Jõudu.

Mine kaebama jah. NN abisaamine on ajutine. Kui vanoses kolvitihendid lekivad, nukkvõllide ajastus on paigast ära või mootoril muud probleemid, ka vanem tarkvara peal. Tehasel on mootoripöörete lainetamise puhuks juhend, et uuenda mootori tarkvara (eeldusel, et muu on korras). Mingit sinu posimist p...

Krt kui paljudel sa vanoseid remontinud oled ja sellisest asjast kuuled esmakordselt? Ma arvan, et 100 tuleb ära ja tean ka, kus asub INPA-s "delete adaption" valik. Iseasi, kas seda vajutada on tarvis, sest tagasisidestatud süsteemides on adaptiivsed väärtused tööks vajalikud. Mingist õp...

Ära rohkem peale võta.

Jaanus_V kirjutas: ↑31.05.2023 23:13 37

ooDDoo kirjutas: ↑31.05.2023 06:31 26 Vanosed on uuesti õpetatud?
Sellel mootoril vist toimib see ainult mootori tarkvara uuendades.

Ei oleks arvanud, et 99nda aasta masinal seal midagi õpetada on. Aga uurin, tänud!

Arvan, et jäädki uurima. Igasugust foorumijama ei saa tõepähe võtta (ka minu juttu ).

Külmunud vedelik ei kulu- selles mõttes võiks rämedaid loogikavigu vältida.
Kui ma ei eksi, saab pesuri lülitussagedust vähendada.

Deadlock'i võib kohe kõigil ustel lahti ühendada ja siis edasi vaadata.

Suvel saab valada läbi sôela (sodi) vihmavett vôi veidi fairit ja kraanivett.

2014 a F10 530d xdrive 345 tuh ehk ca 38 tuh aastas.
Kui nii jätkata, siis järgmise 9 a pärast peaks olema 690 tuh eeldusel, et ära ei lagune.

Välja kodeerimine 30 € (tööaeg max 0,5 h), selle eest saab 6-8 kankut klaasipesuvedelikku. Valikud?

Mõlemal mootoril on liigvoolu kontroll peal, seega mootori selline ajuvaba kaitsmine pole kohane. Kummagi osa hammasrattaid ametlikult varuosas pole. Tehase juhend: osta uus tükk, võimalikult suur ja kallis (kehtib eriti konksu kohta).
Hammakat konksule müüs siin varem kodanik Jaak.

Tavaliselt läheb katki, mitte ei kulu. Mis rikke tundemärgid on?

Võib soodsamalt pusida, saatsin PS-i.

Ainult kodeerimisega ei pääse, vaja FSC-d teha või VIN-koodi petja vahale pista.

Kui õli või kütuse tõttu libiseb, siis veidi libistada ja peaks järgi jätma.

PeeterA kirjutas: ↑10.05.2023 05:56 04 Jutust järeldan, et tegemist comfort istmetega. Nende juhtimine nuppudelt käib läbi k-busi. See ilmselt rikkes. F68 või F74 kaitsmed terved pakiruumis?

Istmesoojenduste juhtimine käib läbi sama siini, see pidavat toimima.

Temp0 kirjutas: ↑10.05.2023 00:41 08 Ega xenonitega muudmoodi mässata ei saa kui neid vahetada kui vana õhtal ja ilmselgelt selleks tuleb soovitatavalt akult - eemaldada.

Ilus vastus.
Kuid aku ja rataste eemaldamist see protseduur kindlasti ei nõua.
Jõudu siis mässamisel.

Mida tähendab: "sai mässatud xenonitega?" Tavaliselt jama tuleb otsida sealt, millega viimati "mässati".
Kas lülitplokkidel M-funktsioon toimib?
Kas geneka laadimispinge korras?

Kui selliseid asju murdma hakatakse, on tegijate ahelas midagi valesti. Variant oleks könt maha lõigata, tsenter kärnida, 6,8 mm auk puurida, M8 keere lõigata (ebaõnnestumisel M10) ja paraja pikkusega polt valida. Ettevatust asjadega, mis ülespoole jäävad (teha selgeks, mis seal asub), puurile torus...

siim320 kirjutas: ↑06.05.2023 21:57 51 E70 173kw
Starter suri nipsust. Ootadest uut juppi sai aku tühjaks ja sai maha võetud ja laetud. uus starter peale Aku peale ja krt toole enam ei lähe. Latirõhk üle 230 ei lähe..
Kuhupoole vaadata? Mingi ews viga sees ka.

Seletus "mingi ews viga" on sisutu.

Siis on sitaks vedanud, võiksid viidata ploki hankimiskohale. Minu kogemuse järgi 100% hiinakatest on kräpp. Isegi kui Alist tellida, siis 98% kiidulaulu vahele on sattunud paar vinguvat negatiivset. Neid tasub otsida ja neist lähtuda. Täiendus, netist otsides xenonled pakub Leari ja uut. Kui see pe...

Kas oled kontrollinud diagnostikaga, et auto on pärast seda veavaba (ka päeva- paari pärast) ja vaadanud Tool32-ga, et kodeertabel oleks plokki kirjutatud, LIN-i ID õige? Kas jutt käis pre lci masinast nagu siin teemas?

Vanadel ei ole tulemoodulid eraldi progetavad, pista UUS ORIGINAALMOODUL (tootjaks Lear) ja kodeerub ise läbi FRM-i. Täiendavalt pärast seda on vaja veel näidata ISTA-t nö õpetamiseks. Kasutatud moodul tööle ei hakka, kuna selles on võõras VIN ja salvestub vaid korra. Sellga seoses ka hoiatus, et te...

Tavaliselt uksepistikus klemm oksüdeerunud. Antud juhul nupupaneeli toide või LIN-bus. Viga peaks olema keremoodulis salvestunud. Või on ukse juhtmetes katkestus. Kui ahelad korras, siis proovi teist KGM-i (vaja kodeerida).

E61 tundub https://www.ohtuleht.ee/1084510/fotod-u ... -sugulased

Koos pumbaga vahetasid etteande reduktsiooniklapi ka?

Biturbo juhtklappide võimalik anomaalne nöökimine ja väikese turbo seisukorra kontrollimise võimatus ilma seda maha võtmata on tõsine miinus. Kuni 150 Mm võib olla ok, pärast seda võimalik korralik PITA. Tehase diagnostikaprogrammid probleemi lokaliseerimiseks suurt ei aita. Klapikambrikaasi diagnoo...

Mis pole paigas või lahti, seda foorumis ei lahenda. Ise pead olema hoolas ja asja selgeks tegema. Kola vahetamisel näeb tehas ette paak tühjaks imeda. Isegi, kui ma remondijuhendeid vaatan, seal pole ka midagi selgelt kirjas. Lihtsalt, et pane kõik hoolsalt ja korralikult paika/ pesadesse. Vaskul t...

Jutt oli, et mõlemad elektrilised pumbad peavad töötama.
Hetkel jutt nagu huumorinurgast.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgr ... _30d&mg=16

Viita sellele varuosakataloogis. VIN on eespool olemas.