Aega vastuset muidugi palju möödas aga parem ikka kui mitte kunagi 325 TDS paagisisese pumba surveaste on suurem kui Omega omal (sellepärast saigi endisle autole valitud pensupump, mis muidugi ei pidand vastu....kas oli rike või diisel keeras tuksi ei tea)

Ei sõitnud kuid käima panime küll....ütleme nii, et midagi sellist mis kohe kõrva torkaks ei olnud, käivitus kenasti ja pöörded olid ühtlased. Väikene värin salongis oli tunda kuid auto on aastast 1990 ka ju. Väidetavalt tuli auto alles eilsest platsile ja katuseluugi panin mina täna kinni, et ehk e...

Käisin seda täna vaatamas juba Oli jah korralik suhteliselt, väikene tagastange kõks aga muud midagi seal viga nagu polnud. Kui juunis auto alles (mis ei ole eriti usutav) ostan ehk ära.

Mootorid on mõlemad E39 peal

Naga eelpool sai küsimus esitatud: milline vahe on 3.0d mootoril 135kw ja 3.0d mootoril 142kw ? Näiteks ehituses, vastupidavuses ja ökonoomsuses?

Suured tänud ette

Palju tagasilla pukside vahetus maksma läheb ja kas viga ei või olla gardaani lõtkus? Nimelt mu auto teeb ka nõnksatuse kui R-ile panna.

Enne soovitasin omega kütusepumpa. Kuid nüüdseks andis see otsad. Sai peale pandud originaal ja töötab kenasti ning palju paremini ka!
Õppetunniks teistele: Ärge mõelge igast pornot oma autole peale!!!

Asi lahendatud...,et kui kellelgi peaks minema vaja. Käivitus viga on teine...aga kütust saab nüüd auto ilusti kätte. Vana pump lõi küll aga see oli rohkem soristamine. Tegutsesin nii: Võtsin maha vana pumba ja tirisin Forssi kaasa kust ostsin samade mõõtudega omega pensupumba 1400 eeku(praktiliselt...

Probleem lahendatud!!!
Karla autos tehti korda...see juhtmega pihusti ja loodetavasti jääb nüüd pidama. 3000 ei pidanki välja käima

See asi ei lähe päris teemasse kui asjakohane ikka. Hooldusraamatut ei tasu eriti tõsiselt võtta. Sest paljud teevad niimaodi kellel on suur läbisõit, et sõidavad näiteks 20000 ja kerivad sealt 10000 maha ja lähevad hooldusesse kus läheb kirja +10000 läbisõitu. Niimodi võid õige hooldusraamatuga kus...

Vot ma ei teagi veel kust tilgub...ootan remonti...endal pole vahendeid millega pihustit maha kruvida. Aga teen eeluurimist et kui peaks asi viima vahetuseni.

Nimelt mul on 325 TDS 96´a. Probleem seisneb selles, et sooja mootoriga nõuab auto käiamist kuid külmalt läheb laksust ja veerand paagipealt hakkab välja surema nagu kütust ei saaks peale :? Ise arvan et etteandepump...võtsin kütusevooliku maha ja sealt ei tuld peale ka kui süüte sisse keerasin(moot...

Nimelt laseb läbi 96a 2.5 TDS-il(105kw) pihusti mis on juhtmega. Kas ma võin selle asendada omega pihustiga...mootorid on neil ju samad või võin asemele keerata juhtmeta pihusti? Segane aga loodan,et saate aru;)

Küsimus on endiselt lahtine.....

Auc
Tester on muidugi hea mõte.....aga kuidas seda teha....võiksite ju anda näpunäiteid Zikole?
Isiklikult pole selle nipiga probleeme tekkind...ka e36-le on seda tehtud ja uuematelegi automudelitele.
Loodan ,et midagi paha pole juhtund(kuigi ma kahtlen selles sügavalt)

:oops: Pole just eriline spets. Aga räägin mis tean(teisi ka pole juhendamas): Vt keerad küünla maha, vaatad kas sädet on(pannes küünla vastu raami ja andes starterit). Küünlal peaks mingi kindel vahe olema(sal kus sädet lööb) mis ei tohiks olla suur(võta näiteks uus küünal võrdluseks). Küünla eluig...

väiksem kütusekulu võib jah sellest tingitud olla
Kas siis keegi teab....kas on võimalik kompu ja spidoka näitu üheks viia?

Kõigepealt peaks vist aku üle vaatama(ei tohiks vedelikust tühi olla ja laadisel kohe mullitama hakata)! Keneka saad ka lihtsasti üle kontrollida(kui auto töötab võta akuklemm maha ning auto peaks jääma ühtlaselt tööle)! Küünlade kontrollimine ei võta ka raha. Need on asjad mis ei nõua raha...enne k...

Ma pakun asjast omaversjooni
Sul kenekas ei lae õieti ning aku on nõrgaks jäänd(näiteks harjad läbi) ja kohapealt minnes ei suuda elektrisüsteem mootorit ära toita mis põhjustab korrapäratu töö(ehk mootor hakkab värisema).

Kui eksin ärge viha peag...vaid parandage mind

Viitsiks te otsingut kasutada, oleks vastus juba käes. Seda on siin varem ka korduvalt arutatud, ja euroopa seades autol ei tohi kunagi spido vähem näidata, ka kõige valema võimaliku rehviga. Seetõttu ongi neile sisse kodeeritud väike parandus mis on 10%*Vteg+4km/h. Vaata mistahes euroopa uute auto...

Mul 325 tds. 96a. Sama mure spidokas valetab 10-nega. Testisin gps-iga ja eile vaatasin odomeetri nipikaudu ka. Kas on võimalik samastada kompuutri- ja spidoka näitu ise?

Ei ole just asjatundja....aga kas pole mitte nii ,et erinevad detailid on ainult IS mudelitel? Võin ekisda....aga tore oleks isegi teada. Avariist niipalju: Ennist oli mul audi80 ja laks oli analoogne(tiba suurem). Panin kõik uued B osad(aavest ostsin vist) ja sobisid ilust ja häda ei old midagi! Na...

kas sa kompu taga olevaid tulesid kontrollisid?

Tehase admed on andnud autodele: 318 tds: kiirendus 0-100 14,2 s lõppkiirus 182 km/h keskmine 6.5 l/100 km maanteel 5.2 l/100 km 325tds: kiirendus 0-100 10,4 s lõppkiirus 214 km/h keskmine 7.3 l/100 km maanteel 5.6 l/100km NB! Aut. kastiga on vähemalt 1l. rohkem

318 tds-i eelis on see ,et tal on 2 silindrit vähem ja nagu me teame 6 silindristel kipub plokikaas kõveraks minema(325tds).Minek on tunduvalt nõrgem ja varuosasi 318 tds-ile on raskem saada, sest 2.5 tds mootor on levind nii 3-estel kui ka 5-estel mudelitel rohkem. Olen kuulnud, et 2.5 tds mootorid...

Aku on ok....ja see üldse mul salongis sees.
Tegemist siis 325 tdsA touring kerega.

Mis siis veel võib viga olla?

Diisel on ikka. Siis katti ei ole jah? Ega kuuld küll ei ole....

Salongi lööb mõnikord harva soendussüsteemist(arvatavsti) mädamuna haisu. Millest see võib tulla? Ennem oli mul audi 80 ja see tegi samamoodi kui juba päristuliseks läks.

Auto treilakoht on 6k-8k umbes, sõltuvalt kus auto pesitseb. Treilavend võtab auto ise peale!