paremal on teine andur, vasakul stange taga, või siis kuskil logari tuulesuunaja, poolraami küljes, sihuke ümarik valge latakas

keera lambda pistik lahti ja proovi siis, kui see ei aita võta umbes 15 min aku juhe maha, kustutab vead ajust.

paagi süsteem toimib niimoodi, et paremalt poolt pump lööb pritse latti ja sealt tagasivooluga tuleb paagi vasakusse ossa, kust ta surub selle edasi paagi paremasse poolde pumba juurde, mul too julla olemas mis sinna vasakusse poolde käib seda ma eriti uurind ei ole et ei tea mis moodi ta toimib, ku...

käi diagnostikas, neid vigu võib palju olla mis seda põhjustavad, nagu näiteks lamda andur, vigane pensupump, mõra auk õhu või vaakum torustikus

võid ju proovida diagnosti, näitab vead ära kui seal midagi elektroonilist on.
kas sa panid hammas rihma rakistega peale, või niisama märgijärgi, ja kas nukaratta lasid lahti pingutamise ajal.

võta sel ajal kui pöörded kõiguvad tühikäigul õhulugeja pistik lahti, kui midagi ei muutu, võib selle viga olla. teisena käi kõikvõimalikud vaakumid üle, väike leke ja enam ei tööta normaalselt. lamdat saad mõõta, must juhe on lamdast väljuv vool ja hall on mass, nende vahel olev vool peab kõikuma k...

vahetasin mootori ja mootori kaabelduse ja toimib.
ainuke vahe mis näha oli arvutiga on lamda, nimelt lambda näit on kõrgem uuel mootoril, sama anduriga voltides

jahutusvedelik, seisab sees ilusti, vardal ja korgiall ka kõik korras,sumpast ka nagu mingit õlikärssa ei tunne, aga kuskil 1l kaob küll 1000km peale õli, kuigi leke mootorist väljpoole on minimaalne

Loll jutt, see relee laseb ainult lamda küttekehale pinget peale. Muutus võib tingitud olla märgunud lamda pistikust . Minu omal oli siiski viga mootoris , sest mingiaeg lambist viskas morsid segi pärast. Palun räägi lähemalt mis morsid ta sul segi viskas kuhu ja millepärst, mul kahtlus et kaanes m...

vahepeal, olen asjaga tegelenud ja viga pole teada saanud, lambda küttekeha relee asub ja kaitsmekarbis, aga seda vaja ainult külma mootoriga korraks, kui mootor soe peaks töötama ka ilma selleta, lambda ei sobi ka igasugune, mark oli vist LSA6 kui ma ei eksi.

siiamaani lugu selline et auto töötab hästi, aga mida pole pole piirajat, kuni 6000rpm väga hea, aga seal kus piiraja umbes 6500 vist, läheb lolliks, hakkab puterdama, pärast lonkab nata ja siis õpib uuest käima

1993a, 1,8ja 83kw

käimise pealt õhulugeja pistik lahti võtta siis jääb seisma, lahtise pistikuga läheb käima aga lainetab jubedalt

külmalt tõmme nata parem,lambdasid olen vahetand, viimse vahetusega läks paremaks küll, aga viga ikka alles, saab lasta 5000rpm ja käik vahetada, kui kõrgemale siis peale käiguvahetust hig kinni ja ei hakka ennem liikuma kui pöörded 3000rpm peale langevad. mis pöördepealt piiraja tuleb mul nagu puud...

mul enda 318ga sama jama kas said teada milles viga

viga leitud temperatuuri andur oli vigane, kruvisin uue külge ja töötab

seda kindlasti nata läheb aega enne kui saa sellega tegeleda, fordi mootorivahetus hetkel käsil, kui selle saan kaelast kaevan selle jama ka välja

eks ma proovin järgi, mulle hakks tunduma, et isegi kui näitab ei näita seier õieti, vahetan tempi anduri ära eks siis näeb

testisin ka ülejäänud ühendused ära kõik korras, kellaplokk ka nagu korras. Imelik see, et madalatel pööretel näitab pöördeid tõsta enam ei tööta, korraks piirajasse lasta hakkab uuesti näitama, niikaua kui uuesti pööret anda. kus need massmutrid mida peaks pingutama

proovisin ka teist spidoplokki jama sama, andurit mõõtsin tundub korras olevat, juhtmed andurist pistikuni ka annavad ühendust, pistikust plokini pole veel jõudnud testida

mul 1993a 318, problee3m selline, et mootori temperatuuri seier ei näita, kuid vahepeal hakkab näitama, eriti kui sõita ühtlaselt madalatel pööretel, nii kui pöördeid juurde anda kaob temperatuuri näit uuesti, milles võib probleem olla