RazzKalbass kirjutas: ↑02.12.2021 13:06 38 Ei finantseeringut antakse kuni 250k

Kehtis vb 10 aastat tagasi, tänapäeval saab 300k pillile kah pangast liiparit täiesti normaalsetel tingimustel.

Sul üks katki, tellisid igaks juhuks mitu kohe?

Nii pidi juhtuma küll kui OEM õli ei kasuta

Nendel mootoritel väntvõlli probleemid, siin foorumis vist kõigil. Äkki libiseb läbi kui liiga järsult vajutada?

Kas antud hääl on kõrvale meeldiv kuulata?

Ma ütleks, et selle auto tellimise ajal oli selline lisavarustus kolmesel üsna korralik. Tolle aja kolmese täislisadest võibolla puuduvad vast enam-vähem ainult piloot, automaatkast ja nahksisu. See on ikka väga kaugel mingisugusestki varustusest.. Mul oli winterbeateriks sellise varustusega 2005a ...

Kas annab vibreerides tagasisidet?

Kas suurel juhtnupul peale visuaalse poole kah miskit kasutegurit või võib Hiinast tellida?

Xenonitega F10-d tulid ka USAs pesuritega.

Suur osa 2013 arvele võetud autosid ikka pre-lci ju. Esmane registreerimine ju üldjuhul ikka veidi hiljem, kui tehase tootmiskuupäev.

Päris hea pill oli jah kui ma ta 1991 aastal ostsin

Esimesel kardaanil ei ole muhve, aga need tekitavad probleeme küll ja tasub lasta kontrollida/vajadusel ristid vahetada. Diffri puksid, suure kardaani muhvid, tugilaager, kardaaniristid, suure kardaani nuut, mootori ja kasti/vahekasti padjad, poolteljed ise jne. Kui kõik koos veidi väsinud, ei saagi...

Teema algataja võtab siin üldse suhteliselt vähe sõna ju?

Õline on suhteline mõiste. Üks pilt ütleks siinkohal rohkem, kui mis iganes kogus sõnu

Need Pierburgi junnid on parajad ikaldused seal jah, proovi teist.
Avatus sõltub paljudest asjadest, temperatuurist ja gaasipedaali asendist jne.

See oli pidi küll suht nurgatagune koht olema, kellel plastikust katteid käppade peal ei ole. Pole sellist probleemi siiani üheski kohas olnud. Tuntumate nimedega kohad küsivad veidi rohkem just selle põhjusega, et inventar on korras ja hooldatud ning kalibreeritud. Vianor ja Tirestar näiteks teevad...

Anna andeks, aga umbes DPF-iga Pajero ei haaku väga eemaldatud DPF-iga bemmiga. Ei haakuks ka siis, kui mõlemal eemaldatud oleks, kuna lahendus ja protsessi käivitamine-juhtimine on totaalselt erinevad.

Tead ju, et dpf-i põletamiseks suunatakse päris korralik kogu kütust põletusprotsessi parandamiseks? Kui aju seda jätkuvalt "küsib", kuid põletust ei toimu, siis on ju jama? Mõni allikas seda toetab ka? Peale nende loomulikult, kes seda teenust müüvad? Enamik nendest ei oska tegelikult se...

See on ilmselt firmasaladus, väidetavalt need “kitid” paranduseks mida ebays jms müüakse, reaalset probleemi ei lahenda.

Uue originaali peale hammas ei hakka jah?

Kõige lihtsam on digiledi saata ja aastase garantiiga remont lasta teha?

rolandsky kirjutas: ↑06.09.2021 11:22 13 Muide, Magneti Marelli on hinnatud kvaliteeditasemele preemium

Kelle poolt?

Üldiselt peaks ka lugu sellest, kui sa meile teada annaks, mis mootori ja üldse kompotiga tegu on - mainitud R4 spido viitab sellele, et midagi on kuhugi swapitud?

Pane aeglustamisel manuaalset 2 käik ja vaata, kas siis ka teeb.

Inimene küsib 20” lamelli ja mingi vend topib kiles peaga 2017a 21” naastu, vales mõõdus kah veel.

RazzKalbass kirjutas: ↑04.09.2021 18:44 13

Ma®tin kirjutas: ↑04.09.2021 18:40 54 Palun selgitada rumalale, kus E39 530d-l laaderõhuga seotud ülerõhuklapp on?

küsi oma emalt

Küsisin - arvas, et tüüp kes sellist soga ajab, peaks üldse mitte sõna võtma tehniliste asjade osas.

Palun selgitada rumalale, kus E39 530d-l laaderõhuga seotud ülerõhuklapp on?

Võiks nagu panna v pigem mitte :roll: See kalkulaator ei arvesta reaalset tulemust - pane sinna 10 tolli laiale veljele 275/40 vs 11 tolli laiale, diameetri annab sama. Reaalsus selgub ikkagi siis kui asi teoks teha, sõltuvalt konkreetsest rehvimudelist jne. Kunagi E46 ajal panin ette 18x8 ja taha ...

See selgub kasutatud auto puhul siis, kui hetk käes. Võib, aga ei pruugi

Näiteks: https://rehvid24.ee/et/products/show/580811SPC