Peale sillastendi jäid tehase ettenähtud näidud?
https://www.upload.ee/image/18774927/F11_alignment.jpg


Samad seaded on ka 530d tagaveolisel https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement/DTaAK8YC

Kui tekib küsimus mõistete ...

F10/11 tagasilla regull on veidi keerukam protseduur, kui võiks arvata. Nelikvedu ei puutu siin üldse asjase ja teema pealkirja tuleks muuta.
Kui TIS-ile ligipääs, siis jutt https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-xdrive-tou/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement ...

Kui kaart ees, vajutad idrives Options ja vaatad, mis kaardi versioon on. Panustan ka sellele, et sulle jagati mingil põhjusel West- versioon.

Kõigepealt tee kindlaks, kas seal all üldse on sellist kraami, mida tahad üle vaadata.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_9541
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_4256

..........

Võetud alt ära, kuna vasak lekkis õhku veidi (ca 1 cm ööpäevas). Mõlemad koos 150 € või parem 120 ja vasak 50. Amordid ei kolisenud, EDC amordid (juhtmetega).
Tallinnas, Pääskülas.

Ülevaataja näitab keskmist sõrme koos vastava vormistusega ja käsib ilma sellise kange kraamita kuu aja jooksul tagasi tulla. Kontrollitud.

Kas parem läks uus ja õige variant? Kui ei, vaheta korra veel.

Seal on krüptiline asi E007406371A, mida müüakse Ebays kõva juurdehindlusega ja otsad jõuavad lõpuks Aliexpressini.

Tross käis tühja- millest võib aru saada, et trossid lõdvad, aga pidur peal? Sellise jutuga kaugele ei purjeta, ise ikka saad aru?

Muu lahendus on, et võta asi lahti, uuri ja tee korda- kui nupp nokib. Kui ei, siis kasuta pädevat kohta.

kloox kirjutas: 07.04.2025 18:26 44 .Aga mu meelest on too nii ja naa,bemmil kütab moootrit ka

Ei küta.

Parem variant on, kui sõidad heinamaal tagurpidi. Saab super sõiduelamuse. Või siis käruga, aga juhe ühendamata. Käruga on lahe värk veel, iga jumala kord, kui käivitada ja liikuma hakata, annab 2 mingit debiilset teadet ja automaatse roolimise blokeerib.

Sellel teemal sai maha peetud pikk följeton, viitsige otsida. Asi on tehase poolt muudetud nii jaburaks, et ilma mingi vajaduseta tuleb väidetavalt vahetada hunnik täiendavat kraami. Paigalduse maksumus sõltub oluliselt sellest, kui palju tuleb sellest lollusest kinni pidada. Esindus tõenäoliselt ...

Talvekad võimalikult kitsad, kõrge profiiliga ja teiste velgedega (neid jagatakse koos rehvidega praktiliselt tasuta). Tehase poolt on 225/55 R17 (kontrollida ise üle). 17" veljed lähevad alla isegi siniste M-piduritega 530xdrivele, kuigi tehas seda ei näita.
https://realoem.com/bmw/enUS/showparts ...

Kalts sportiste on päris peenpersele, ma enda omal tegin ringi, asendasin komfortistme põhja koos täiendava porolooniga vooderdamisega. Selle juures vahetasin lüliti, juhtmestiku, seljatoe laiuse pigistajad (pneumaatliste aseme elekter), lisasin ventikad ja massazhi (ainult juhiistmele). Lõpuks ...

NIVI-t LCI-l ei ole.
2 turboga variandil on tunduvalt enam nöökivaid ja halvasti ligipääsetavaid juppe.
Laser tulede käima saamiseks on võimalused olematud- seega mõttetu tahta. Lisaks pidavat sagedasti ära koolema.

Nii, et anna infot, kas on 2 akut nagu pildil: https://f10.5post.com/forums/attachment ... 1719703433

24 V süsteem tundub autom kastiga. Igaks juhuks oleks vaja masina VIN-i ja lattidelt varuosakoode.
Esys-i kalkull näitas, et HW justkui sobib. Seda eeldusel, et masina FA on õige. Kas on õige?
Veateade on EPS_30_ETHERNET severity: ERROR . Sisuliselt tähendab see, et EPS ei saa wake-up käsku või on ...

HW ID tundub olema ok, sellega probleemi ei paistnud. Eeldusel, et sa ei vajutanud nuppu, mida ennist soovitasin.

Pressi HW ID's from SVT actual ja vaata, mis juhtuma hakkab.

Jõudu.

Eluaegse. :mrgreen:
Kuid nagu ütlesin, võta, uuri (ei maksa ju midagi). Äkki on selline jama, et anna kannatust. Kuid eeldada võib, et Behr/ Mahle neid asju teha oskab. Muideks, ma tuvastasin, et vedru liigub ühtpidi kesta toppides raskelt, teistpidi oli parem. Kumba pidi ta seal alguses oli, ei ...

BMW TIS

Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/1709861/te-1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti ...

Mul on G31 530xd 240 Mm läbisõiduga ja sinu väite tõeseks osutumisel sellel pole mootor kindlasti korras (sul oli kindel kõneviis üle 100 Mm masinate kohta).
Ahjaa, referentsiks on ligi 30 a masinatega, eriti käigukastid aga ka mootorid, tegelemine. Sellise atituudiga tegelasele ma oleksin palunud ...

Kus see probleem on, kas oma väite tõestuseks oled tegelenud igapäevaselt selliste mõõtmistega, hindamistega jne ehk kas oled professionaalne uurija/ tegija selles vallas? Kas sul on oma väidete jaoks olemas piisavad referentsid ja eeldatavalt antud eriala inseneri haridustõend või vähemalt selle ...

Kust selline väide, et üle 100 Mm pole surve piisav, kui armatuuris punast tuld ei vilguta? Olen omanud ka 500 Mm masinat ja selles osas 0 probleemi.
Lisaks, miks see jutumees videos kasutab psi rõhuühikuid, kui väidab end olevat sakslane?
Kui sa vähem loll oleksid oma väidetes, siis peaksid teadma ...

Alustada EGR-i termostaadi vahetusest, see on kuluosa. Uus Behr/ Mahle termostaat tuleb muudetud konstruktsiooniga, originaali vältida, see on rämps. Muudetu tunneb ära, kui vooliku august sisse piiluda ja näha on plastikust termostaadi pikendust. Rämpsul on see koht pronksist. Kui seda uurimiseks ...

Miks peab tootma mitu posti andekaid küsimusi selmet minna lammarisse ja varuda paar originaal juhtklappi? Mõni neist ikka töötab. Ma olen isegi poesmüüdava Pierburgi vastu, kuna KGK tõestas mulle palehigis, kuidas aasta või paar vana klapp, mis ilmselgelt nöökis, oli ikka piisavalt korras. :mrgreen ...

Post rikkus ilusa auto ära:
https://www.delfi.ee/artikkel/120350792 ... 38da6e43ba