Raimo tehtud tabel tundub OK. A ja B klassis võiks tõesti olla lubatud vähemalt madaldusvedru ja ehk ka pisut paremad pidurid. Rehvid võiks olla tavalised tänavarehvid. Ja M-seeria masinad paneks mina ikka C-klassi. Ise üritan järgmisel hooajal ka e30-ga rajasõiduga tutvust teha, ilmselt siis B-klas...

ASC -veojõukontroll ei lase ka külge ette tõmmata.(blokeerib libedal veo) Kuidas see külglibisemise vastase seadme töö toimib? ASC-Toimetab minu arust nagu mõlema eest ,et siis vedu ja külglibisemine. Loll küsimus aga seletage ühele lollile see lahti. Juhuks kui jutt jõuvektoritest ja resultaatvekt...

Leidsin sellise huvitava info,et sakslased kasutavad Opeli navi plaate. cd70 mk3 .le ja dvd 90 mk4-le. See opeli DVD pidi sisaldama hulga rohkem kui uus 2008-1 bmw dvd.Hind pidi samuti olema väga hea. Ehk siis tuleb hakata otsima DVD90 opeli oma. Käisin just proovimas. Minul see cd variant millegi ...

Mul ka tiksub.
Mõtlesingi et misasi see on.

Ma ei tea kas ta külge istub, aga sama võimsust sealt kindlasti oodata ei ole.

kaaned ikka erinevad

Lisaks veel selle: Mootori käpad ei pea olema just e30 325i omad. Need peaks kõigil m20 mootoritel e30 keres samad olema. E30 324d SEDAN, Euro E30 324td SEDAN, Euro E30 320i COUPE, Euro E30 320i CONVERTIBLE, Euro E30 320i SEDAN, Euro E30 323i SEDAN, Euro E30 323i COUPE, Euro E30 325e SEDAN, Euro E30...

Ikka alt poolt.

325diisel kirjutas:ja kas mitte pole sisselaske kolle erinev(see muidugi suht kergelt vahetatav)

Mis neil täpsemalt vahet on?

Kui küsimuseks on ainult tagaosa madaldamine, siis jäta need amordid sinna.
Auto alt leiad ühe hoova millega on võimalik kõrgust reguleerida.
Vaheta alles siis kui amordid täitsa läbi.

Tõnis_L kirjutas:Selliseid ka olemas on või,kes kleepsu pärast liituvad???
Väheke kahtlane

Räägi parem, mille pärast sa liituda tahad.

no kui American Beauty autonäitus sinna saab, siis mingitel tingimustel oleks ikkagi võimalik end sisse poole müüre pressida ju. ehk kohalikud uuriksid, millistel tingimustel ning kas territooriumi valdajad väikest motivatsiooni ka soovivad. :) Arvestades praegust vihmast hooaeg, vaevalt et keegi l...

olemas korralik karp!
kui huvi siis võta ühendust

Kui ise veel omasin E34 525 TDSa-d siis sellel lukustas umbes 100 km/h pealt, enne seda tavaliselt ei juhtunud. Sama siin! Käruga sõites on see paras valu perzes. Kuna siis sajaga sõites on vedu raske ja pidevalt vahetab edasi tagasi. Mõnikord viskab veel neljanda peale. Lahenduseks soovitab Um kas...

Küsimus rohkem selles et kuidas ma ukse lahti saaks, sealt edasi on asi ilmselt lihtne. Polstri eemaldamine kinnise ukse puhul näib suht karm ettevõtmine. Kõik avamishoovad käivad ilusti ja lukustus toimib ka. Kui lukus ukse puhul tõmmata seest linki, tõmbab ilusti lukustusnupu üles. Seega eeldan et...

Nonii hakkavad pihta need e39 rõõmud. Kuna otsing korralikult ei tööta siis ei suutnud midagi kasulikku leida. Lambist ei avane enam kõrvalistuja uks. Lukku ja lahti käib, aga ei avane seest ega väljast. eeldan et mingi varras ehk lihtsalt lahti tulnud, aga suhteliselt raske viga tuvastada kuna ei s...

Salvestada ja nullida ei saa, aga saab programmeerida järjekorda mida pidi sulle neid andmeid sinna displayle Kuvatakse.
Selleks hoia seda BC nuppu ca 10sek all.
Nüüd saad ise valida millist järjekorda soovid.

