asja point.. hmm.. ma arvan, et tahtsin romaani kirjutada. aga tegelikult tahtsin juhtida tähelepanu sellele, et kuna BMW maine on suht madalal ja BMW-KLUBI nagu aru olen saanud üritab lippu natuke kõrgemale tõsta siis asja point selles, et selliste liiklusohtlike olukordadega ei saavuta seda kunagi.

ärge veel kedagi maha tehke. ehk see ei olnudgi meph ja mina eksisin ja võimalik, et tema ei olnud roolis ja võib-olla varastati auto pooleks tunniks ära. ei taha kellelegi probleeme tekitada, aga BMW juhid peaks siiski korralikult käituma ja näitama teistele liikluses eeskuju. nagu tanelp ütles ei ...

hmm.. hakka või mõtlema. kellel on veel kollane kahe uksega kupee ja all need mustad veljed ja kleepsud peal (taga aken ja kiirelt vaadates ka all karbil)? Sauna minnes seisis auto Ehitajate teel uunox'i kõrval parklas. aga kui te väidate, et selliseid autosid on linnapeal liikumas rohkem kui üks si...

aga........ aga mina ju arvasin, et õhufilter ongi poest ostes musta värvi ja kütuse fiter on siis korras kui tagurpidi keerates enam midagi välja ei tule (kuna miks peaks ühest korralikust filtrist kütus lihtsalt maha tilkuma)

ja kus kohast seda tarka pappi saab mis ütleb sulle kus kohast bensiini tilgub? ma olen kuulnud midagi kohvipaksu pealt ennustamisest, aga et papiga sama triki saab läbi teha seda ma ei teadnud! kas arvad, et sealt tuleb bensiini liitritega? kui nii oleks siis võiks kahtlustada, et bensiini paagis o...

eks nüüd siis on see koht kus pean kõrvad longu laskma ja diagnostikasse ikkagi pöörduma. nimelt juhtus siis kõige hullem mis juhtuda saab :D BMW teeb samasid trikke edasi. paar päeva töötas normaalselt ja siis hakkasid vanad naljad uuesti pihta. seega ei ole filtrite vahetus just kõige parem mõte :...

tulin siis pool tundi tagasi saunast ja ehmatus linnas sõites oli päris suur! jõudsin juba rahulikult kadaka teelt kulgeda mustamäe teele, kui järsku sõitis esimesse ritta audi kes üritas keerata koos meiega vasakule. ok. kuna audi (juht) erilist taiplikust üles ei näidanud siis vaatasime läbi tema ...

730´il oli meil sama probleem, et kusagilt tuli vahest bensiini natuke läbi. lõpuks tõstsime kapoti üles ja proovisime kõiki voolikuid töötava mootoriga liigutada. avastasime, et sealt kus bensiin läheb pihustite toru peale üle (õiget nime ei tea, aga see mille küljes kõik pihustid on nt. flööt võik...

seda rooli keeramise asja ei ole veel proovinud. peaks vist proovima! hetkel oli mõte, et tuled peale, kont järgi ja siis proovida kas sureb välja, aga nüüd lisan siis nimekirja ka rooli keeramise :D . loodan, et auto ikka tööle jääb, kuna muidu saan vastu pead nii mis koliseb :oops: . hetkel muidu ...

mõned korrad olen tallinna UM'i sattunud ja minul on küll vedanud seal. aga eks sellest on ka 4 aastat juba möödas kui seal viimati käisin. probleem oli järgmine, et sai survepesuriga natuke liiale mindud ja E32 bensupaagi luuk lendas suure kaarega minema. esimesena sai mindud sauele igori juurde, a...

veel ei ole midagi öelnud, kuna lõplik test on ju tegemata. kui viga esineb nädala jooksul uuesti siis saab ta alles hõisata.

nii. pool tundi tagasi sai vahetatud õhu ja kütuse filtrid. ei jõudnud ennem filtrite vahetust vaadata kui palju pöördeid oli, aga peale filtrite vahetust vaatasin, et pöörded on ~700-750. tegin siis väikse proovisõidu ja kohapeal jamasin kastiga nii, et vahepeal gaasipedaali ei puudutanud ja lükkas...

ma ei saa aru, et miks kohe diagnostika? kas siis viga ei või olla lihtsates asjades nagu õhu/kütuse filter? minu arvamus on, et kui õhufilter must siis ei saa korralikult õhku ja poob mootori kinni, kuna jõudu jääb väheks. loomulikult ei kandideeri ma selle arvamusega just mõnele teadus preemiale, ...

