See tähendab, et mingit värvivahet ei olnud? Mul oleks just tähtis see, et värvivahet ei tuleks. Ja kui ma arvega võtan, siis saan ka garantii eks? Ja kui ta ikkagi ei ole sama värv, siis kas on võimalust ka raha tagasi saada või pean laskma neil uuesti teha? :D Värvivahet ei olnud, Ka hajutamist e...

Ise julgen soovitada Tarmo auto oü-d Peterbuti teel. Minu masinal tehti seal ~1 kuu tagasi tagatiib korda. Väga kiirelt ning masin sai nagu tehasest.

Kus harjumaa kandis abi oleks tarvis? Põhimõtteliselt minu profiilis asuva asukoha lähedal, saaksin autot inpaga uurida küll.

Milline 320d üldse on kas 100kw või 110kw? Millised veljed ning milline käigukast? Kuidas on keskmine kiirus ning kui palju sealjuures on reaalne kulu? Kõigepealt alustaksin sellest kas mõni pidur ei jää peale, sealt edasi kas sild on paigas ning kas kõik hooldused on tehtud? Peidetud menüüst või ar...

Küsiks veel ühe küsimuse nende käest, kes inpaga vähekene rohkem kodus. Nimelt vaadates analoogväärtusi, asub ühe näidu ees hüüumärk (!). Kas saan õigesti aru, et näit ei ole korras. Minu puhul siis 320d-l õhukulu näit hüüumärgiga tühikäigul ~30 kg/h ning sõites normaalselt kuni ~70kg/h. Kas oskab k...

Läksin lihtsama vastupanu teed ning soetasin serial pordiga arvuti ning asi põhimõtteliselt töötab. :) Mis häirib, on see, et valides DME, muutub asi saksakeelseks. Ühendust ei saa püsikiiruse hoidjaga ning xenon tuledega, mudeli valikust puudub e38. Auto milel sai katsetatud on e46 2.0d 100kw, inpa...

Mõni aasta tagasi ostsin marelli starterile pendiksi melasi autost, hinnaks oli kuskil 400.-. Võis olla ka 100.- krooni kallim, enam ei mäleta. Samas võid küsida ka meie foorumi varuosa kunnide käest, vähemalt Eerolt peaks kindlasti pendiksi saama.

Minul 320d 100kw ning temp. 87-90 kraadi, peaks vist ok olema. Egr termostaat vahetatud nädal tagasi, suur termostaat mõni aeg varem.

Kas on keegi tööle saanud inpa 32 bit windows 7-me all, kasutades selleks nö. noname usb to serial adapterit.
Olen proovinud pea kõiki netis leiduvaid õpetusi ning erroriks ikka "ifh-0003". Ka inpa faq loetud ning vastavalt õpetusele käitutud kui error jääb samaks.

Või kasuta näiteks seda youtube DIY, täitsa toimib, ise toimetasin selle järgi.
http://www.youtube.com/watch?v=2K8AF-vuL8E

Ei hakka vanadest teemadest tegijaid otsima, kuid üldiselt on lugu nii, et võib mullegi head malrit soovitada kes enne talve likvideeriks mõlemalt poolt A-piilari pealt mõne cm2 suuruse roostelaigu. Seega heade meste kontaktid oodatud.

Hommikul oli väike diisli loik all autol. Kas on võimalik, et asi on põhjustunud ületankimisest, sai enne koju tulekut just paak täis lastud ja veel natuke pealegi. Väljamaa foorumeid lugedes on jäänud mulje, et e90 kerega bmw-l on põhjus selles, et kas on murdunud paagi tuulutus või teise varjandi...

Testremis kahjuks varastati orig. tester ära. Mulle öeldi, et saavad diagnostikat teha ainult 994 pumbaga mootorile.

Kasutaja, kes rootsist taastatud kõrgsurve pumba tellis, oli minu mäletamist mööda kasutaja Lauri_L Hinnaks mälu järgi 10 000.- ning pärast kanti 2500.- tagasi kui oma vana pumba neile saatis. Otsisin ka teema välja kuid antud info on sealt kadunud http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=4&t=4...