Poola tee peal sai nähtud sellist asja, mis ei ole üldsegi ime, arvestades sealseid kitsaid teid + oli tee keskelt freesitud üles ca 25cm kiht asfalti ja sõita tuli mitu km kummalgi pool seda freesitud auku.

Sai enda e34 touringul see töö tehtud.
Vaja eemaldada laepolstrid, mille all peidavad ennast kummalgi pool 4 mutrit. Kui need lahti, siis saad ka reelingud kätte.

NB. reelingud on plastist (see osa millelt värv koorub), seega liivaprits ja pulbervärv ei tule kõne alla.
Ilusat lihvimist.

Tähenärijad

Haapsalus saan tutvuse kaudu lihtsalt kiirelt löögile.
Pole aega oodata kuu aega, nagu seda UM-is tegema peab.

sis ei olegi nii väga hull protsess :) aga räägi kus kohas sa vahetasid ja kui palju maksma läks kui see saladus ei ole :lol: Ei ole saladus, aga kuna tegin seda haapsalus, siis sind vast eriti ei huvita kus täpsemalt. Iga natukenegi kogemust omav remondimees peaks sellega hakkama saama. Kõige kehv...

Nii sain enda autol selle toru vahetatud.
Tõepoolest 600 maksis ta UM-is
Ja vahetuseks kulus ca 1h.

tuulekoda ja ventikas eest ära, radikas pisut eemae ja juba pääseski ligi.

Mul on täpselt sama probleem.
Ebameeldivaks muudab asja veel see et see jahutustoru on kuskil kliima ja jahutusradika vahel peidus ja vaja radikas eest ära võtta.

Lähimal ajal siiski tegelen sellega.
Eks annan siis teada mis ja kus.

Netist ei leidnud kahjuks.

Aga tean et sõber ostis endale uue kliima kompressori sel meetodil.
Kahjuks ei saanud ta remondikojast infot antud asutuse kohta.

edit: Lakiautost siis ilmselt tasuks küsida.

Olen kuulnud sellisest asjast et viid oma vana seadme näiteks geneka/kompressori vmt. Antud asutusse ja saad taastatud korras asja vastu.

Hea meelega viiks oma vana krägiseva roolivõimu pumba sinna ja ostaks sealt uue.

Oskab keegi mõnda sellist asutust soovitada?

Ka minu auto kasutusjuhendis on kirjas et talvel võib bensiini lisada ja % oli seal vist vastavalt külmakraadidele ka ca 30-40

Tahaks küsida, kas keegi on kasutanud Karla Auto poolt müüdavat Stanadyne kütuselisandit?

Millised kogemused?

kle Erich ka sul see pump mingit häält ka hakkas tegema peale seda. ma hakkasin mõtlema et kui mul see jama tekkis siis andsin ka korralikult piitsa enam-vähem nii punase piiril. akki on ikka veepump. Sümptomid täpselt samad nagu mul, ja juhtus ka täpselt samamoodi. Pump ei teinud mingit häält, lih...

Reegleid ikka rikutakse.
Niikaua kui keegi sellepärast ei kannata, on kõik hästi.

Kui rollerimees sõidab, ridadevahelt ette ja kupatab sealt minema, no siis jumal temaga. Ise teen sikliga samamoodi.

Aga kui teistele sealt pärast jalgu jääda siis oleks ehk targem mitte ette trügida?

Sarnane mure, eelmine aasta kliimat täites selgus, et kompressor lekib pisut. Nüüd teeb pisut kahtlast häält ka.
Praeguseks on süsteem ilmselt tühi, kuna külma ei tule.

Oskab keegi soovitada kohta, kuhu selle murega pöörduda?

Ole nüüd hää mees ja seleta algajale lahti kuidas neid kontrollida.. Ega kodus vist saagi. Vaja on spetsmõõteriista õlirõhu mõõtmiseks. Tegelikult siis kaudselt selle kaudu mõõdetakse gaasi rõhku akus, membraani taga. Tavaline häda selle akuga ongi see, et membraan mis eraldab gaasi- ja vedelikuruu...

Kuidas maki tellimine õnnestus võib lugeda siit