Ilmselt otsid vale nimetusega... sellel moodulil ei ole mitte midagi pistmist releega ega see ei sisalda mitte ühtegi releed.

Mis aku tutvustamisest unistada, kui oli happeaku ja nüüd AGM ja enne oli xxx eksole(?!) Erinevat tüüpi akudel ongi erinevad laadimisalgoritmid ja seetõttu neid ei vahetata labaselt tutvustades vaid kodeerida on vaja. Aga nende katkestuste põhjus ei ole kindlasti aku ise ning sellist äppi, mis molek...

NB! Detailne histogram on saadaval ainult 5 viimast päeva ehk, kui seda kohe vaatama ei lähe siis jäädki siia mõttetult heietama, mis kõik võis ja ei võinud juhtuda. Või heietamine ongi kogu selle teema eesmärk?

Kaeba kohtusse. Vastan.

Madalatel kiirustel efektiivsus madal või hoopis süsteemi kurnav. Kui mängus veel tihti lühikesed otsad siis teiste sõnadega rohkem halba kui head.

i level, integration level - I-Stufe EWE - mõiste on BMW-l daten algusest. Jah, seda hakati kasutama agressiivselt alles e89/e60 jne platvormis, aga infona on see alati kasulik olnud - eriti, kui vaja käsitsi midagi teha. Võta lahti Daten kaust ja sealt näiteks E46 kohta: E46AEDOC.000 Tee see fail n...

Vaimude välja peksmise all mõtled ista-p plaanini jõudmise kummivenimist või mida? i leveli arvestuse all pidasin silmas siinkohal komponendi kontrolli, kus töö jäetakse seisma, kui vale moodul on küljes. Pealegi, kui ista-p ei meeldi saab valitsevas ista-d kaudu otse samale tööplaani osale ja ilma ...

Täpselt. Ja "keskmiselt BMW tehnikult" ei nõuta muud kui ista-p peale panna ning tööplaan koostada ja klikk-basta - ei mingeid imetrikke ehk vajadusel kirjutatakse moodulisse värske soft, kodeering ning viimistlus. Muide seda peab teadma ka alla keskmine tehnik, et mooduli vahetuse korral ...

Seda "miks" on vaja atrvutiga vaadata histogrammilt mitte foorumis hiromanti välja kutsuda. Tüpoloogiline viga tehakse laadimisel, et energiavoogu ei liigutata läbi IBS-i ja sealt järgmine viga on seotud energia mooduliga.

ICOM/ISTA-P üle lasta ja unustada. Liiga palju töö-h läheb nii jätkates.

Samad asjad. Need on Ate to BMW tooteliini tootekoodid, mis on etka-s kodeeritud. Nagu näed on see ASC mooduliga pump. Mine lase icom-iga asi üle jooksutada ja basta. Kui teema lahendus on mõne väitel r-nurga anduri kalibreerimine ning Launch seda ei tee siis on see mingi labane bmw süsteemi kübarat...

Loll Bosch KTS. :mrgreen: Seal ei ole midagi kalibreerida, kui pole DSC ja r-nurga andurit. :D Ise pead ju teadma, mida sinna panid(?!) Sinna tahetakse 34516759074 / 34512460441 & 34526759076 / 34522460438 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ER91-EUR-04-2002-E46-BMW-330d&diagId=34_...

Sellel vin-il ei ole S210A https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ER91-EUR-11-2001-E46-BMW-330d&diagId=32_0943 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-330d-lim_200111/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-31-steering-column/DfUsRCp Note: Steering angle sensor adjustment must be car...

Seal pole rooliasendiandurit ehk pole, mida õpetada.

Asjata rapsite... need 4-6 kilosed ei ole ammu enam BMW-d. Üks unistab siin topsihoidjatest, mis on BMW laadses sõiduvahendis ja illusiooni juurde tootjad ei ole elus kunagi istunud uues BMW-s, et seda nende BMW laadsete toodetega võrrelda(!) Kuidagi muud moodi lihtsalt ei ole võimalik selgitada, ku...

Ka keskmine BMW tehnik ei tea ega ei süvene, mida vaja kodeerida vaid ühendab a la bmw-icom-i ja laseb protsessi pähe ning basta ehk süsteem teeb automaatselt, mida vaja... kui teeb(:)) Launch või mingid paremad univ. süsteemid suudavad samuti miskit teha, aga mitte kõike ning muidugi vaja VIN õigek...

1 sotlane on selle lihtsa kontrolli jaoks vaevunud teha ka video;

Demokraatia põhimõtteid ei tohi mutta tampida, ma ütlen! Kui ikka leeki on näha siis demokraatlike väärtuste kohaselt on just õige kõigepealt nõu pidada ja kõiki punkte tõsiselt ning hoolikalt kaaluda, ma ütlen! Niisiis õige, punkt 1 oli küsida arvamust, tõhusalt. See on teemas nähtaval kohal ja sum...

Defineeri "normaalne küsimus" ja "normaalne vastus" ? Eeldamise kohta on palju sisukaid ning koloriitseid mõttevälgatusi..., aga Sa küsi ikka edasi... ...ning tea ja arvesta, et: "kui sisend on BS siis ei saa ka väljundis olla rohkem kui BS". Ehk "kui suitsu ei tul...

Kas on vaja muretseda, kui teeb -õnnnnnnnnnnnnnn-(?)

Pigem, kust seal 19 aastases koosluses suitsu tulla ei saa. Vales kohas oled selle täppisteadusega. Mine lase kaarte panna.

Üks väga tark leksikon jõudis pika analüüsi kokkuvõttena järeldusele, et kõik, mis ei ole vahetult jumala loodud töötab higil või suitsul. Kuna antud kaasus taandub pigem elektrile ja vähesel määral elektroonikale siis võib teha järelduse, et oht lasub mitte higil vaid pigem suitsul. Sealt tulebki t...

Kuni suitsu ei tule on elu lill.

Kui üldse, kellegi arvamus midagi loeb, siis need on esmatarbijad. Mingi haisva rudolfi sihtgrupi seast mõtte või mõttekuse otsimine on huumor omaette.

Tore, et lõpuks jõudis kohale, et need fännid, kes nutavad on siin kohalikud jäägi tarbijad.

Premium sõidukid ostetakse võõrkapitali najal. Ilma selleta on oluline majanduslüli surnud. Ainult marginaalne osa läheb rahakoopast või pesuvahenditega. Ja kas Volvod ja MitsuHondaToY ostetakse otse valdavalt järelturult(?) Sisuliselt nii ongi, kui neid prügiga täidetud laoplatse vaadata.

80% on illusioon.

Risk olematu, sest margifännid ostavad alla 20% uutest sõidukitest....

Sa ei jaga lihtsalt matsu...
Volvo, Mitsu jm peldikute ostjad on vaja kuidagi üle tuua...

"Vool peal...". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nagu Kapten Trummi juhised oma armukesele Kunksmoorile, kuidas lampi laes vahetada nii, et lambi välja keeramisel vool ilusti ämbrisse tilguks. :D Kui süüde sisse lülitada on ca 10 sek. vool peal kui ei tule võtta temp. andu...