E61-l läheb jah seier ja kuvab ekraanile ka.
Elukaaslase 120d vist ei näidanud midagi ja seal tehase poolt püsikas.Igaks juhuks peaks üle vaatama,võibolla nii harjunud,et ei märka lihtsalt..
Kui ei näita siis ehk saab kodeerida... :O

Tulede automaatreguleerimiseks kõik vajalik on ka halogeeniga autol küljes,küll aga ei toimi kui ümber ei kodeeri(jutuks facelift masin,preface ei tea). Tuled käivad üles alla aga regull mehaaniline. Samamoodi tuleb tulemoodul ksenooni jaoks kodeerida. Enda omal tegin just ja peale kodeerimist ilmus...

Ennetav remont = mõttetu töö?
Alati on parem kuskil teepeal avastada,et käike ei leia enam.
Eks igaühe oma asi aga naljakas lugeda...Samahea kui piduriklotsid on miinimum kulumise saavutanud aga enne pole mõtet vahetada kui sädemeid ei pillu,pidurdab ju.

Kui juba mässad tuledega siis võta korra klaas maha ja heida pilk reflektoritele ka.

Omakohuse puudumise pärast nad sellised ongi...
Nad on ju karistamatud...Ja kui neid puutuda siis saad ise sumpsi.

Kui ilma suuremat sorti lammutustöödeta kuidagi aru saab sellest siis võin vaadata,ei viitsi klaasi maha kiskuma hakata...Võimalus on,et mul lihtsalt midagi katki seal. https://www.retrofitlab.com/blog/the-great-bmw-3-e46-headlight-page/" onclick="window.open(this.href);return false; Siin ...

Mul need tuled mis sain ei ole ilmselt bi-xenon kuna kaugtulesi lülitades ei muutu midagi...Kuna originaaltuled on siis ei usu,et mingeid lisajuhtmeid vedama peab. Tulemoodulile sai endaarust selgeks tehtud,et võiks bi-xenon olla. Realoemis surfates ei leidnud samas eraldi harilikku vaid kõigil oli ...

Rattad kinnituvad ka 4 poldiga..

Ok,tänud.

Kas e46 facelift xenon tuled on kõik bi-xenon?

Omaniku väga veidra velje-eelistuse järgi hindad auto tehnilist seisukorda...?
Häbi.

Ma ei saa aru mis see VIN-i avalikustamine muudab?
Ma ei näe selles kuidagi probleemi...Samas minusilmis ei ole VIN isikukoodiga võrdväärne ka..

Originaali ekraan on jah vähe teine aga e46-s ei ole originaalisarnase androidiga ka probleeme.

Lastakse rõhk sisse ja kui ära langeb on leke...

bmw-vanos kirjutas:Konditsioneeri pump asub teisel pool.

Ei asu ju.
Soovitan sama mis Toivo.

Ma arvan,et sellepärast ta 50k€ maksabki.

Nahk on ilmselt lahti tulnud liimist vms.

Võimalik,et lätis taastatud aga kiirus pidi ikka julm olema,et mootor 30m eemal oleva puu ladva alla võtab..

Võibolla audidel ja mersudel pole nii kergesti pekki minevaid gaasiklappe,termostaate jms. mis on dpf-i põletamise eelduseks...Ja siis lähevadki bemmidel need umbe ja lõigatakse välja.

Rõhuanduriga ventiili tihend on velje seespool,kui kiiret-odavat remonti tahta teha siis peaks piisama kui rehv maha võtta...Andur eemaldada(eeldusel,et ei ole kinni mädanenud) velje see osa puhastada kuhu ventiil käib ja lasta mingit värvi peale(see ei jää näha kui rehv velje peal on)....Küll aga e...

Õõtshoovapuksid vaata üle või lase vaadata.

Wow...Ma just vaatasin ja ei ole jah...Minu vabandused eksliku info eest.

Enne muidugi kontrolli kas taguluugi võtmeauk töötab.

Mul oli 110kw-ga sama jama.

Õli tuli on ilmselt ka suur probleem kuid ei usu,et sellega seotud.
Mis mootoriga auto on(mitu kw)?

Kuhu kleebiti tasakaalustusraskused?
Kas velje keskele ühe ribana või paisati mööda velge kus jumal juhatab laiali?

Saab pealtpoolt ka vahetatud....Paras günekoloogi ülesanne aga tehtav,just proovisin.
Valeo genekas on mul ja atlandist sain regulaatori ca. 30-ga.

Aga mis 18" välja pakutakse?
Ma usun,et enam-vähem sellega võib sõita ka.

Uksepostil puudub igasugune info?

Parktuled