Hea oleks teada, et kus ja mis hinnaga lasid teha. Ehk siis hinna ja kvaliteedi taseme suhet.

See abs ja asc tuled, need lõhnavad abs anduri rikke järele. Igaks juhuks ühenda abs block laheti kappoti alt.

Tnx, kes lugesid. Jõudsin ise ka juba lahenduseni. Esimese salongivalgustuse lülitit 3 sekundit hoida. Olin aku juhtme enne korra maha võtnud.

E39 97a. Kui puldist uksed lahti tegin siis hakkas salongivalgustus põlema. Kui ukse avasin samuti hakkas salongivalgustus põlema ja ukse alt tuled.
Nüüd ühtäkki ei miskit. Eraldi vajutades salongituled toimivad.
On ehk lellelgi samuti juhtunud ja head ideed jagada?

Terv,

Deem, siis pean vist ikka seda katuseluugi moodulit ka ehk otsima ja vahetama. Täiesti tutikad UM-ist toodud siini tõmbas puruks.

Lugedes nüüd seda juttu veel ja veel tekkisid mõtted. Okei. Ostan uue siini ja panen külge nagu ma ka eila tegin. Selle peale käristab ta mul selle jälle puruks :) Anti trapping ei tööta järelikut. Ok ei tea kas on ka mõni ohutum viis, ilma katuseluugi mehaanikat lõhkumata seda SHD moodulit testida?...

Tnx, see on asjalik info. Pean endal selle SHD mooduli ülesse otsima ja ehk vahetama. Samas enne tuleb jälle UM-is tellida http://margusja.pri.ee/?p=130 Grupist 7 vasakpoolne siin. Mootor olles loll keris midagi seal üle ja see detail jälle puru

Nii, nagu ma aru saan on ajus kirjas palju kuhugi keerata. S.t et aju teab et vajutades tagasikerimist tuleb keerata X korda kuhugi. Vajutades veel kuhugi teab aju et peab kerima X pööret teisele poole.

Tundub et mul on see osa nüüd sassis.

Sai siin pikalt katuseluugiga tegeletud. Polster maha ja kasset maha. Siini pealt luuk maha uued pudinad ja tagasi kõik kokku. Nüüd aga probleem, et kui mootor külge panna siis kerib ainult tagumise otsa ülesse ja ragistab üle. Kinni ja taha ei lase. Ei tee piiksu ka. Ise korra mõtlesin, et ehk on l...

Nii. tegelikult selgus et see tross on ennast ka mootori sees kuidagi krussi keeranud ja lisaks veel on trossi küljes olev stopper lahti tulnud klaasitõstuki küljest. Nii et siit kolin siis varuosade alla ja hakkan vastavaid varuosasid kokku ajama.

Tere.

Tagumise ukse el. tõstuki trossid on maha jooksnud. Juba ostes. Ülevalt on ikka jube võimatu peale ajada. Lasin akna ka siini küljest lahti aga kätte ei oska seda kuidagi ukse seest saada. Ehk oskab keegi vihjata.

Ette tänades.

Luugiga veel ei ole tegeleda jõudnud. Ootan ilusaid ilmasid. piilareid pole ka maha võtnud ise vähemalt. Olen suht kindel et kolin tuleb piilarist. Eriti juhipoolsest. Katsun siis selle piilari maha võta ja uurida. Suuremad augud on okei, ikka peab nagisema. Aga see teeb juba nõmedat naginat enamuse...

Korralik login on meie teedel B piilarites. Ise kahtlustan et turvavööde mehanismiga seotud. On ehk kellelgi samalaadset kogemust ja mis ette võetud?
Autoks 97 aasta E39 528.

Ehk on variandid vee:
Kahemassiline hooratas, sidur, käigukast.
Kas kolin on ka lahutatud siduriga?

