ma võin vastata kõigi eest et neid kive polegi võimalik kusagilt saada. Need ei hakka ükski tõõle auto peal kui uusi otsida. Originaal kive originaal aju seest kasutada. Ja siis on ka kivid erinevate markeeringutega.

Autole vaja juhe taha panna ja sõitma minna. Sõidu pealt vaadata abs andurite kiirusi.

sanchers kirjutas:Tervitus, selline küsimus kas keegi on pannud 525 105kw zexeli 11mm pumpapead?,enne oli 10mm boschi oma, kui on siis kas surved jäevad samaks ja kas istuvad üks ühele v peab midagi aretama hakkama ?
Tänud

Ma olen neid vahetanud hulgim. Kui tahad võin vahetue ära teha.

kui vanal( originaal ) pumbal on elektroonika osa korras siis ma võin sulle 2 pumbast ühe sobiva just sinu auto jaoks teha.
Ja kogu probleem lahendatud.

Ainus asi mis peab olema on see et mingisugune doonorpump oleks 50mm kaelusega.

ilmselt on kolb vigane. mingi kivistunud tahmatükk on sisselaske kaudu silindrisse kukkunud. või siis pihusteid eemaldades klapikambri kaane pealt mingi soditükk käis korra silindrist läbi ja jättis oma jälje sinna.

Kontrolli eelsüüte küünalde relee tõõvõime ära.

e38 käigukast on ka parem kui e39 oma.

Käigukast on seest katki. Remondiks tuleb kast maha võtta ja vigane jupp välja vahetada.

mul vedeleb eelnimetatud autole sobiv automaat käigukast. Viimati kui auto sõiduvõimeline oli siis toimis normaalselt. Hind on ka sobilik kasutatud kastile. Kui soov siis saab käigukasti ka lahti võtta kontrolliks ja kui vajadust siis saab vigased jupid välja vahetada. SIis on ka hinnatase käigukast...

Alustada tuleks käigukasti õlitaseme normi panemisest ja adaptsioonide nullimisest.

Kasutajal on e38 730i 160kw v8 bensukas kui postitusi uurida. Ja õlivahetusega võin tõesti aidata.

Kaitse 54 vaata pagasnikus üle.

kontrolli põhjaaluse pumba seisukord üle. vajadusel anna otsevool peale.

mida diagnostikas engine roughness näitas peale klapi vahetust ?

Kas keegi on antud autodel nukkvõlli ajastust ja vanose seisukorda kontrollinud ?
Arvutiga on võimalik ka kontrollida mootori tõõühtlust ja tuvastada milline silinder problemaatiline on.
Lisaks võib Brake cleaneriga kontrollida kas mootor saab kusagilt lisaõhku.

Põõrdu pädevasse diagnostikasse. Vigu võib mitmeid olla antud juhul .

arvutiga tasuks kontrollida realset mootoritemperatuuri näitu . Niikohapeal kui sõites et näha muutust. Siis saab tuvastada kas termostaat vigane või temperatuuri andur annab valeinfot. On olnud endalgi kogemus kus auto näitab et keeb koguaeg, aga tegelikult oli korras kõik . Antud juhul oli juhtmes...

Kindlasti tuleks kontrollida et nuudid ikkagi on samad. Sest erinevate mõõtudega ketastel kipub olema nuudierinevus . Ennegi tulnud juhtumeid kus vale ketas pandud ja on ketta nuudi ära peksnud kuna mingi 1-2mm lõtk jääb ketta ja käigukasti otsavõlli nuudi vahele.

Arvutiga on võimalik ju kontrollida mootori käiguühtlust mille tulemusel annab ka kinnitada nukkvõllide ajastuse korrektsust.

Türi tänaval remondivad ka väga mõistliku hinnaga generaatoreid. Siiamaani ühegi remonditud generaatoriga probleeme pole esinenud.

Kõigepealt tee kindlaks kas su kliimaventilaator on 3 või 4 klemmiga.
Kui 4 klemmiga siis mul korralik kasutatud vent vedeleb.

Alati pole kulunud pumbapea süüdi pritsehetke hüppamises vaid piisab,kui on paigaldatud 11mm plunser.Mul oli 10 mm ilusti igas asendis süüde õige koha peal,aga peale vahetust hakkas 2 ja 5 vahel hüppama ning paika ilusti ei saanud. kui osta tutikas 11mm pea siis pole küll probleeme nurga kõikumiseg...

2.0d 110KW ja kõik M57 mootoritele saab paigaldada vortex filtrit.
2.0d 100kw ei saab paigaldada ainult kaltsufiltrit

Kui huvi siis ma võin klapisääre tihendid nii ära vahetada et plokikaant ei pea maha võtma.

üks variant on et küpsetasid immo maha. Teine variant on et arvutiga õnnestub ehk aju ja immo omvahel uuesti ära tutvustada.

Mis aasta autoga tegu on ?

Keegi on teinud ratsi millega aktiveeritakse eelsüüte süsteem kui mootori temp on enam kui 60 kraadi.

mis mootoriga tegu üldse on.

tallinnas saan antud probleemi lahendamisega aidata

ma läksin seda teed et soodaprits ja siis pulbervärv. Aga minu puhul pole tegu velgede värvimisega.