kui mootorit ei jõua piisavalt ringi vedada ja aku ok siis starteri puksid.

ma lasin pihustid kontrollida(mitte pingis üksikult) öeldi et näidud ok ja kui käima läheb normaalselt anna minna. seda öeldi ka, et pihustitel eraldi otsasid vahetada ei saa nii et põh. uus pihusti kui pees hind ala 250 eur/tk (Y)

to Arnis- pihusti näidud lubatud piirides.öeldi,et neid ei ole mõtet hetkel küll vahetama hakata

mul ka rohkem tunda külma mootoriga

mul sama kamm ainult tühikäigul ja 1000p juures lööb ka vibra läbi kere.pihustid kontrollitud,mootoripadjad vahetatud,rihmaratas sai orig. pandud. sama seis. kõik spetsalistid laiutavad käsi ja ise olen ka juba loobunud autoks 525d

kuidas aru saada kas mootoripadjad on väsinud?

Ma käidin tartus dias diagnostis ja pihustid on korras . Mul turbiini viga ikka kuna kohati tõmbab ka vibra sisse (jõnksutab). kas sul kohapeal kui käiku pole sees tõmbab ka vibra sisse u 1000p pealt?mul sai ka pihustid kontrollitud turbiin läks ka taastatud sisse a ikka 1000p juures lööb kerge võd...

pigem ikka pihustites probleem kui eelsüüteküünaldes.palju auto läbisõit on kui saladus ple? endal ka kõiguvad grammivõrra.

ma lasin endal vana taastada.kui uue hinda näed siis arva ,et teed sama.

diagnost tehtud.pihustid kõik normis.mootoripadjad ka ok.käigukasti kohapealt läheb järg nädal kontrolli.kuigi asi tühikäigul eriti tunda (ei tea kas on kastist ikka)

Kadus vibra ära Corteco rattaga?? endal sama jama vibra käib läbi eriti tunda on kusagil 1000 pöörde peal.algul mõtlesin, et ka asi rihmarattas a corteco oma proovides sama seis.nüüd mõistus otsas

starteri puksid väsinud. mul oli sama kamm

autohooldus teeb ka dünaamilistõlivahetust.

saaks mle ka selle Kadrina mehe kontakti keegi anda?endal e 60-ga sama jama pöörded kõiguvad kergelt maanteel ja kerge vibra lööb ka läbi kere

proovi teist makki.mul oli sama jama.makk oli saba andnud ja siis ekraan ka tumm

mul näiteks jooksis mööda kaabli auku sisse kõrvalistuja jalge juurest.vaata kapoti all paremal kus on releede kast kas seal ple vett.mul kogunes sinna kuna koridiiva juurest äravool oli konk.soppa täis ja sinna kogunes vesi ja sealt mööda kaabliauku joosksis salongi.äravool on logari taga

mis kogulugu maksma läks?

soovitage kohta kus keegi on lasknud käigukastiõlivahetada (peale U.M -i) tänud

talvel 17" suvel 17" eraldi velgedel suvekad panin alla a mituaastat jutti juba seda teinud ja ei mingit jama

tegu jah 525 d ga a krt enne vahetas ilusti 100 pealt juba ja linnavahel Samuti hoiab pöördeid kõrgel

ei taha 6-ndat käiku sisse lükata ja hoiab 100ga sõites 5 nda käiguga pöördeid 2000 peal.kui talda anda siis 110 pealt lülitab 6 nda. on keegi kokku puutunud sellise probleemiga?lõhnab asi kasti remondile

e 39 l peaks maha saamine lihtsam olema kui e 60 nel.a vahetusfondi teema on kallis.enda 60-nel lasin teha kadaka teel remoditöökojas(nime ei mäleta) vaata netist starterite ja genekate remont peaks viskama selle koha.hommik viisin auto ja õhtul sain kätte maksin vanasrahas 1000 vist u.töökorralik, ...

mul oli e 60 -nel sama probleem sai ka uus aku ostetud ei midagi.starteri puksid vahetasin ära ja käivitub paugust.

kas kusagil remonditakse e 60ne roolilatti ja palju see u maksab? v on odavam vahetada taastatud lati vastu?

IBS kaabel küll ei tohiks neid tulesi põlema panna.pigem on istmematt õhtal ja IBS-i kaablivahetus max 10min peaks igavend hakkama saama kes autost natukenegi teab

Palju UM-s küsiti uue maki eest?

tutikas aku peal

mul ka ekraan pime ja makk tumm ja visab ka igast erroreid. hetkel remondis järg nädal ehk saab teada milles asi

kaitsmed kontrollitud(nii palju kui neid leidsin pagassist ja pardalaekast) aku tutikas akuvea välistan kindlasti

selline probleem et külmade ilmadega käivitades viskas algul võimu järelt ära nüüd raadio puhta vait ja ekraan pime oskab keegi nõu anda milles võib asi olla??