sai ikka ruttu siiber ja ostisn endale E34 525i(1990) ja nüüd sõidan E34 525i(1991)

kasuta otsingut, sellest siin juttu olnud

olen ise ka traktori haakeraua all vedrusid kokku surunud, tookord sai küll tagumisi vedrusid surutud, aga hulga lihtsam on ikka tõmmitsad muretseda.

ei tea mul küll valgustavad hästi praegusel autol aga jah eelmisel oli üldse tuledega jama ja eriti ei valgustanud.

kas see tuli pole mitte muud ohud, on nagu kuskilt selline asi meelde jäänud, see siis selline tuli mis põleb asjade peale millele pole eraldi tuld ette nähtud, pidurivedeliku kontrollimine oleks üks hea mõte. aga jah piduriklotside tuli peaks nats teist moodi olema ja käsipiduri tuli see küll ei ole.

Alustada tuleks ikka õhutusamisest. Peale seda kui dosool on välja jooksnud, on korralik õhutus hädavajalik.

Mina sain oma esimese BMW 18 aastaselt, autoks oli 318, sõita sain ühe suve, siis ostsin teise, e34 525

Ma vahetsasin ka eelmine sügis juhipooldet tagumist laagrit. nägin na kurja vaeva, et seda väja saada. lõpuks võtsin suure kuvalda ja pika toru, nii et ma sain teiselt poolt autot jõuga lüüa, siis tuli ikka oma pesast välja.

mul oli sama lugu, vahetasin ära õõtshoova koos puksidega ja ka sarniiri, viga kadus, ei teagi kummas asi oli