mul hetkel sama probleem. ise kahtlustan, et kas kütuse filter või õhu filter selle probleemi taga. ennem ei saa midagi edasi ka teha, kui palgapäev käes. siis kõik vahetusse ja kui probleem edasi ilmneb siis diagnostika.

asi läheb küll käest ära, aga mina soovitaks suunata väljalaske kollektori ots otse sisse laske kollektorisse. asjal siis kaks mõtet; 1) ei saasta loodust!? 2) kui panna summutile jahutus külge saaks nii otse ja surve all suunata külma õhku mootorisse ja nii ei ole koonus filtrit vaja... proovige jä...

kas võib ehk kere ja mootori vaheline mass puududa? proovi mõõta laadimist aku pealt ja siis proovi võtta mass geneka küljest ja vaata mis tulemused saad. kui vahe liialt suur siis võib mass puududa

niipalju lisan siis veel, et auto sureb välja just siis kui oled seisnud parkinguga ja hakkad uuesti käiku sisse panema. nagu tagumise käigu asendile kangi tõmbad ni teeb auto turts.. turts (talle vist ei meeldi või on nohu ) ja sureb välja.

Box kirjutas:Mootori õli ja filter on vahetatud sellega ära kiirusta(loogiline kui moootorit tehti või mis?).

minu jaoks ei ole loogiline, et vahetatakse õlid/filtrid, aga jäetakse nullimata! eks ma pean sinna diagnosti vist siis minema.

Arvan, et kirjelda mida oled juba vea leidmiseks teinud, siis lihtsam soovitada kust veel viga otsida ;) Alustaks lihtsamast, kas filtrid vahetatud, etteande pump kontrollitud, saab lisaõhku süsteemi (mullid küttevoolikus enne pumpa). :roll: tegelikult ei ole midagi veel jõudnud teha. järgmine plaa...

nüüd küsin teise küsimuse sama asja kohta! kui palju peaks pöördeid tühikäigul olema? kas sellest võib probleem olla, et pöörded on ~600 peal? järsku siis kui pöörded nii madalal on ja kliima järgi võtab tõmbab mootori hinge kinni?

julm.... väga julm. ei taha nagu äiale viimast sõne jätta (äi ütles, et BMW´d ei tasu osta), aga nüüd tundub, et varsti aeg alla vanduda. järgmine probleem. auto sureb lihtsalt välja!?! sõidad rahulikult linnas, jääd valgus foori taha seisma ja auto sureb välja. kes annab teada milles võib probleem ...

ei tea kas sellest on abi, aga kunagi tegi 325 meil sama jama, et hakkas lihtsalt "nõkutama". kui nõkutas siis sai sõita ainult nii, et gaasi pedaali ei puutunud. lõpuks avastasime, et auto pesu ja vihmaste ilmadega jooksis eest mootoriruumi juurest kusagilt pleki vahelt natuke vett sisse ...

võimalik, et mingi relee jamas. hetkel sai uuesti testitud autot... nüüd seda jama ei märganud. ehk oli asi selles, et auto oli pikalt seisnud ja nüüd igapäevases kasutuses. kui probleem lähipäevadel uuesti probleem tagasi tuleb siis annan teada.

punastan nüüd. autot ostes oli kiri kliima ja sellest see eksitus. mul ikka siis konditsioneer peal. aga küsimus ikka sama! kas sellest võib see tuleneda, et ratakestel on temp keeratud 18c peale?

vat nüüd pean mõtlema. teen kiirelt süsteemist pildi ja üritan üles panna. kas arvad, et süsteem võib ennast sellepärast sisse lülitada, kuna temp on märgitud 18c?

kui ausalt ütlen siis ei saanud aru miks selle lehe andsid! vaatasin ringi natuke, aga kuna keelt ei jaga siis !

sain maki korralikult paika. eks lisan mingi aja pärast siis teemasse sellest joonisest eestikeelse versiooni ja 525tds juhtmete värvid, et kunagi oleks teistel lihtsam, muidu on nagu minul... loed right rear right left front right ja lõpuks jooksis kuul nii kokku, et hakkasin kahtlustama õieti ühen...

tänud. midagi sellist ma otsisingi.

ma ju selgitasin omast arust päris loogiliselt. aga ok. proovin uuesti. istun autosse keeran auto tööle (võtmest) ja lülitan kliima välja. jätan auto seisma. keeran uuesti auto tööle (ikka sama võtmega ) ja jälle pean kliima välja lülitama. miks? ma ju ennem juba lülitasin ta välja.

miks peale auto käivitamist alati kliima ise järgi läheb? vaja siis alati nupust maha võtta. kas võib olla asi mingi väsinud relees?