üleeile sai vahetatud sõbral sama mootoriga isendil suur termostaat. Ennem sai vaevalt 70 kätte, nüüd püsib maanteel 95 peal. Kas radika juures olevad ribid on sõidu ajal suletud? kas sõitsid 20 km linnas või maanteel? Palju salongi kütsid? Ribid kinni ilusti, maanteel ikka. Salongi küte oli mingi ...

aga 77 C on tiba vähe ju 20 km peale. Sain peetis egr termostaadi siis w? Sest peatermostaat ei olnud avanenudki veel.

Sai ka enda 320D termostaadid ära vahetatud. Ennem sinise ala lõpust kaugemale ei jõudnud(varjatud menüüs 55 C jne). Õhutasin süsteemi kenasti ära. Soojaks läks hästi ja prooviks sõitsin ala 20 km ka maha. Ja temp üle 77 C ei liikunud ka. Seda on ilmselt vähe ja kas tõesti see paisupaagi all olev te...

Kui magus lõhn üleval siis plokikaanetihend jahe. Su kirjeldus viitab ikka veepumbale rohkem

Tere! Küsimus on järgmine suvel valades tosooli maks piirini kadus kuskil 200ml ja jäigi sinna seisma(enam ei langenud) Paar päeva tagasi käivitasin auto arvutil lõi errori ette et kontrolli jahutusvedeliku. Läks peaaegu liiter minema. sai sõidetud mõned kümned km peale seda masin seisis kuskil näd...

nobeliisa kirjutas:Mida tuleks teha vaakumiga? Kas jätan vaakumi külge ja siis see käib tühja, või teen vaakumi pimedaks?

Vaakumi võid külge jätta

Ei lähe umbe ja intercooleri torud mul küll õlised pole Umbe ei lähe jah aga õli hakkab rohkem võtma, kuna siis pasandatakse see kõik otse läbi turbo mootorisse põlemisele. Eks see ole igaühe valida kuidas ta oma mootorit hoiab ja hooldab. Mis coolerisse ja torudesse puutub, siis sa mõtlesid vist v...

arnis kirjutas:

jass161 kirjutas:Mul küll vortexiga mingit probleemi pole igaljuhul parem kui svammi käsn

Mil moel parem?

Ei lähe umbe ja intercooleri torud mul küll õlised pole

Raemees kirjutas:Ei midagi erilist, lihtsalt pitle oleks tahtnud näha kui rakse see vahetus on

viewtopic.php?f=75&t=93215" onclick="window.open(this.href);return false; Teine mootor aga põhimõtte sama. Kui võtmed käes püsivad siis saad hakkama

Mul küll vortexiga mingit probleemi pole igaljuhul parem kui svammi käsn

Eelsüüteküünlad kontrolli ära nt

Vähe infot auto kohta!?

Miks selline töö siis plaanis?

Kui õli ei kao ja sinist välja ei aja siis pole vast hullu

Kas küünaldele tuleb vool peale? Seda mõõtsid?

Ujuk jamab paagis, tüüpiline viga e34. Kui on kütet alla 30 L

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ead_cover/" onclick="window.open(this.href);return false;
Detail nr 11

Mina vahetasin täna oma Bmw 330d 150kw kütusefiltrit, millel see põhja all, kui töö tehtud, siis ei läinud käima käiasin autot vääääga kaua, aga ei midagi, siis lugesin, et mõistlik täita filter, aga kas kellelgi kogemust, et saab ka teist moodi selle pilli käima, ilma, et see püsti tõsta ja filter...

Nagu eelpool öeldud mõõda pinge ära. Tõenäoliselt aku piixus

Pihustide näidud soovitaks üle vaadada

Äkki alustaks sellega, et mis masinaga tegu?

diagnostika ei näita sulle mootori hõreduse astet. Mis sa läbiaetud 316 ikka tahad

ketas ikka läbi ma arvan. Töösilinder sul libisemist ei tekita(vaata ka kahvel liigub vabalt), vastupidi ikka. Ehk ei lahuta

testriga kontrollisid küünlad ja küünaldele tuleva voolu ära? ja kas põhjaalune etteande pump toimib ikka?

Kausis kuuma veega. Aga mõttekam oleks kõik korraga ära vahetada

Miks sa kohe sidurikorvi ei võtnud lahti ja ketta olukorda ei vaadanud? Üks töö ju

Plokikaanest käib ikka jutt. Tõenäoliselt oli sul surve juba varem sees ennem paisupaagi lõhkilöömist. St plokikaan sai nüüd korraliku matsu kuuma ja on kõver nüüd kindlasti ja tihend ka peetis nagunii

Ei pea jah, aga lase enne jahutusvedelik välja, kui sa peatermostaati vahetad. Muidu läheb lödistamiseks. Pärast uus tosool sisse ja õhuta süsteem ära, selle õpetuse leiad foorumist.

arx158 kirjutas:Aga lõuna pool ?

Kus kandis mõtled? Viljandis nt Kärmas

2 oli vist. All veepumba küljes peatermostaat ja üleval egri oma