kui ikka kohe peale keti õigeks ajamist oli asi tuntavalt parem (ja midagi muud ka to lhetkel ei teinud/muutnud) siis kokkusattumus see nüüd küll olla ei saa. veel oleks oluline teada, et kuidas see olukord endiseks pöördus? kas 3 päeva oli unistus ja siis neljandal päeval järsku oli jälle sama jama...

diislid lähevadki kauem soojaks, kuna nendes põletatud kütusest läheb vähem soojuseks! kuidas need muidu nii väikse küttekuluga sõita saaksid :D muidugi huvitav oleks teada saada kui vägev see küttekulu diislitel just selliste keskmiselt külmade ilmade ja hästi lühikest (kuni 5km) puhtalt linnasõidu...

vaheta üldse paak ära siis parem. saab muidugi puhastada ka idee poolest. aga pole sellist nalja ise küll proovinud. pumba augu kaudu ikka jah! kus sa mujalt sinna veel ligi pääseksid :D üldiselt ma arvan, et korralikuks puhastamiseks tuleks nagunii paak alt ära kiskuda. aga no silda selleks ikka la...

ja mis webasto koos paigaldusega maksab umbes?

hmm, karmid värgid teil. minu masin saavutab töötempi (ehk siis seier keskel) natuke vähem kui 3 kilomeetriga ja midagi alla 10 minuti. mingeid webastoid ei ole ja välistempist see aeg ega teepikkus nagu väga ei sõltugi. -15 ja paari pluss kraadiga suhtkoht sama teema. muidugi salongi soojendust ma ...

tule taevas appi :shock: ATF=automatic transmission fluid, sina panid siis aga MITTE atf'i vaid "automaatõli" sisse? mis imeloom see siis on huvitav, äkki täpsustad? :D kergem hooratas, leevendused ega sidurikettad ei mõjuta mitte kuidagi seda kui suure jõuga käikusid sisse peab tõukama. e...

ma just enne vaatasin, et tal seda silti seal ei ole, aga nüüd näen, et differ on üldse tagurpidi pildile asetatud sealt oleks jah kõige lihtsam aimu saada esialgu.

samas siltidega on see jama, et neid võib olla oma suva järgi juba keegi vahetanud!

mina vastasin sinu KONKREETSELE küsimusele, õigemini kui veel päris täpne olla siis parandasin sinu VALE ARUSAAMA sellise asja kindlaks tegemisest. see mind eriti ei huvita, kas sul seal kuskil pildil on küljes gardaan või mitte. või kust ma üldse tean, millal pilt tehtud on? mõtlev inimene leiab ka...

Lugesin kusagilt teemast, et kui keerata gardaani võlli ja mõlemad pooled keerlevad ühte pidi, siis on lsd differ vale, keerad veovõlli ja kui teine ratas pöörleb samapidi, on lsd. kui pöörlevad erinevat pidi, on tavaline. algtuseks pane käik sisse ja proovi siis ratast keerata (mõlemad rattad peava...

mõttetu küsimus tegelikult, aga jah, suvel on kindlasti võimalik sellise kuluga hakkama saada. siiski, PALJU...ma rõhutan VÄGA PALJU oleneb sellest kui pikki otsi sõidad, millistel lõikudel sa sõidad, kui raske on jalg, kui korras on mootor jne. talvel suht lühikesed otsad linnas ei anna ilmselt 12 ...

sul on kas liiga madal tunnihind või liiga kiired käbarad või siis teed selle asja ära ilma vedrusid vabaks laskmata aga hea pakkumine ju iseenesest!

võibolla sel juhul peaksid lihtsalt proovima selle nö. aju reseti teha? pidavat olema nii, et asi adapteerib ennast mingite mõõtetulemuste järgi ära ja kui mingit andurit siis vahetad/muudad, oleks mõistlik kõik ära nullida. aga ma ei oska 100% kinnitada selle info õigsust. välismaistest foorumitest...

ikka saab, too vedrud kohale ja teeme ära

on olemas ka variant, et paned muudetava kõrgusega vedrud. mul ühed sellised olemas.

kuio otsad on lühikesed ja ilmad külmad siis pole küll midagi imestada. kulu ei muutu üldse mõistlikuks enne kui mootor on saavutanud oma õige töötempi. kui veel linnasõit ka siis pole mitte midagi imestada sellise 15 keskmise üle. probleem tundub olevat, et mõnikord mootor ei tule open loopist ära ...

päris kõva lööja peab olema ikka muidugi on veel see asi, et võid ilmselt veljele prao sisse lüüa hea õnne korral.

dremeliga võibolla õnnestuks mõnda enamvähem täpset padrunit või siis ka poldipead enne töödelda vähemalt, nii et ei pea ennast ja autot vigaseks taguma selle peale löömisega...