Mina enda case juures olen suht veendunud et käigukastis mingi hääl. Tühikäigul käib käigukastis juu ka mingi võll ringi? Vist ikka käib.
On see võimalik ja ette tulnud E39 2.8 puhul et manuaalkast teeb häält?
Mina teda lõhkunud ei ole, samas mine tea mis saksas tehti.

Kindlasti võib. Kõige kiiremini saad ehk vastuse diagnostikat külastades.

Palun ära solvu, aga sinu kirjapilti vaadates, kas sa üldse tohid autoga sõita?

Tnx, hea hint.

Ülemiste parkla linnapoolses otsas käis selline andmine, et...
Sõidan õhtuti sealtpoolt sisse, täna vaatasin et ruttu sealt edaspidi, külgepidi, tagurpidi libisevate autode vahelt jehat saaks

Andur paremal esilogari alumise otsa sees. Kui ta omal kohal on siis peaks küllili maas olles nägema.
Ehk on keegi logariotsa sealt puruks ajanud ja see andur siis mootoril liiga lähedal nüüd.

Jah, minul oli kaitsel läbi võ puudu. Patric aitas.

Seal teemas pigem juttu sellest et pidur kange. Aga oh imet, liiga äkkiline hoopis

Minul täna hommikul esimese vajutuse peale lendas naine turvavöösse
Lahkame... ehk leiame kevadeks vastuse

Mina tähendasin ka seda et sain läbi vajutada. Just nagu oleks õhk sees aga äkilised, õhuga ei ole nagu me teame. St. pedaal pehme aga pidurid rakendusid kohe. Samas sai veel edasi vajutada. Segane lugu.

teoorias jah võib sul isegi õigus olla. Samas eelmise autoga e34 ja tegelikult paljude eelnevate autodega pigem kogemus see, et külmaga pidurid raskemapoolsed.

Hmm, kas need pistikud ei ole mitte kruvidega kinni?
Mul endal tundub, et peale tutuute küünalte vahetust on ka tühikäigul vahest harva tunda kuidas mootor teeb sellise tugevama jõnksu, nagu vahele jätaks. Samas ma tean et keerasin korralikult kõik süütepoolid kinni.

Kindlasti on võimalik. Ma enda probleemi juures näiteks seda paks loogilisemaks. Vana piduriõli, süsteemis kondents ja see juba oskab külmuda.
Siinkohal vahetus kohe kindlalt abiks.

Tere, otsisin aga ei lednud sellist infot, seega uus teema. Hommikul -6 kraadi. Niigu varbaotsaga piduripedaali puudutada, pidurid kohe väga järsud. Pidurdamisega kaasnes ka mingi kägin piduripedaali kandis. Kui suruda pedaali kõvemini siis vajub läbi normaalsesse asendisse ja peale seda toimis korr...

Minul oli veel väliselt tuvastatavaks sümptomiks, et sisselaske pihustid klõvisesid kõik korraga st. avanesid kõin n.n avariireziimis. Seda oli kuulda.

Ma ei tea kas mul on toppelt? Vist ei kui ainult üks andur vahetati. Ma võin totaalselt segast panna aga ma ei mäleta ühtegi lauset ka selle kohta et mul neid andureid kaks.
Aga diagnostika annab sulle selguse kohe.

Tere ka.
Ise vahetasin ka neid vardaid. Soovitan soojalt enne kui need tule sisse keerata alguses näppude vahel reguleerkruvid sinna tuleväliselt sisse keerata. Siis on tule sees juba keere sees ja kui juhtubki et läheb puruks siis on lihtsam ka, vähem lammutamist.

Tere, plaan küünlaid hakata vahetama. Eelmisel E34 sain vahetatud ainult selle võtmega mis auto komplektis kaasas oli. Kart on et ka E39 ei pääse tavalise võtmega ligi? Kuna antud autol ei ole kaasas komplektis küünlavõtit siis kas keegi oskab ütelda millise võtmega seda tööd teostada saaks? Tervita...