Pole see sisselaske kakkumine nii hirmus töö midagi. Ongi paras aeg sisselaske tihendid ja vaakum osakond üle käia.
Kindlasti, et oleks hea valkm tööriistu. Nt M47 puhul ülevalt starteri poltide keeramiseks oleks väga hea torx-silmuslehtvõtmete olemasolu. Bensuka puhul ei oska kommenteerida.

Omast ...

Võiks nõks parem olla, aga selle mudeliga tundubki nii olevat.
Nüüdseks töö tehtud. Vanad kettad/klotsid olid samade koodidega ja identsed uutega. Nii vanad kui ka uued olid/on originaalosad.

Homme hakkan vahetama, siis saab võrrelda. Aga olen ka täitsa kindel, et kõik on nii nagu peab. Polnud vist hommikul veel päris üles ärganud, et sellist paanikat tegin. praegu ei tundu üldse nii imelik enam, võibolla oma kätega näppides tunduski esialgu hullem.

Mul on piduriomplekt E90 330i 2007 esisillale.
Kui tükid põrandal kokku liidan, siis tundub, et klotsi pindala võiks nagu suurem olla või on see ok ning mõtlen üle? Päris servast servani pole vist kunagi, aga ei mäleta varasemaid piduritöid ka, et võrrelda.

Tellitud koodide järgi:
Ketas ...

Sooviks talveks jooksu velgi. Kõik võiks sama laiad olla. Rehviga või ilma.
Eelistan pakkumisi Tallinn-Pärnu ja selle marsruudi ümbruses.

50.-

Alustades elementaarsest. Kas kütusepump saab süütesse keerates paari sekise primingu? Ning mis need väljatoodud pinid endast kujutavad, mis sa ringi tõstsid?

Ning see pinin oli mu mäletamistmööda tühikäigumootor, mitte drossel. See on normaalne.

Võib muidugi ka olla, et immo kirjutamisega on ...

Anna siis ikka lõpplahendusest ka teada!

Pärit E28 524td alt ehk siis 3,15 ük, lahtine. Lekkevaba, kõik simmekad vahetatud.
E34 tagakaanega. Leiaks ka võibolla E28 kaane - vist oli väike erinevus nendel.

180e

Võiks avalikustada ka, mis kes seda kvaliteetsemat komplekti toodab

65.-

100.-

Juhipoolne,
väikse laagriga variant,
pritsitud ning krunditud,
keermed korras,
puksid ja laager välja pressitud,
vedruplaat vahetatud.

Komplekt sisaldab paljast õõtsa koos rummuga.

Pärnu, 100.-

Vaadates suva google pilte, siis ei mõistagi kuidas esimesest silindrist taha poole üldse top-mount turbo mahtuma peaks ilma kere retsimata või mootori kaldenurka muutmata?
Enamus bolt-on lahendused tunduvad just täitsa esitule taga.
Bemarile omase külili paigutatud mootoriga ongi see turbo ...

Endal oli kolks hoopiski poolteljes ning ei viitsi nende puksidega jaurama hakata.

Kollased, 90 ShA
031751A 2tk
031752A 1tk

65.- post sees.

Minul näitab fans Siemensi kirja selle toote all toodud OE koodi järgi.
Ma võibolla ei oska lihtsalt fansi piisavalt hästi kasutada või usaldada, aga tasub uurida seda teemat. Kurjal hea point.

Kust ma leiaks M50B25 kolvi ja silindri mõõte/tolerantse nagu maks. lubatud ovaalsus, koonilisus, piston to cylinder clearence jne? Saalede ning vända kaelade inffi samuti ei märganud.
Lappasin E36 ja E34 bentley läbi ning põnevam osa lõppeb plokikaanega ära. Alumisest osast ei leidnud piiskagi
E30 ...

Kataloog näitab jah mingisugust sobivust, aga mitte 100% kõikide mudelite vahel. Pikkus oli vist tõesti 140mm mõlemil mootoril, aga aastate jooksul võib disainis teatuid muutusi esineda, mis on mõjutanud kepsu kaalu. Räme erinevate kaaludega kepse sa endale kindlasti ei tahaks.
Tuginen omale ...

Jep, keps on tõepoolest paras laualambi jalg nüüdsest.

Jargo, see küünlaaugust kolvi varrega tagant surkamine täitsa töötas! Kolksu ainult ei tundnud, vaid ka kuulis! :D

https://www.upload.ee/image/15424919/20230708_190023.jpg
5. silindri kepsusaaled

https://www.upload.ee/image/15424920/20230708_162544.jpg
5. silindri vändakael

https://www ...

Seda minagi. Rullika kere vahel pole see 4-5k km mootori jaoks kindlasti mitte mingi ökotamine olnud.
Ise mõelnud, et kui kepsukas tuleb, siis üpriski äkitsi, valjult ja vägivaldselt. Pikka aega ei osanud seda üldse saalekaks pidada.

Kusjuures sellisel körgusel pole karterit maha saanud. Mööda Eestit ja kehvasid teid piisavalt hambad ristis sõidetud.

AGA, suur tänu kaasa mõtlejatele! Filter vasekarva metalli täis.

Püssi põõsasse ei viska!

Praktiliselt kohe peale swappi hakkasin tähele panema. Enam ei suuda meenutada või eristada, kui hull see algul oli. Võibolla oli sama, võibolla leebem. Aga minu tähelepanu on see aina rohkem köitma hakanud.

Tänud eluhäkkide eest! Leian lähipäevil selle aja ning proovin kolvikestele äsada. :mrgreen:

Hetkel kolin järgevatel juhtudel:
Ühtlane pööre/koormus nt maanteel.
Kohapeal, enamvähem mingil kindlal pöördel gaasiga siuke 5-10% ulatuses mängida.(krt äkki oligi just gaasi lahti lastes asi hullem. Pean ...

Kirjutasin pika jutu maha ning suutsin teloga lehe kinni panna. :mad: :mad:
Ühesõnaga. Käsutasin õe pedaali tallama ning kakkusin ise samal ajal süütepoole. Kahjuks mingit muutust kolina suhtes ei tuvastanud.

Huvitavam osa on nüüd siin:
Ma ei tea miks, aga järgmisel hetkel tühikäigul keerasin ma ...