Turbod on samad aga tds puhub vähekene suurema rõhuga, soft ajus ka teine tds-l

Kuna lähitulevikus on uue masina ost planeeritud, siis on jõudnud minu kõrvu jutud, et 100kw mootorit oleks mõttekas vältida, tema kõrgsurve pump pidavat olema nõrgem, lagunema rohkem. Kas sellisel jutul on ka tõepõhja all, ehk keegi on kursis antud teemaga. Kui tegemist on õnnetu mootoriga, siis va...

Homme oleks aega asjaga tegeleda kuid oskad sa öelda täpselt kuidas seda teha? Autodata kiirel sivimisel ei leidnud esialgu midagi, võibolla ei otsinud korralikult

Korras ning mõni aasta tagasi tutikas pandud koos pumba tihendite vahetusega. Kas kontrollisid? NB! Minu auto oli 18 aastat tagasi tutikas! ;) Selle tegevuse kohta on arve täitsa olemas kui seda mõtlesid :) Või pidasid miskit muud silmas pihusti kontrollimise all? Visuaalsel vaatlemisel on kõik ilu...

Korras ning mõni aasta tagasi tutikas pandud koos pumba tihendite vahetusega.

Võibolla saab keegi nõu anda vähekene kütusekulu koha pealt. Nimelt on kulu suht järsult tõusnud ~2 liitrit. Ja asi pole külmades, esimest külmadega ning kõik see aeg enne seda oli kulu ok :) Ka ökonomeeter näitab sama, maanteel 2l rohkem kui varem. Ka tühikäigul on kulu tõusnud sooja mootoriga ~1,8...

Mul ka käivitus väikese vimkaga. 2xeelsüüdet, käivitus poolest pöördest kuid suri kohe välja, uuesti eelsüüteküünalt korra ning siis juba jäi käima. Oli tunda, et aku jube nõrk ning tegelikult ammu teada, et tds-le väike 72ah ning käivitusvool ka pisike.

http://www.acar.ee Seda kas E märgistus on peal ning mis kvaliteediga on, seda ei oska öelda.

Trügin ka siia teemasse kuna omal ka väike mure kojameestega. Nimelt vett pritsides, ei hakka kojamehed ise pühkima vaid tuleb ise kangist lülitada. Jube tüütuks hakkab juba muutuma. Kõik muud asendid töötavad nagu peavad, kust viga otsida?

Täna hommikul Vana-narva mnt.-l, kohas kus need merekonteinerid. Oli ilus bmw, enne kui mõne puu maha võttis ja metsatukas siis niimodi pidama jäi.
http://www.hot.ee/bock2/tana

Eelmine nädalavahetus sai ise just vahetatud need puksid ilma tõmmitsata, enam sellist tööd ette ei võtaks ;) Muidu iseenesest lihtne, tagaiste välja, polt nr3 tuleb salongist kätte. põhja alt ka mõni polt. Vana puks sai lihtsalt välja lõhutud kuna tõmmitsat polnud, uus puks silikooniga korralikult ...

Selge pilt siis, jätan ta lahti.

Täpselt ,seda ma mõtlengi. Vaatasin, et mul seal vaaakumtorus oli 2 väljavõtet olemas, mis aga olid pimedaks tehtud. Peaks vist ühe pimeda ära võtma ning sinna selle vooliku ühendama? Pidurid muidu tip top.

Mul ka kollektori all ikka üks otsik , mille ühendasin ilusti ära, teine on temperatuuri andur, ka see on ilusti ühendatud. Aga EGR-ist tuleb kaks voolikut, ühe ühendasin ilusti tagasi sisselaske kollektori otsa, aga teisele otsale rakendust ei leia

Tegemist muidu 95a masinaga ning seda ribide juhtimis süsteemi pole. See voolik muidu ulatub ka ainult sisselaske alla. Selle avastasin ka lahtisena tänu sellele, et üleöö hakkas külmkäivitus vaevaliseks muutuma. Tahab pikka käiamist, enne käivitus poolest pöördest. Täna siis kiskusin sisselaske mah...

Kiiruga seletasin natuke kehvasti.Ühesõnaga vasakul pool poritiiva peal asetseb kaks klappi/andurit Salongi poolne, nagu ma aru saan on rõhuanduri oma, sealt minev vaakumvolla sai ühendatud sinna sisselaske alla ilusti tagasi. Teine nagu ma aru saan EGR, sealt läheb kaks voolikut, ühe ühendasin ilus...