kui see võimendi üldse vahelt ära võtta, kas siis heli kaotab suurel määral oma väärtusest?

IMO E23, E28, E30, E34 on palju emotsioonirikkamad, kui uued ulmetehnoloogiat täistopitud masinad, mis ei tee neid küll kehvemaks kui eelmised mudelid, kuid suurte mootoritega vanemad BMW'd on raudselt löönud aluse sellisteks performance'ks nagu me täna BMW teame.

ei tea kuidas aku sellele piinamisele (2*1000w) vastu peab

8k uusi asju ostes küll vist välja ei tule

truumu kirjutas:

Kustas kirjutas:See mõnna sisuga 518i jälle müügil: link

Mikromootoriga 95.a. E34 ja 70 000.-

valge nahksisu hullutab nii mõnegi inimese ära

M30 kaitseks võiks veel öelda, et "BMW's M30 straight six cylinder engines had the longest production run of any BMW engine, dating back to the 1968 E3 sedans and E9 coupes. The last use of the block was the 1993 E34 535i." Ehk M30 mootoriplokki kasutati ligi 25 aastat, ja mitte niisama.

minu väidet võib võtta kui metafoori, kõigile on ju teada et ta rohkem välja ei lähegi, arvestades tõesti et suurtel kiirustel spido valetab + muud asjad kes ütles, et ma võrdlesin 535'te teiste BMW-ga? kui 535 lahjaks jääb siis tuleb tõesti vaadata M5 3.6i või M5 3.8i mina näiteks kardaks 160ga sõi...

tuttaval samuti E34 535, M originaal ringiga jne.. ütleme nii et selle raha eest parim masin, kW ja väände ees muret tundma ei pea, kui gaasi pedaali põhja vajutad siis ununevad kõik jutud valeveolistest ja 1.5 turbokatest

kiirendust ei ole 0-100ni vaid 0-230

sinna võib ju ükskõik millise cd (mp3) maki panna? selleks pead ostma ülemineku BMW -> ISO

teine variant on ise juhtmed ühendada

vaata ka seda, mis värvi on su õli mootoris, kui on beezi värvi, siis on kehv lugu

mul oli ka samasugune probleem, küll M50 mootoriga, aga tegelikult olid tondid õlivahetuses liiga õrnalt selle korpuse kinni keeranud

ma võin eksida, aga kui sul konti ei ole siis peabki nii olema

hoia pea külm ja jalad ning klaasid soojas

keera pagasnikust

millest see vahe tuleb siis

kas mootor töötab näiteks 4000 pöörde juures samamoodi 1 käiguga ja 5nda käiguga? keeruline küsimus, aga see hakkas mind piinama

Järjekordne tõestus, et BMW on suuteline näitama klassi. Tsiteerides Postimees Online't. http://www.postimees.ee/171006/esileht/olulised_teemad/tarbija24/auto/auto/223802.php Eile saabus Eestisse esimene kuulikindel auto BMW 745Li High Security B6/B7, mida julgestuspolitsei hakkab kasutama kõrgete v...

kas puurimisega ei ole oht vindid maha puurida?

vahepeal tuli idee veepump koormarihmadega kinni tõmmata, kuid tänaseks pole selleks jõudu ega viitsimust

ega kellelgi pole ideid kuidas polte peale puurimise välja saada?

kui pingutusrulli küljes pole, siis rihm jääb lõdvaks ja veepump paneb ikkagi ringi

ma olen juba seda ventikat üritanud maha võtta, hoides rihmaga veepumpa kinni, kuid sellest ei aita, libiseb ikkagi ära

otsa välja ei jäänud, kuid välja puurimise idee on väga hea, kuid selle jaoks pean ju radika jms sellised asjad eest ära võtma ja see tekitab komplikatsioone, sest ventikat ei saa maha võtta, kuna rihma ei saa peale panna

nii palju kui mina aru sain, siis see pingutusrull koos oma pingutiga käib õlifiltri alla.. ja siin on mingi pilt ka

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

ühesõnaga, ükspäev nägin peeglist et pingutusrull (alumine) otsustas koos oma mingi metallosaga mootoriküljest lahkuda

täna hakkasin uuesti tagasi panema, ja selgus et poldid olid üldse ära murdunud! ja mingi osa poltidest on sees! keegi oskab öelda kuidas neid kätte saada või mingit lahendust

sellest on umbes triljon korda räägitud ja mind näiteks aitas nupp OTSI

tere tere hommikust, tere tiit, tere taat

http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/

E34 elektriskeem on ka siin foorumis kuskil olemas

seal kus algab emotsioon, lõppeb analüüs

räägivad need, kes ei tea

JAH, tõesti!

See auto võtab bensiini, muide absoluutselt kõik võtab ära mis sa paaki paned.

Vaata parem 4 silindriseid mootoreid, kui sul kütusekulu juba muret teeb.

ole mõnus

1. Eesti liikluskultuur(-ituses) on suhteliselt mõttetu süüdistada Eesti BMW klubi liikmeid ja nende kasutajaid. 2. BMW margi negatiivne toon tuleneb inimeste kadedusest. Muide kas Te olete tähelepannud, et just odavamate-plastautode omanikud just sarjavad BMW-d? 3. Eesti BMW klubi võiks korraldada ...

ilmselt 5,75L

mul on see jupp olemas, kui tahad siis võin odavalt ära anda..

huvitav, kas see on klubikasutajate vanusest tingitud, aga enamus BMW omanikke on ikka üsna noored