Ma saan aru jah...Aga see eeldab ju relee auto külge panemist...
Siis lihtsam ära visata.

Lugesid ka muidu?

Vahetasin e61-l eelsüüteküünlad ja ploki ära..Nendest mis ennem küljes olid huvitaval kombel 2 küünalt erinevad(4 beru ja 2 ngk) ja lahti(polnud vaja võtitki keeramiseks). Plokk mis maha tuli on 2016 toodetud ja arvan,et hommikuse külmkäivituse turtsatused olid pigem küünaldega seotud ja ei tahaks t...

Peale mootori on esitiib,tagustange ja pagasiruumi põhi vale...Ju seal veel erinevusi.

See ei ole M3.

Relee asub juhi pool,õlifiltri kopsikust veidi salongi ja allapoole. On keeratud diagonaalis suunaga maa poole...Ma vahetasin enda omal pealtpoolt ja tahaks loota,et see on mõeldud põhja alt vahetamiseks. Ülevalt on kergelt nõme askeldada seal. Mul läks -10°C-ga ka käima...Lihtsalt natuke pidi ketra...

Jagan ka kogemust...Politsei ei ole ilmaasjata surkinud.
Küll aga olen lihtsalt märganud,et toyotad,škodad ja muu mass sõidavad samamoodi,märgatakse ainult seda kui bemmiga juhtub.

Saab lahtisega ka ilusti tehtud..Ei pea sellist tsirkust korraldama nagu seal videos.

Ahaa...Väga hea,siis on vaja teisel ka kodeerida.

Oleneb ilmselt...Ei tea millest.
Omast-käest võtta 2 bemmi millel bi-xenon.
Ühel tõepoolest vilgutab halogeeniga aga kaugtuled on xenon.
Teine vilgutab halogeeniga aga kaugtuled on mõlemad.

Ju sisemine halogeen aitab bi-xenon kaugtuld..

No kui üksi-kaksi sõidad saab esimese pagassi täitsa arvestatavaks teha ju... Minu silmis oleks e87 või 91 linnas parem kui 61..Ja maanteelgi on 87-ga väga hea sõita,mida kurvilisem seda parem... Kindlustus mõni € ikka odavam aga jah,sul on õigus,ei ole määrav vahe kindlustuse hinnas(minul aastahinn...

On ju m47 ka peal seal....Nii e87-l kui 90-l. Siiani niiväga ei kurdaks...Pihustid lasin taastada ja kere-mootorivahelise massi korda teha... Vända rihmaratas on selline asi mida ei tasu odavat osta,varsti vahetad uuesti muidu. Termostaadid kindlasti(temperatuurinäidik puudub,salamenüüst saab vaadat...

No selle mootoriga tuleb otsa lõppenud mootoripatjadega korralik vibra sisse...Ja loogiline,et mida rohkem peetis midagi sealjuures seda hullemaks läheb...(näiteks pihustid).

Olen ka mõned nädalad kasutanud juba...Kõik muidu timm aga raadiolevi tundub gramm kehvem kui originaalmakiga(see võib ka antennijuhtme pikendusest olla) ja roolinuppusid ei saa programmeerida...Töötavad aga tahaks,et vahetaks mälus olevaid kanaleid edasi-tagasi nupuga mitte otsiks kanalit.. Paigald...

Täiesti mõttetu arutelu...Tegelikult pole üldse talverehve vaja,nõuka ajal sõidetigi ainult ühtede rehvidega. Teiste inimeste veendumusi muuta ei saa ja polegi plaanis. Samahea nagu peaga vastu seina jooksmine. Teema algataja saab siit lugeda si**agi ja peab ise oma peaga mõtlema. https://www.google...

No ei ole ju,kui paremad ees liigub taguosa ette ja siis on paremad taga ju.

Metsloom või inimene kes ootamatult teele tekib ei küsi kas sul on paremad rehvid ees või taga...Ja tal savi kas jookseb kurvis või sirge peal ette.

Kehvadest rehvidest ei ole rääkinudki... Kui näiteks tuua enda rehvid siis ees 7mm ja taga 8,5mm....Mõistlik on panna paremad taha... Jah kui esimestel on 4mm mustrit ja toodetud 2006 ning taga tutikad siis puudub igasugune kontroll ja jääb selline mulje,et ma üritan oma soovitusega kedagi ära tappa...

Siis las proovib maanteekiirusel lauges kurvis pidurdada ka nii,et head rehvid ees.

Jumal tänatud,et meil siin füüsikud on. Auto teelpüsivus sisaldab ainult füüsikat,sellel millal juht pidamise kaduma hakkamisest aru saab pole mingit rolli sest kui paremad rehvid on taga siis pole enam lootust,olgugi,et näiteks vesiliust saabki peamiselt tänu roolitunnetusele aru...Kui kehvemad reh...

No sita rehviga polegi mõtet sõita. Normaalne on iga aasta paremad taha panna ja hoida rehvide kulumist võimalikult ühtlasena mitte toppida taha tutikaid ja ette utiile. Kui esiveolisega sõitsin siis eirasin näiteks taha paremate panemist ja hoidsin ees paremaid kuna ees kulusid kiiremini ja sai hoi...

Tegelikult on soovitatav olenemata veoskeemist paremad taha..Kui maanteel lauges kurvis pe*se ära kaob ei ole eriti mugav võrreldes otse minemisega.

Velje parameetrid on normaalsed...
Plekk võib seda häält teha küll...

320d fl. Juba ei mahu 15" alla.

Kuna juba sõitnud oled nendega siis peaks poldi otsa pealt näha olema kui polt kuskile vastu käib.
Sama ka rehviga...Koopa sees peaksid hõõrumisjäljed näha olema kui rehv kuskile vasti käib.
Kui alla läksid plekkveljed on võimalus ka,et käib supportist nii napilt mööda,et pöörates paindub vastu.

Rehvid on ka 9 nädal 98 toodetud...Nagu võiks sobida..

See sellist värinat ei tekita....Mul 3x laiali lennanud ja ainus viide sellele,et rihmaratas hakkab minema on see,et rihm hakkab külmal käivitusel vilisema.

ooDDoo kirjutas:jutt kÄib bensuvoolikust. tavakasutajale on vahe kummivoolikul ja vasktorul see, et vasktoru on palju lihtsam sinna normaalselt paigaldada.

Pekki,vabandust...
Ma ei tea kus pilve peal ma olla võisin...

Suvaline kummivoolik ilmselt ei sobi...Võiks piduriõlile ja survele vastu pidada ikka..
Pidurdusomadused ei parane eriti kui pedaalivajutusel mingi 3m kummivoolik põhja all punnitab.