mul ka sama jama, et õhku ei tule eriti jne, endal bmw316, kuhu on 2.0 mootor koos mõningate asjadega peale tõstetud, kui tal mikrofilter olema peaks, siis kustkohast seda otsida? hetkel kindalaegas maas...

mismoodi? kas relee lülitab siis peale avariid pumba välja?
seal on ju mingi avariiklapp. ühega siin mõlkisin plekki ja peale seda enam käima ei läinud, võtsin siis akuklemmi maha 15sekiks ja pärast toimis. ja kui see kah midagi loeb, siis on mul mingi mazda pump peal hoopis

sooja mootoriga on pöörded ok, umbes800rpm.
mootor hakkas ka nüüd ühtlasemalt tööle, peale seda muidugi, kui olin puhast hapnikku õhupuhastisse lasknud ja see klapivärk kah toimib nüüd, võtsin lahti ja puhastasin settest, täitsa ok. pöörded sooja mootoriga ikka tuiavad, kuda seda segu timmida saab?

mul ka sama jama e30 2,0 käivitub kaua ja vahest ei võta üldsegi pumpa järele, kunagi varem oli ka mingi samalaadne jama olnud ja siis veeti pumbale kaitsmeplokist uus vool, relee jäeti aga mängust välja...

proovisin siis omast tarkusest natuke mässata, külmkäivitusklapp on täiesti puhastatav, seal on lihtsalt jahutusvedeliku poolt tekitatud sete sees ja sellepärast ei liigu! aga natuke lahustit ja edasi- tagasi liigutamist, ning asi toimib jälle, kuumas vees proovisin, sulges ilusti, aga nüüd järgmine...

kas seda külmkäivitusklappi kuidagi puhastada ei saa?

aga kui ma kruvi lahti keeran, siis pöörded tõusevad ju.
seda on mul kõige vähem vaja!

selge, eks ma timmin natsa

vaatan-proovin

kui nr14 voolik kinni pigistada, siis sureb mootor välja

to truumu- milline vaakumvoolik umbseks tuleb panna?

arvan, et tuleb vist täitsa otsast alustada. autoks siis bmw316, kuhu on ise 2,0i mootor peale leiutatud, koos vastavate elektri juhtmetega. esialgu olid siis tühikäigupöörded külmalt 500 ja soojalt umbes 1200, sai siis natuke kapoti all urgitsetud, lõdvikuid pingutada ja siis hakkas asi juba mingil...

pesa põhjas ongi kaks metall klemmi omvael vastakuti, neid tuleb natukene kokkupoole painutada!

klemmid-värgid puhtad nüüd, eks ma vaatan paar päeva, äkki lööb välja uuesti

eks ma proovin siis natuke klemme puhastada.

mul sama jama, et mootori pöörded lonkavad, aga ainult tühikäigul külma mootoriga. kahtlustan ka õhulugejat sest et niipalju, kui mina aru saan peaks mootor juhtme lahtiühendamisel tööle jääma, aga mul sureb nagu viis kopikat välja kohe hiljem käivitades töötab ainult tühikäigupööretel.

kas tõesti kellelgi pole sama jama olnd?
kas võib olla, et valed pirnid, vms?

kruvikeerajaga mitte mingil juhul!!!!
metall esemega sorkides kärsatad kaitsme läbi!

autoks siis bmw320, aastat täpselt ei tea, mingi 80...viga siis selline, et kui tuled põlema panen, siis mingi 10 sek läheb mööda ja kontrolllamp ütleb, et numbrituli on rikkis, kuigi mõlemad põlevad korralikult, et siis milles viga võiks olla? hakkas teine alles hiljuti sellist pulli tegema, enne o...

kui sigaretisüütaja kohe välja hüppab ja soojaks ei lähe, siis on viga nendes klemmides, mis pesa põhjas on. neid tuleks natuke kokkupoole painutada, kuid mitte liigapalju, sest et muidu ei lähe süütaja üldse sisse.
ning metallesemega painutada ei soovita, kui pärast ei ole soovi kaitset vahetada