Aga tee siis väike video sellest värinast, saaks vähe aimu kui hull asi on

Jah, soovitaks küll!

Pigem soovitan küsida BMW lammutusest Carway.
http://www.carway.ee/

Sealt saad kasutatud originaali ja kindlasti palju soodsama hinnaga.

2.0 e39-l on jah kõige ökom seal 90 km/h juures, ning lisaks veel püsikas annab omad eelised. Kahjuks seda mul pole.

Eile siis Tallinn - Tapa - Tallinn. Umbes 190 km.

e39 96a 2.0 110kw manuaal sedaan, Statoili 98 paagis, ilma püsikiiruse hoidjata, 10km läheb linnasõitu ka sisse.

Näitas 6,9 L/100km, kui Tallinna tagasi jõudsin. keskmiselt sai sõidetud kiirusega 100...110 km/h.

Seda siduri pobleemi võin nii öelda ka kinnitada, minu auto (e39) on toodud Itaaliast, ning sidur kakub kohalt minnes vahest, järelikult võib mingi seose tuua kasutaja "hollow" väitega.

Ei loksu, kontrollitud.

Kõik siin kurdavad oma muresid, lisan siis oma mure ka :) e39 520i 96a Nimelt mul juhtub selline asi, et kui kõrvalistujapoolse rattaga august läbi sõita siis lööb ASC ja ABS tuled põlema - kiirust näitab endiselt. Siis suretan auto välja, panen tööle, sõidan umbes 2 min. ja kustuvad kõik ära ja asj...

Numbritulede pirnid terved?

-h2- kirjutas:...ise leidsin sellise
http://www.acar.ee/index.php?p=6&mod=to ... -1&t4=&t5=

Keegi sealt tellinud stangesid?
Huvitav kuidas kvaliteet on

Mul on küsimus test nr. 5.0 kohta (keskmine kulu l/100km, mis on aluseks sõiduulatuse arvutusele). Kas see näit peaks minema nulli iga kord kui auto välja suretan ja nii kui tööle panen hakkab uuesti kütusekulu arvutama? Või mis loogikaga e39 sõiduulatust arvutab? Igatahes peale sõidu lõpetamist ja ...

e39 520i 110kw 96a manuaal

Eile, üle pika aja sai sõidetud 200 km. ots maanteel ja keskmiseks tuli 6,8 l/100km, ilma püsikata.

Kui Tallinnast siis pöördu Patrik-u poole, Silikaltsiidi 3h, tel. 5028520

Mina sain sealt abi, pani takitsi vahele ja asi korras, süsteem töötab. Hind oli ka igati mõistlik, kui õigesti mäletan siis kõik kokku eegu ajal oli midagi 300...400.- kanti.

andua8 kirjutas:tänud kõigile kes vastasid auto hetkel töötab.

Mis probleemi põhjustajaks oli siis?

Soovitan küsida Carmastersist, neil kindlasti midagi pakkuda, lisaks ka vahetust.

http://www.carmasters.ee/

Selles mõttes, et ei tasu pablada, mul sama masin e39 2.0 96a ja sellise käreda pakasega ei ole midagi imestada, palju oleneb ka sellest mis meetodiga kulu mõõdad. Kui maanteel teha möödasõite ka veel lisaks, kiiruseks 100, ilma püsikata, siis on see täiesti ok. Tulevad soojad ja kulu kukub märgatav...

Vaata üle kas radika ees oleval ventilaatoril ikka kõik labad alles, kui ei ole, siis võib ka see põhjustada imelikku vibra. Kui mõni laba puudu siis läheb asi tasakaalust välja ja sooja mootoriga hakkab vent kiiremini ringi käima ja siis hakkab vibra esinema. Üks variantidest lihtsalt.

92 kraadine termostaat tähendab seda, et jahutusvedelik lastakse nn. "suurele ringile" (termostaat avaneb) alles siis, kui tema temperatuur on jõudnud 92 kraadini.

Sry, my bad, aga anna kindlasti teada kui saad vahetatud, et kas probleem lahenes.

Olen millalgi ka uurinud et palju maksab ja kaua vahetatakse. Infoks olen saanud, et vahetus läheb ligikaudu 1,5h (oleneb kuidas detailid lahti tulevad jne...), hinnaks öeldi umbes 500...700.- eek. Seal hulgas siis vahetus + rist. Kui ei eksi siis oli tegu sellise ettevõttega nagu Remmon (www.remmon...

Mul on ka seletatule sarnane asi e39 520i, mootorid erinevad muidugi. Samuti on kuulda esimese kõrvalistujapoolse rattakoopa juurest sellist ühtlases taktis tiksuvat heli, pöödeid tõstes läheb tihedamaks. Aga kõige paremini on kuulda just sealt rattakoopa juurest. Vahetasin ära vl kollektori tihendi...

Mul ka sama probleem, suure tõenäosusega on loks roolikardaani ristis, kuid päris kindel pole, pole olnud aega probleemi süveneda. Seda risti saab vahetada. Keegi targem võiks kommenteerida.

e39 2.0 110kw manuaal pole mingi probleem lumistel Tallinna tänavatel saada normaalse sõiduga kuluks 15 l/100km peale.

Vaadake oma karteri tuulutus klapid ja voolikud üle. Mul oli ka alguses nii et vahel võdistas ja hiljem läks hullemaks, nii hulluks, et pidin võtma lahti õhulugeja ning siis sain vähemalt sõita diagnosti. Seal pandi juhtmed järgi ja vigu ei olnud, diagnostik võttis karburaatori puhastus sprei ja la...

Nukvõlli anduri puhul siiki tegemist puht elektroonilise jubinaga, selle tõrkumine peaks kohe salverstuma ajusse.

jyrikra kirjutas:viisin täna auto bmw guurude juurde selle sama asjaga kui probleem lahendatud annan kohe teada milles asi oli!

Oleks väga tänulik, jään ootama

metaltom00 kirjutas:Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

ok, jätan selle variandi meelde

Mäletan jah sõbra kunagisel 528'l oli sama teema, et 16'' min veljemõõt. taff911 , mille põhjal väidad et 225 ebameeldiv on ? Oled sõitnud 205 ja 225 uue talvekaga, et võrdlusmoment teada ? Endal kolmas talv 225/55/16 ja polnud midagi kurta, isegi siis kui differ lahtine oli. Nüüd nii konkreetselt ...

V8 versioonidel millel 15'' alla ei lähe on eelpool mainitud 225/55 R16 õige talverehvi mõõt. 205/60R16 sobib samuti (allakirjutanul juba 4 talv), diameetri erinevus 1,5mm. Ja see min. 16" on ka uuematel 6 sil., kui ees 324mm piduriketas. Mul ka 205/60 R16 all juba teist talve, sobib igati ja ...

jyrikra kirjutas:mul sama asi autoks on 528i 1999. Käisin diagnostikal. Näitas, et 3. silindris süütepool pees. Vahetasime ära aga külma mootoriga pöörded ikka tõmblevad. Sooja mootoriga on kõik okei. :S

Selle probleemi tekitajaks pakuks pigem tühikäigu regulaatorit, mis võib ummistunud olla.