2.5 141kw on jah selline "pipar"... pidevalt on nendega mingi jama. 300k km ja mootor koliseb mis irmus. Korra õlivahetusega läks paremaks, 1,5k km otsa ja tõukurid teevad sama traktori häält. ja niipalju kui mina kuulnud olen on paljudel tõsiseid probleeme selle mootoriga. Kuhu iganes ma ...

Relk kirjutas:Aga me vist siiki mingile kiirendusele ei jõua, sest see oleks suht halenaljakas kui kas 2,5 liitrist autot jõudu katsuksid. Ei ole vist eriline "publikumagnet"

sa oled vist streetrace foorumit liiga vähe lugenud.. seal enamus autosid on isegi alla 2l. 2.5 on juba kurjam...

automaatkastiga ei käi ratas all ringi? ;) piduri ja gaasi koostöö stardis on suht oluline. ega mina ka täpselt ei tea aga korralikku starti atmiga peab ikka harjutama. ja ilma veojõukontrollita läheb sul ratas ringi mis ludiseb, kontrolliga start shitem. Näiteks 535 173 KW steptronic ei suuda asfa...

vt tehase kiirendusandmeid. as simple as that. parim pakkumine. aga mine käi streetrace'il siis saad ehk teada:P

ma seda mõtlesingi et eelis ainult libedal. muus osa suht sama, üle 1-2kw see nelivedu ikka ei röövi. või neelab kümnete kaupa?

automaatkastiga ei käi ratas all ringi?

piduri ja gaasi koostöö stardis on suht oluline. ega mina ka täpselt ei tea aga korralikku starti atmiga peab ikka harjutama.

ja ilma veojõukontrollita läheb sul ratas ringi mis ludiseb, kontrolliga start shitem.

puhtalt juhis kinni.

märjal/libedal pinnal aga arvatavasti subaru. korraliku rehviga kuival sellel eelist pole.

no naise vanemad pigem paigutaks uute asjade ja originaalosade raha E38 sisse. See E34 on rohkem mu teise poole sõiduk,5-8k km aastas ls jne. Pole mõtet rondi sisse väga palju peksta

um tahtis 6,5 kilo

palju maksid?

Uhh.. nüüd sama jama otsa sattunud. räägin kogu loo ära: E34 525 141kw -94 tühikäigul pöörded kõiguvad~300rpm ulatuses, kütusekulu 17l sajale linnas, korralikult edasi ei astu. diagnostika - lambda vahetusse, muud nipet näpet ka (mitte mootoriga). päev hiljem jälle pöörded kõiguvad. tagasi truumu ju...

850CSi S70 12 cylinder 380 HP 250 km/h 1993 - 199

kõige nõrgem mootor arendas 286hp

tõsine värk kusjuures, uued diislid on suht tundlikud sita suhtes. ja oh neid remondikulusid... olgu ta siis bmw või mb.

kui palju see hobuseid arendas siis võrreldes 8seeria V12-ga?

öh-eh, ma võrdlesin vana kuuest ja kaheksast...

eeeh.. okokok, ma mõtlesin lihtsalt et 8sele alla 4lidraseid peale ei pandudki, küll aga 6sele. ja klapptuled, madal nina... oma aja kohta oli paras ferrari. ja siiski väidan et 8se mootorid PEAVAD võimsamad olema kui 6se omad - uuemad ju!

mercedesel annab L (lang) 11-13cm. ja ei ole alati seoses mootoriga.

seda ma mõtlesin ise ka kui 17" alla panin.. nüüd on auto sihuke sport et vähe ei saa. väheke tee treppis on siis ikka paugutab küll...

Tauri kirjutas:

Anc kirjutas:aeg uus 8 seeria teha

uus 8 -ne on meile täna tuttav 6-ne!

olen ma päris loll või? 6ne ikka vana 6se järg.. 8ne on hoopis teise iseloomuga auto. 8ne oli ikka puhas sport ja puhas pauer. 6ne on aga lihtsalt suur kruisimise kupee. mis mootoreid 8sele pakuti?

aeg uus 8 seeria teha

vaata vähem mu avatari ja keskendu bmw-dele

need z3 ja z4 siin näevad juba nii ehk naa päris pervod välja... progressi nagu pole.

kerevärvi värvida ja käib küll.

väga hea, siis on see täpselt sama mis minu omal. lainult lõdvikute klambrid olid kruviga, muud näpuklambritega.

aitähh:)

otsingust ei leidnud. kui raske see radiaatori vahetus on? Ma oma autol vahetasin ise ära, üle poole tunni küll peale ei pannud. Mis seis on antud mootori ja kerega? Kondiga versioon.

mnoh.. ausaltöeldes mingi vahe oli eestis üks üüratuma suur teevorpimismismasin mis tegigi puhta triibulisi teid. siis kui haapsalu mnt valmis sai siis sai tükk aea nuputatud et mis autol viga on. midagi polnud...teatud kiirustel lihtsalt lööb läbi. risti-virtsu vahel on miskine 10km ulatuses tee tä...

üldjuhul nad siiski ei segune piisavalt ja lisamiseks tasub tarvitada spetsiaalseid "lisamisõlisi" mis segunevad kõigi teiste sama klassi õlidega.

keegi öösel autos ei käinud?

ei saa alla 4.4...

aga kuidas selle vastu saada, et iga kord süüte keeramisega telefon pildi taskusse viskab? sisse saab ka siis lülida ju kui võtit ees pole, aga võtme eemaldamisel pilt kaob...