Nii see seis kahjuks on. Arutan praegu variantide üle, et kas remontida antud mootorit, või vahetada mootor ära. Töötava mootori hinnaks on keskmiselt 200euri, oma tööaega hetkel ei loe mingiks faktoriks, nii et seda ei arvesta. Koos äravedamise, mingite vedelike, hädavajalike tihendite ja jublakate...

Tõsijutt mees

Asi selge, ootan pakkumisi, 325tds 105kw mootorile

Sul jäi midagi ette v?

Tänud PeeterA viite eest. Tahtsin asja endale lihtsamaks teha sest mul praegu ainukene interneti ligipääs on telefonist, aga mööda manuale ringi surfata ei tule kõne allagi.

Astusid vasaku jalaga voodist v postita mujale palun. Mis ma selle 400euri eest ostetud piixus mootoriga autoga veel peale peaksin hakkama siis, viin teenindusse v? Kaks võimalust, kas hammustan kirelt labi milles viga, või laheb juppideks.

Keerasin plokikaane lahti kõik, aga ei saa teda plokiküljest kätte. Kas seal plokikaane põhjas hüdrotõukurite all olevad poldid, mis on süvendatud kuuskant peadega on selleks mõeldud, et sealt peale keerata et kaas plokist eemale tõuseks? Ja kas nende keere on õiget pidi?

Ma võtsin sisselaske kollektori maha, aga sealt nägin et klapp liikus ilusti. Pihusti august peaks teist klappinäha olema vist? Aga pihusti jaoks vist mingit spets võtit vaja. Millega need hüdro tõukurid seal pesas kinni on? Kõige lihtsam on vist ikka plokikaas maha votta, saab kohe kindlaks.

Millegipärast kui väntvõlli otsast keerata, siis mootor teeb mingi tiiru ära ja ükshetk jääb kinni, nii ühelepoole, kui teisele poole keerates. Minu loogika oli see et nukk kuidagi paigast ära läinud. Keerasin siis nukal kaared lahti ja tõstsin nuka pealt ära, lootes et siis kõik klapid sulguvad ja ...

Kiiresti abi vaja, kas keegi teab mingile viidale suunata, kuidas 325tds-i nukka märki ajada.

No jah, uksed on ikka lukus. Lukuabi ütles, et nad peavad auto enda juurde viima ja kokku läheb migni 120euri. Ühesõnaga, üritasin roolilukku katki keerata, aga keerasin hoopis roolisamba kereküljest ära :D sain auto sealt süütelukupõhjast tööle ja suunatule kangid tõmbasin küljest ära. Ühesõnaga, n...

Mul ei tohiks olla seda EWS plokki, sest auto on 92a.

Jah, see tuli siis meelde, kui olin akna sisse löönud :D Et ükskord sain vihaseks ja naine oli autos ja keerasin ukse lukku ja kõndisin minema, ise arvasin et see pigem demonstratiivne, et küll ta ise tuppa tuleb. Läksin tuppa panin spordi peale ja viskasin diivanile. Pooltundi hiljem tundus kahtlan...

Just enne kirjutasin, et kesklukust kinni keeratud uksi ei saa seest nupust avada Ja kui edasi lugesid, siis jõudsin juba akna ka sisse lüüa

Mjaa, peaks enne, selle keskluku kuidagi lahti saama, siis mahub sinna roolisama alla askeldama ka.

Kas süütelukku saab eemaldada, kui võtit pole sees?

Ja isegi kui saan selle sealt süütelukupõhjast käima keerata, siis on ju veel roolilukk, mis ma sellega teen?

Immot sellel autol pole. On kesklukk, ja selle nuppu kiskumisest seal uksepraost, polnud midagi kasu. Lõin akna sisse, aga uksed ei käigi seestpoolt nuppust lahti, ainult kesklukust.

Kaotasin auto võtmed ära, signa peal ei ole, aga kuidas autosse saada? Ja kuidas juhtmetest käima panna? Ja kas pärast seda kuidagi süütelukke ja muid lukke vahetada saab?

Väga hea link tänud.

Kui võtsin nüüd hiljuti lahti sisselaskekopsiku, siis panin tähele, et seal oli õli sees. On see normaalne nähe ja kui pole, millest see võib tekkida? Tuleb mööda karteri tuulutust?

Probleem seisneb selles, et ei viitsi koguaeg autosse istudes seda tulede lülitit näppida. Lähituled võiksid automaatselt põlema minna kui süüte sisse panen ja kustu minna kui süüte välja keeran. On keegi aretanud endale taolise variandi peale, kui siis àkki jagad teistega ka.

Kui sa tahad ka salongi soendus ahju ära vahetada, nagu pealkirjas mainisid, siis pead kindlasti armatuuri ka maha võtma.

Teiseks autoks ostsin vähe perekondlikuma valikuga 325tds touring 10.1995a. Diisel, touring, teisaldatava kärukonksuga. Aga enne kui sellega sõita saab, tuleb mootor korda teha. Olen bensuka molekulideks lammutanud ja siis kokku tagasi, aga disladesse pole kordagi süvenenud. Nüüd siis otsin jälle ab...

Kas keegi on uurinud selle tootekohta midagi?
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php? ... #p14705039

Kas see hooratas on samaraske, kui tavaline 2 massiline hooratas? Ja palju jõudu see sidur ja korv kannatavad.

Tere,
Oleks vaja kiiresti vastust, et kus kohas asub e46 kliima ventikas. Kas sellele saab kapoti alt ligi või peab armatuuri laiali kiskuma?
Palju võiks maksta E46 ventika taastamine või kasutatud ventikas?
Asjaga on kiire ja ma ei jaga E46-st veel midagi.
Vabandan, aga pole aega otsingut kasutada.

Välja laskega niipalju tegelenud, et sai plokikülge uued tikkpoldid ja muttrid. Kui väljalase valmis teen keermelatiga plokis keermed üle ja paigaldan uued tikkpoldid ja muttrid. Väljalaske kolle on praegu küljes, aga mingeid pragusi veel pole tekkinud,sellel robot TIG keevised peal, ei usu et see p...

Torukollektorite otsad lähevad mõlemad 2" laiaks ja ma ei keevita neid kokku üheks toruks. Aga mõtlen selleüle et kas ma peaksin sealt edasi laiemad torud panema või jätkan nende 2"-istega?

Kust kohast on hea osta roostevaba toru ja erinevate kraadidega põlvesi?

Sellesama ostsingi ära. Homme keevitan TIG-iga nendest edasi x-pipe ja siis viimasesse pütti. Jätan AC miili ajaks selle tühjaks tehtud originaal püti taha, aga muidu tellin supersprint viimase püta. Siis hakkan wideband lamdat otsima.

Peale pükse tuleb x-pipe ja x-pipe keskele tuleb lamda. Katte ma ei pane,aga kas peaks peale x-pipe panema äkki mõlemale torule resoka vahele? Lõpupüti tellin supersprindi oma.

Leidsin ühe paari kollektoreid, hind on päris soodne. Peale tööd vaatan üle. Siis tuleb sealt edasi hakata nuputama.