kroomneerud ära, siis metallist ilusvõre raam ka ära - mõlemad on plastikust nagadega kinni. Siis keerad lahti tüüblite & kruvide abil kinnituvad plastist äärmised iluvõred & voilaa - tulede raamid on kinni 3 kruviga. Tulede raami külge kinnitub omakorda suunatuli 2 kruviga, mis oleks soovit...

otseläbi sportpütt oli ~1000.-
endal oli kelladega sama viga, et kui mootor soojaks läks, siis surid ära.

Ise sõitsin linnas 12-14L sajale, 2.0 95kw on iseenesest eriline surm - ei liigu kohe üldse

vaadata soovitaks seda, ega plokikaas ega tihend omadega otsas pole + esisilla seisukorda

no aga ehk šarniir ise? st õõtshoob siis

http://www.autoosad.ee

43.- tk olid need seal vist

ma usun, et mõistlik oleks pöörduda UM'i - mis see ikka maksta võib, vast üks 50.-

andur on millalgi varem ära kulunud. Iga klotsivahetuse järel tuleb minu teada vahetada ka mõlemad andurid

Ees vasakul & taga paremal need siis. Hinnaks mingi 50.- tk

Kaheksase ostu puhul pead olema niivõrd kuivõrd sellise mõtteviisiga, et valan sisse nii palju kui kulub. Ma usun, et küttekulu on veel väike osa kogu ülalpidamiskuludest - B varuosa & kasutatud juppe sa vaevalt oma autole Eestist leiad ning UM's on hinnad ilmselt vägagi kirved - pole just igapä...

mina olen 2 käega poolt, et selline tegelane bänni saaks.
Krt kui Bemu ikka üldse ei meeldi, siis äkki läheks Hondaklubi foorumisse mölisema...

teadjamad võiksid soovitada ka midagi 535i'le taha. Esimesed on korras, kuid tagumised on vist sõidustiilist tulenevalt täiesti köögad omadega. Oskab keegi soovitada mingit tanki-stiilis amorti. St mida jäigem, seda parem & kesta võiks üle aasta. Tuttav, kes samuti 535i'ga kulgeb mainis, et tal ...

Pigem vahetatakse välja & tehakse korda kõik, mis vähegi ära on või lähiajal minema hakkab. Sellist suhtumist eriti pole, et ooo... näe, see jupp peab veel 2 nädalat vastu, tule siis tagasi.

seeriatootmises olnud vaid Sedaan mudelid.

Pick-up'i all pead silmas kastiga varianti?
Pole tehtud, küll aga on 1 ise ümber ehitatud kollane E32 kuskil Euroopas.

noup - pole olemas

on olemas E23 ehk hainina 7-seeria touring, mille prototüüpide arvu võib ühe käe sõrmedel kokku lugeda.


sai kunagi tehtud väike VT


Bemari tehastest ei ole ei E32, E38 ega E65/E66 kerega Touringuid välja veerenud.

osta audi parem, mingi audi a 6 või C4 kerega audi 100 , 2,6 või 2,8 v6 need mootoridpeavad paremini vastu ja esisillad Samuti, bemar on möeldud siledale teele rohekm, mittemeie kuumaastikule, eks kui raha on palju vöid ju osta kohe mingi vöimsama mootoriga 700 'se näiteks 740. ja ylessepoole, sell...

seda valget kupee kerega E30't on nähtud küll linnas - Ints jutustas, et oli just Cayenne Turbot lüpsnud odavalt. Aga jah, kui ta gaasipedaalile virutas, siis ka talvekonditsioonis käis ikka väga vihaselt edasi. Liivalaia juurest Kosmose poole keeras, siis kuni kino sissesõiduni oli kerge külglibise...

näidik liikuma? veetemp näidik?
No mina jõuan hommikul kodust mööblimaja juurest Õismäele kooli 5-6 minutiga kuskil - sõidu lõpuks on mootor prakt töötemperatuuri saavutanud juba.

