Diisli metallipuru pumpadest parem ei hakka rääkimagi. Kui võtta ilma turbota bensukas, siis see on ikka kordades töökindlam diislist. See pumpade teema on teil seal eestis. Just saksast 200k tulnud autodel. Soome foorumid ei räägi midagi sellest. Muud tüüpvead ilusti mainitud. (vb teil **** küte k...

capmoq kirjutas: ↑04.11.2019 11:56 31 Mis läbisõiduga auto on?

Mis seal ikka küsida. Klassikaline 200k ees saksa masin

Muud tüüpvead ilusti mainitud.

Huvitav on see, et otsisin soome foorumist natuke kas neil ka ksp jamasi. Pole mitte ühtegi teemat leidnud. Siin muidugi enamus 2.0d.

No aga kirjuta siis enda arvamus miks f01 parem on.

Soome foorumis on silma jäänud kus vinguti ka g seeria kliima üle. Et ei jahuta. Väljas 25 sisse pandud 22 ja jalgadele puhub tulikuuma. Käis bmw ka mitu korda.

Sama mis 3 seeriatel

RND kirjutas: ↑07.10.2019 11:53 36 Kui valida just töökindluse osas, vaataksin pigem juba R6 diislit.

Mis asi R6 diislil tõõkindlam on?

Egr solenoid 100 prossa. Enda E65 oli sama. Peaksid ju aru ka saama kuna võtsid egr vaakumvooliku tagant ära

because kirjutas: ↑07.08.2019 00:08 48

Volum kirjutas: ↑06.08.2019 22:50 12 Tuledes niiskus sees. Võta tuledelt moodulid küljest ja hinda seisukorda.

Mõtlesin ise ka selle peale veidi googeldades, homme teen ära ja vaatan mis saab.

Mis ikka saab. Müüki läheb

Kas sa ostad autot endale või foorumile. Siin foorumis nagunii loeb velg ja madaldus. Kui täis pauk lisasi autol pole siis peldik. Osta see mis sulle omale meeldib ja ära kuula mingi velje ja lisade jutte.

kaspar kirjutas: ↑31.05.2019 18:03 39 Mis läbisõiduga see F01 on, mille kast ribadeks?

Pakun 200 algus nagu kõik just saksamaalt tulnud f01

Vahetad keti ära siis kõlbab

imbi21 kirjutas: ↑21.05.2019 15:13 43 Ega see ei tähenda kui autol dpf vahelt ära on, et auto kohe katki.
Pigem sellepärast, et välitida igasuguseid probleeme.
Aga igalühel oma arvamus.

Ei olegi katki. Lühidalt öeldes on tegu peldikuga siis. Haisva sitamajaga.

Endal oli ka bmw diisel mootor kasutusel 3a ja 90k km. Ainult hooldused. Pigem probleem selles, et kõik eestis müüdavad bmw on 200k läbisõiduga. Vaadake nüüd palju maksavad mobiles sama läbisõiduga ja ss eesti turgu. Eesti automüüjad tegelevad heategevusega. Maksavad ise peale veel.

Endal oli 3.0d 170kw. Minuarust paras nui. Aga eks maitseasi ole.

oja86 kirjutas: ↑15.04.2019 20:50 24oja87 on loom

Ma ei valetanudki, söitis täislastis stock( va summ) e46 m3 13.0

Ise sõitsin küll turvatool taga paremal. E65 siis.

oja87 on loom

Tömmad röhu alla ja lähed selle dynopaberiga. Pärast lahmid juurde

Probleeme on mõlemaga, ainus eelis on see, et saab rahulikult külmi lühikesi sõite teha ilma, et peaks muretsema, et DPF võib umbe minna või õli ära solkida ja saaled ära kulutada nagu mul ühe teist marki autoga just juhtus :evil: Miks peab kuressaares ostma diisel auto millel dpf. Ajuvabadus. Seal...

Alates 2008 on 1.5. Vanematel 3.0

Eesti parim. Soomes saab küll ametlikult.

See töö maksab samapalju kui su 39. Söida edasi

100 prossa kat tühjaks pekstud.

Igal juhul, kuni, korraliku e46 leiad, vaatad juba kõik eestis müügil olevad autod üle, siis hakkad vaikselt Lt/Lv poole pilku suunama. Ma sellepärast mainisingi 320d lisaks. Siin foorumis peaks mitu päris head teemat nende kohta olema, kus omanikud on m47 üle väga õnnelikud. m47 üle küll õnnelik e...

3 seerial pole comfort istmeid

Need 6 käigulised kastid on jubedad. Täiesti ajuvaba jutt, et vötab vähem kui manuaal. Uued 8 käigulised on juba asjalikud, vahetavad kiiresti ja ei libista nii palju.

Soovitan soojalt golfiga edasi söita. BMW varuosad maksavad 10 korda rohkem. Ja algusaastate e60 ja kindasti turu odavaim peavalu kuubis.