No ikka päris korralikult astub minna see vana masin.
Aega ei oska öelda, aga 9 sek. ikka.

Igatahes e30 325i läks ka tühikäigul kohe kuumaks, vahetatud sai vist mõlemad mis eelpool mainitud ja oligi korras.

Arvan, et termostaat või pump, mis muud ikka.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=
Ja neid teemasid on veel siin mõni.
Sõbra sõber tegi igatahes nii, auto sõidab ka aga ma pole küsinud palju ta ümber tegi.
Kui näen teda, eks siis vast küsin.

No ma ei saa.
Autonetist lugedes eksootiliste autode "crashimist" sattusin vanale uudisele kus kirjutati vanast 3. seeriast, E30
Ega 80-ndate kolmanda seeria bemmid ei ole sugugi paremini juhitavad kui tänapäeva autotööstuse tippmudelid.
E30 on vist alati eriline olnud

Zhaft kirjutas:ei kinnita ega lükka ümber. aga paar inimest rääkisid, et vahatasid kapoti ära ja peale seda ei ole enam kassid kapoti peal käinud.

vahata palju tahad, järgmine hommik ikka käpajäljed üle auto

1) Pealkiri ei ole kogemata nii
2) Pöörake parem tähelepanu mis mootor on. Minuteada on BMW ikka 6 silindriliste reasmootorite juures.
Tükk aega tagasi panin ka seda V6-t tähele aga nüüd hakkas juba silma kui 2 uut uudist ja erinevad mootorid

Naljamehed seal koos ikka.
335i biturbo kolmeliitrine V6
Ja järgmine uudis sealt
BMW 335Ci on varustatud 3-liitrise ja 6-silindrilise Twin-turbo tehnoloogiaga reas-kuuese bensiinimootoriga
Valik missugune

Edit: pealkirjast kadunud: keeniused.

UMist valid sobiva ja ostad ära.

Rõõmsamad veel ees
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/5388296.stm
Hammond viidi kodu lähedale haiglasse. Kõnnib ise ja puha.
Edit: http://www.bbc.co.uk/topgear/richard_hammond.shtml

Ei osanud millegi pärast pilte otse panna, seepärast annan lingid.

Kui M8 (ferrari killer) välja ei tulnud siis see suudab sama töö ära teha.

leht 1
leht 2
leht 3
leht 4

Siin kuskil oli ka pikk ja lai teema sellest.
Nii palju kui mina lugesin välja, siis enamustel polnud mingit vahet.
Me elame ju ikkagi eestis

http://www.autopower.se/
sealt valid ülevalt vasakust reast teise ( Modellguiden ) ja saadki autod ja pildid. Valid mudeli ja lehe lõpus ka keretüübid piltidega

Tänan.
Aga mis see EML on, see ka kuidagi vait olnud.

EDIT: Otsing jäi vahele

priitv8 kirjutas:EML on sisuliselt e-gaas.

Pole küll otseselt probleem aga veojõukontrolli all on see märk, mis käsib vist turvavöö peale panna(spido ja tahho. vahel). Avastasin selle kogemata pildilt sest pole kunagi säranud vasta.
Mida see üldse teeb?

Ei, bensiinipump. Jube kiirelt tuvastas onu mis viga. Praegu oli surve 1.2 atm aga pidi olema 2.5atm või midagi sellist.
Teisipäevaks peaks auto sõitma.
Kusjuures see bensiinipump võiski varem postitatud teemades jõukadu tekitada.
BTW jube põnev oli sõita 4. käik ja 400-1000pööret

e34 530i V8 Tangitud sai Nestes(TLN), 500.- eest 95, vana kütet oli kuskil 15L. Sõitsin siis mõnisada meetrit edasi poodi ja auto töötas korralikult. Pärast poeskäiku auto enam ei käivitunud. Sai kuidgi siis käima ja veeretud Jõgevale Tallinnast, kiirusega 0-110kmh, väga vaevaline teekond, auto suri...

Ei ole
Juhul kui mõni meistrimees käsi külge ei pane.

photoshop nad enamus vast

Eks see 540iga 300 on jah suht utoopiline kui juba 850 ja E39 M5 näevad selle saamiseks vaeva.
Muidu ma lugesin ÜHEST kohast, et kui piiraja maha võtta, siis 540 on võimeline 270kmh. Loodan et keegi kinnitab või lükkab ümber

tühikäigul seistes tõuseb 1.6L/1h pealt 2.4l/1h. Linnasõidul paneb liitri kindlalt juurde.
E34 530i V8

Aga huvitav on see et tagumised tuled tulevad teistsugused. Muidu siiani on kõik ühest august kukkunud.

a mis selle saksa ARK lehega teha
ei mõitsa hästi saksa keelt ja polnud nagu vin'i sisse toppimise kohta ka

kas ei ole mitte 1 min enne täistundi?
neid piikse annab maha ka võtta. midagi peab jebima seal kellaaja juures (kas midagi set/reset nupuga vist, ei mäleta)
kui vaja eks siis mõni oskab vast vastata

Nu kirjutas:proovisin igatepidi aga ei hakanud mul midagi vilkuma.

sama siin aga kuidas kontrollida seda, et motronic ei oleks 1.1 või on see aasta järgi vms?

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=25017
piilu seda teemat ka

raimo_r kirjutas:isegi sellest priitv8 videost on "jõnks" käiguvahetusel ju täiesti arusaadav

Sel juhul tuleb vähem talda anda, tasa tasa kiirendada

Vahetatud jah. Mis sa mõtled seda juhtmekimbuga karpi? Minul tuli see lihtsalt ära. Kui lihtsalt tagasi lükata, jääb logisema aga kui lükkad sinna 'õigesse soonde', jääb pidama. Ei oska öelda mis viga sul on.

Tänud vastanutele, eks peab lähemalt vast uurima kas saab midagi ühendada või ei.

Ega ei muretsegi vaid lihtsalt mõtlen mis jubin see on.
Selle pärast paningi et Raivo 540i teemas oli õpetus piltide järgi kuidas vahetada ja seal ka ei olnud seda vidinat.