Õhufilter korrektselt paigaldatud?

Krt isegi kui see plastik sealt läinud on, ei tohiks ikka kahvel vastu korvi käia :mrgreen: Keegi kunagi äkki atm-manu swappi teinud või niisama kasti/hooratast vahetanud ja mingi susservusser koos seal? Või on kõik nii, nagu tehasest ette nähtud? Kui sa vana komplekti välja võtsid, siis pidid nägem...

Lõpuni lahti sellest tahad saada, pead ilmselt tõesti kaant vahetama.

Leevenduseks võid 0w-30 proovida ja rohkem pähe anda.

Kui julged veoauto diiselõli proovida, siis jänkid kiidavad Shell Rotalla T6 5w40 nendesse mootoritesse, pidi tiksuga hästi aitama

Tänavale pole tõesti mõtet väga vaeva näha, raja jaoks on aga E36 stock pidurid selgelt liiga tagasihoidlikud. E46 330i/d esimesed ning E46 328i tagumised peaks hea tasakaalu andma, 330i/d tagumised liiga suured E36 jaoks. Arvestama pead muidugi, et alla 17” velje enam alla ei pane.

Videot pole teinud sellest tiksust?

Palju ls? Mis õli kasutusel?
Mul tiksusid korra pärast pikka seismist, 5km kolmanda käiguga maanteel ja korras, rohkem pole tiksu kuulnud.

Pressitud, mitte lasergraveeritud logo šarniiril. Samuti on Lemfil tehas Hiinas, sealt tuleb kõikuva kvaliteediga kraami ning kindlasti on tänaseks päevaks juba poistel “öövahetus” kah. Ma vahetaks prooviks varuosade tarnijat või palu praegusel tarnijal teisest allikast võtta, Eestisse tuleb kõik na...

Inimesed suudavad üllatada ja väga loovad töövõtete osas olla. Selge on see, et kui kõik korras ja õigesti paigaldatud on, ei tule lemförderi hüdropuksist 1000km-ga õli välja (kui tegu just C-kategooria Lemförderiga pole, mis hui teab kus toodetud on, aga liikvel neid on. “Väga valed” rattad siiski ...

Pigem puudulik paigaldus, väga vale offsetiga suured veljed või midagi muud nii kõver ja väsinud, et lõhub kõik ära. 1000km peaks isegi topran nii kestma, et midagi ei ära ei väsi.
Ma sõidan pidevalt 1500km nädalas, peaks 6x kuus sillakaikaid vahetama või

RazzKalbass kirjutas: ↑02.06.2021 00:52 01 Tean juhust kus kunagi toodi Saksast F01 bmw, läks UM kontrolli kohe, kõik ok, kuu aja pärast Eestis olid kõik õõtsad surnud

Ok.

Piip318 kirjutas: ↑31.05.2021 10:13 09 Tänud vastuse eest. Ise ka survelaagrit ei kahtlustanud, Kaua see Valeo kahemassiline komplekt kesta võiks?

Mõistliku kasutamise juures nii kaua, et ülejäänud auto võib ilmselt juba rauda viia
200k läbisõidu juures on enamikel alles esimene hooratas all.

Isiklikult ei soovitaks Boschi järelturu akusid Sierra peale ka panna.

Foorumis sul keegi seda vibra ära ei võta. Tahad lahti saada - mine kuhugi kus suudetakse probleem diagnoosida, nii lihtne ongi.

Me võime soovitada sul kõik teemast läbi käinud asjad vahetada, aga paistab, et sa nagunii neid ei vaheta vaid mõtled oma elu tühja koha pealt keerulisemaks kui see on.

10 aastat vana seitsmese kohta sellise raha eest tundub pigem hea siis ju

Neil on ühe ristiga kardaanid vist?

Kui jah, siis pööraks tähelepanu sellele, kuidas kogu auto jõuülekanne lahendatud on ja paneks uued mootori-kasti padjad ning diffri puksid (vajadusel jäigemad).

LEDBeam kirjutas: ↑17.03.2021 21:16 30 BO-l F10-s pole bassi ja twiiterid röögivad üle. Kusjuures seadistus on nii võsas, et EQ-ga paika ei saa. Olen asendanud BO HK-ga (koos võimendiga) ja kui auto sai müüdud, siis uuesti tagasi, .

Sõltub indiviidi kuulmisorgani iseärasustest

Ilmselt DSC kodeeringus e-LSD aktiivne.

Need vallid mõjutavad tõesti keredetaile jäädavalt, aga kui neid seal poleks, oleks see rada poole sirgemaks ka ilmselgelt sõidetud. Eelmine nv oli näha, et ilmselt päästsid ka tänavaääres passivad inimesed/autod hullemast. Üks kodanik jõudis sisuliselt teepeale välja, kus parasjagu publikut jagus.

-30 madaldusega mul 255/35 rehv koopas (rullimata) mingit moodi ringi ei käinud style 162-ga (mõõdud ja ET sama). Panin terve ringi 225/40.

JanisH kirjutas: ↑05.01.2021 20:29 54 Keegi Teab mis täpse mudeli sisemisi rooliotsasid saab kasutada e36l koos e46 õõtsadega?!
Kasutatakse küll E9x sisemisi otsi aga milliseid?

318i omad

Igast mehed võivad igast asju teha, aga kui xdrive ettenähtud piir on 1%, on ju juba probleem olemas

E: isiklik kogemus - sama laiad rehvid ja veljed, tagumised jõudsid kulumispiirini, esimesed 5,5mm - 80km/h tuntav jõnksutamine, teistel kiirustel mitte.

Pange nüüd nt 245/40/18 rehv 8 tolli laiale veljele ja 10 tolli laiale veljele ja öelge, et need jäävad sama diameetriga..

Poole tolli puhul märkimisväärset diameetri erinevust küll ei tohiks tekkida.

Milles see halbsus mootorile DPF-i olemasolul seisneb, kui küsida tohib?

Meyle HD õõtsasid pannaksegi sp E46-tele alla, et neil ongi vahetatavad šarniirid, seega milles probleem? 2 šarniiri 30€ vs uus õõts 90€, ajakulu 5 min suurem kui press olemas.
Arvestades suvalise E46 väärtust tänasel päeval, tundub igati mõistlik variant.

Pealkirjas otsid N57 330d-le komplekti ja kõik lingid paned N47 jaoks, mis värk on?

Vahet pole kumb on - pane vähemalt mootorisse viimase tootekoodi originaal jupid, hinnavahe ei tohiks BMW omaniku jaoks tappev olla.

Jah see sobib ilusti 428i Ise paneks Varta nt Silver Dynamic AGM 95ah 850a või Boschi S5. Exide mu arust üks odavamaid souste Isiklikust kogemusest väidaks vastupidist - E61l’l S5’tesid saatsin poole aasta tagant garantiisse tagasi 2tk järjest, viimane oli veel “uuendatud mudel”. Lõpuks panin just ...

Milleks F11le puuritud pidurikettad?

Mis küsimus see selline veel on?

Cooler on E70l siiski ees keskel. Sinu autol see “lisa” jahutusradikas seal option S233 pärast.