tegelikult on päris paljudele bemmi kastidele isegi juba sildike tehasest külje peale kleebitud, et sinna tulebki toppida ATF'i! aga ilmselt osadel soojematest maadest tulnud masinatel seda sildikest ei ole ning võibolla isegi on veel senimaani miski paksem originaalõli sees :shock: muidugi atf'ga o...

noh ja küünlad olid mustad nagu korsten? eks segu on ropprikas sul. mõni andur siis paneb segast ilmselt ja aju keerab aga kütet peale. ega niimoodi põletada pikalt ei tasu

mine kuskile teenindusse ja lase kõigepealt välja selgitada, mis seal täpselt ära on vajunud.

uue silla hinda võid küsida esindusest, aga usu mind, seda sa teada ei taha! kasutatud terve tagumine huinjaa koos silla kanduri ja värkidega maksab miski 50 euri vast.

siis ju ülekanne omadega läbi. seal midagi parandada küll ei ole, võimalik oleks ehk vahetada ülekande hammakad, aga see oleks nähtavasti ka mõttetu üritus...lihtsam on terve teine sisu alla pista, või siis lausa terve differ ära vahetada lihtsalt. üks suure (typ210) diffri korralik sisu on mul olem...

äkki defineerid siis juba ära ka, misasi see lõhkumine täpsemalt on? kuidas sa automaatkasti lõhud...altpoolt kuvaldaga, või "raiud jõuga" käike sisse? :lol: aut.kasti juhib arvuti, inimene ei saa seal praktiliselt mitte midagi lihtsalt force'de. seega jah, lollustele peab paremini vastu k...

einoh, kui probleem ilmade soojenemisega ise ära kadus siis peab jah kindlasti asi olema hoovas :D ma ei arva midagi, ma tean et õli on paks...siin ei ole absulootselt mitte midagi arvata, see on lihtsalt fakt! kui sul isegi peale pikemat sõitmist autoga nende külmde ilmadega ei hakanud käigud isegi...

isegi kui sõitsid tavareziimil, pole mingit erilist vahet. ja mis siis, et vahetas tihemini käike? kas sul on viimased 100 vahetust arvel enne "otsa saamist", et tihedamini vahetamine kasti lõpu silme ette tõi? :lol: tuleb asjade tööpõhimõttest aru saada, ei maksa niisama mingit linnalegen...

kuidas sa tead, et käigukast välja suri?

autokast ei saa jäärajal mingit erilist vatti, toimetab suht samamoodi nagu ikka...vahetused toimuvad kõrgematel pööretel lihtsalt. kui asi peale seda hapu on siis suht tõenäoliselt oli ta sul tegelikult ka juba enne päris parasjagu hapu.

õli on paks. pane atf sisse

kus krdi kohas sa elad, et selline temp on? mul siin on +2

tee vast esmalt selgeks, milline mootor sinna üldse vahele mahuks?! need ridakuued on ju bemmil ka päris erineva suurusega...eks muidu oleks m30 kindlasti täitsa asjalik, kuigi mina ei soovitaks küll karpaga jurakat, pigem siis mingit 80ndate pritsega m30 isendit, neil on see juhtmestik ikka väga mi...

kuulge härra, tulge maa peale tagasi ikka oma soovide ja soovitustega! sa räägid MULLE süvenemisest, aga ise ajad ju täiesti mööda juttu ja osaliselt lausa täielikku jama :lol: kas võtame siis eelinfo pulkadeks? "juhtus selline asi,et sõitsin üle pikk aja autoga ca6 kuud seisnud" - SÕITIS ...

kui kokreetselt ei liigu kang siis on tross peetis, vahetad ära ja toimib kõi jälle kenasti. nähtud ja tehtud asi...

sillad on siiski sisuliselt täpselt ühesugused. aga jah, ega see miski liiga lihtne swap just ei ole ilmselt, ikka tükk tegemist ja kui just ei ole palju aega ning palju tahtmist, lisaks ka piisavalt oskusi...siis imlselt jääks nagunii pigem pooleli.

nojah, see mitmest pöördest mootor käima hakkab või hakkas, ei oma siinjuures nagunii mingit tähtsust tegelikult. kui starter vedama ei hakka siis pole vahet, kas läheks poolest või poolesajast pöördest

aga kas proovisid ära soovituse?

aja auto garaazi, pane soojapuhur kapoti alla undama, suunaga mootori poole...umbes paar tundi lase kindlasti "käia", starter jälle kenasti käivitab peale seda. vähemalt ma arvan nii :) tõenäoliselt on asi niiskuses, mis on kuhugi tunginud, aga no krt seda täpselt viitsib selgitama hakata,...