Pigem sa tõmbasin pistikud tagant soojaklapil ja lisapumbal Lisasoendi on nõks allpool veel ja läheb üks pistik ja jämedam punane juhe külge, mis tuleb starteri pealt.

VerineVelg kirjutas:Sul siiski peab olema mingi termostaat läbi.
Vahetasin endal ära ja ka -25 maanteel ei läinud uutega alla normi.

Nõus sinuga. Kui sul EGR-i termostaat vahetatud siis vaheta ka peatermostaat ära ja saad mootori soojaks.

Kui sul 70 kraadi juures alumine lõdvik juba soe siis pole asi õige. Sellel peab termostaat avanema alles 88 kraadi peal. Mul endal ka 3.0D ja 10 külmakraadiga püsis ilusti töötempis, webastot pole. -30-ga oli ainult probleem et ei jõudnud 90 kraadini, 84 oli lagi rohkem ülessepoole ei läinud. Aga n...

Destileeritud vesi on ju puhas ja ei tekita roostet. Soovitati miskit liqui moly pesuainet ennem sisse panna aga kahtlen et panen. Loputan selle sinise tosooli sealt seest välja niipalju kui tuleb ja õlijääke mis on jäänud sinna sisse mida veel kätte ei saanud peale vigase õlijahutusradika vahetust.

Eks siis üritan dest veega loputamise ja suruõhuga võimalikult palju kätte saada. Võtan ilmselt võimalikult palju voolikuid lahti, et saaks enamvähem kõik kätte. Ploki polt ka kindlasti lahti. Radika püüan ka eraldi läbi loputada. Ja siis uus roheline valmissegu sisse ja loodetavasti saab hea.

Oleks vaja vahetada 2001 aasta 330d masinal täies ulatuses jahutusvedelik aga kas oskab keegi nõu anda kuidas vanat kõike kätte saada? Kuna mul veepumba vahetus tulemas siis oskab ehk keegi öelda kas voolab sealt kõik välja või peab ikka selle ploki tagumise otsa poldi lahti jebima et kõike vana kät...

Lase kõigepealt sillad üle vaadata võis vabalt midagi kõveraks lüüa ja auto sillad ei jookse enam otse.

Alguses hoiab see abisoendi pööret üldse seal 900 peal kuskil. Pärast hiljem kui mootori temp ikka seal kõrgemal juba 70 ja ülesse poole siis oleneb salongitemperatuurist, kui rakendub soendi, kui arvab, et liiga külm siis lülitab järgi ja sellega tõstab ka pöörde 900 peale ja järelt ära lülitub sii...

Mootor korralikult töösoojaks ja siis kohe keerama tulevad üldjuhul ikka lahti. Aga kui külmalt lähed murdma siis töenäosus üsna suur et murrad ära.

Siis on ju lihtne. Küünalde relee ja asi ants.

Lõhnab siiski vigaste küünalde järgi. Enda 3.0d turtsus külmaga Samuti veits kui küünlad peetis olid.

Kontrolli veepump üle. Paha ei tee ka radikale ja voolikuühendustele pilk peale visata.

Visco ja tiivikuga pole siin küll mingit pistmist. Pigem tuleks pihustid maha võtta ja stendi saata, kui diagnostika vigasid ei näidanud ja ebamäärast pihusti korrektsiooni.

Töösooja mootoriga tulevad oluliselt lihtsamini välja.

Kas sul ka kütusepump lakanud töötamast kui auto seisma jääb? Mul oli 330dga sama teema, et lambist jäi seisma ja viskas sama teate sisse, ajukarbis hakkas ka relee krõbisema(bmwfansi sõnul ''make contact relay'') ja pump enam ei löönud, kui ajukarbi peale koputasin siis hakkas uuesti tööle. Vahetas...

Võib teema lõpetatuks lugeda auto läks treilale ja tartusse diislikeskusesse las tegelevad seal nende kätte saamisega.

No ütleme nii siis et sellest mootori käima panekust polnud mingit kasu. Pihistid lahti ei tulnud. Siiski oleks vaja originaal tõmmitsat. Ehk on kellelgi.

Arvate et saan 4 pihustit kätte nii, mis on kinni.

Tervist mehed.
Mul selline mure, et ehk oleks kellelgi laenata sümboolse renditasu eest 2001 aasta 330d-le sobivat pihusti tõmmitsat ja pihustivõtit. Lõuna eesti kandist võiks olla.

No kui pöörde peal läheb soemaks siis pole pikalt mõelda ju, kui veepump.

Kumb siis DFM ja kumb L klemmi alla läheb?

Tervist. Mul selline mure, et oskab keegi aidata, mis värvi juhe mis pini alla minema peaks geneka pistikus (2pinine pistik). Kuna murdusid juhtmed täpselt pistiku tagant ära. Sai uus pistik soetatud koos originaal juhtmejupiga aga seal värvid teised siis ehk keegi teab 2001 aasta 330d M57D30 tourin...

Sepa autopoest endalgi selline toru lugu rääkida. Nimelt käisin Samuti ühte sellist ekslusiivsemat 330xd vaatamas seal jäi juba kaugelt silma selline eriline värv. Käisin siis võtmeid küsimas ja tuli välja, et masin alles jõudnud ja pole veel müükigi pandud. Läksin siis kaema seda imelooma sisu oli ...

Niipalju nagu välismaa foorumitest teada sain siis vanoseprobleem neil üsna tihti esinev.

Tervist kaasfoorumlased oskab keegi antud masinast midagi rääkida http://www.auto24.ee/used/2030131" onclick="window.open(this.href);return false; On plaanis minna nimelt sellisele masinale üle oskab keegi neist üleüldiselt midagi rääkida. Tean et neid liigub vähe aga ehk on keegi kokku pu...

Vaata enda pidurisupportid üle oli endal täpselt sama teema, juhipoolne esimene jäi kergelt peale. Sai just täna supportil kolb välja pressitud puhastatud ja tagasi kokku ja ülejäänud ka korralikult puhtaks ja määritud. Nüüd pole häda midagi.

Soov üürida tallinnas garaaži paariks kuuks olemas peaks olema kindlasti kanal ja piisavalt suur, et mahuks sisse auto ja seal ümber ka lahtiste ustega vabalt askeldama ja mootorit maha võtma mahtuma. Soovitavalt turvatud kohas.

Internetist olete midagi kuulnud? :mrgreen: http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/recommendation/25646cb46394ad72dcaf0e5667faf14d/BMW/7-Series-E38-(1994-2001)/740i-(1994-1996) Surfasin ise nüüd sama lehe peale ja tekkis omalgi küsimus. Sealne leht pa...

Iseenesest mõte täitsa huvitav, kindel ei ole aga ideeliselt võiks isegi sellest osa võtta. Mul universaal kerega auto nii, et pole vaja ka telki tudub sealgi ilusti oma ööd ära.

Pole täpset arvutust teinud aga tundub, et kompuutri näiduga nüüd on enamvähem ühte auku.