äkki kellelgi on mõni hea nipp, kuidas peegli klaas vargale raskemini kättesaadavamaks teha??? Sõbra e 36-l läks just hiljuti peegli klaas jalutama ja tean, et mersumehed sama probleemi ees. Endal kah kergelt hirm tekkinud... Ise olen näinud autosid, millel on kruvid läbi peegli korpuse peegli klaa...

oeldruck on õlirõhk

ma oskan Saksa keelt täitsa piisavalt selleks.
BTW mul see spido selline, et unustab keele ära, kui auto välja lülitan - läheb Saksa keele peale tagasi automaatselt


VIGA : HOORATAS OLI LAHTI TULNUD & LOKSUS

Lendas siis ühel õhtupoolikul summuti eestpoolt laiali, auto hakkas tegema jubedat häält & minekut eriti polnud. Kuna oli pühapäev, sai mõeldud, et esmaspäeval peale kooli läheb servisesse, tõstab ülesse & laseb korda teha / koguni uue väljalaske ehitada, kui vana väga peetis. Hommikul läks ...

ma ei saa aru, miks sa Eestis sõitnud auto kardad :? IMO parim valik võtta mõni aasta siin sõitnud auto, kuna neil juba sildade kapremont tehtud & säästad nii ennast ohtratest väljaminekutest Samas Saksast tuues on esimesed paar kuud vaikne & siis saad tõenäoliselt ledemetes neid juppe vahet...

ütleme nii, et vastupidavuselt & remokuludelt on vana 12V mootor parim valik. Endal 2.0i 12V & 3.5i 12V. Peale kolmepoolese ostu pole kütusekulu vahest hoolimata enam kaheliitrisega ringi sõitnud :P Esisillas on jah nutuseks kohaks õõtsahoovad (4tk), paralleelvarras & roolivardad. Tagasi...

diagnosti mine ikka kasutaja Truumu juurde Laki tn'le

varem lugenud teemadest, et meie kliimas osutub püsivaks vaid pulbervärvimine, mille puhul ei pea liiste isegi karestama.

nojah - endal siis parem tagumine support läheb vahetusse (vasak ei jää peale) + uus piduriõli.

taga paremal & ees vasakul on need kulumisandurid - aga, et brakelinings on siis klotsid?

Kusjuures kui tagurpidi sõita kiiremini & pidurdada, siis lähevad pidurid ''ok'' konditsiooni.

no Bingo - ma lasin servises tagumised klotsid ära vahetada & seal tundus ok. Nüüd, eriti just peale jõulisemat sõitu (paar kiirendust 150'ni & siis pidurdades) seisma jättes & tagarataste peale vaadates võib näha, kuidas sealt kerget tossu tuleb. On see lihtsalt sellest, et piduriklotse...

suht tõenäoline on, et see kuumapeegeldus plekk vms on lahti & vibrab seal summutaja vastas

...või siis on summuti keskmise püti pealmine kiht ära mädanenud vms - service abiks ma arvan.

No vanem M20B25 on tõesti 125kw & uuem M50B25 on 141kw.

Igal juhul vali 525i 141kw

See hinnavahe on seda kindlasti väärt & küttekulu vahe on suhteliselt tühine.

Ütleme nii, et 2.0i on lihtsalt liiga nõrk selle kere kohta.

Lauri @ 520i 12V & 535i 12V

peaks saama regullida siis, kui võtad eest ära metallist neerud + eemaldad tulede ümber olevad plastikribid. Seal on mõlemad tuled minu mäletamist mööda kinni kolme metallpulga otsas, neid metallpulki saab aga otstest ristpea kruvikeeraja abil sisse-välja keerata - nii vist käib see asi

endal olnud Xenon-effekt Ultra-White'd - vähe valgemad olid, oluliselt sitemini ei näidanud. Aga vahetamine ju 2-3 minuti töö, kui teada, kuidas käib

535i : 276kkm
520i : 198kkm