Hea mõte, peab proovima.
vaatab kui palju minust lukumeistrit saab.

Ok, Kas see tähendab nüüd seda, et ma võin võtta suvalise e34 ukselukud ja oma vana võtme ning viia need mõnele spetsile tegemiseks... saades tulemuseks vana võtmega sobiva ukselukkude komplekti.. ?
Kas on ehk mõni firma sellele spetsialiseerunud...?

Kas oksab keegi öelda... kust saaks ukselukud, E 34-le.

Süütelukk ja võti pole vist olulised, need nagu on olemas ja töötavad.
Aga ukselukud?

Kas võtmele annab teha juurde lukkusid?
Või mismoodi see värk käib?

Probleem on nüüd niikaugel, et...
juhtusin nägema mingeid jooniseid.
ja arvake ära mis sealt välja paistis..
paistis välja see et e34 Touringu ja e34 Sedaani esiukseava mõõdud on erinevad.
Kas võib nüüd arvata, et ka uksed on erinevad?

mõõdud sellised:

diagonaal alt tagant ette
Sedaan 980 ...

Vist tean seda lugu TM-ist aga.. No õnneks pole nii pekki löödud postiga tegemist.
Pigem on tegemist kerge painutusega ja siis mõlkis alumise karbiga. Et mingit erilist pidepunkti mis väga palju pehmemaks võiks minna nagu selles juhus polegi.

Jah UM tahtsingi minna alguses.
Helistasin sinna kereremontijatele.
Võetakse vastu... kuulatakse mure ära.. ja siis poole sõna pealt..
sedasi poollaisalt.. kas tõesti tahate niivana masina siin ära teha ve?
järjekord oli vist mitu kuud...
Ja lisaks keeldusid nad piltide järgi hinnangut andmast isegi ...

Nii kottis see auto kah nüüd pole. Korralik töö ei tohiks tugevust mõjutada.
Aint et kust leida korraliku värkki.
Robotpinkidest ei tea siis keegi midagi?

Mnojah, kui on lihtsam kasutada. Kas siis teenus kah odavam?

Sama jama siin...

Ok, sai uuritud siin üht koma teist pleissi.
Aga.. aga
Oskab keegi öelda nüüd mis vahe on tavalisel venituspingil ja mingil robotiga pingil?
st kas töö kvaliteedil või hinnal kah mingi märgatav vahe on?
Millistest kohtadest võiks leida robotiga pinke?

See on vana aparaat. Aga siiski juba paneeliga ja CD-ga.

Probleem on arusaamisega. Kuhu mida ühendada et see aparaat tööle hakkaks.

Pleki peal on kleepsul häguselt mingi konnektori skeem ära toodud, kuid lühendid ja terminid ei ütle mulle mitte midagi.

Sain pihta kuhu lähevad kõlarid. RR RF LF LR ...

niih, kas on ka erilist vahet neil firmadel? Kas äkki mõnel on paremad vahendid, venituspink jms kui teistel firmadel? Oskab keegi öelda.

Tänan Hans.

Uurin Westlandi.

Olen kuulnud, et töökojad tahavad kangekaelselt otsast lõpuni teha.

Muidu kui värvida mujal saaks oleks väga hea. Sest värvida tahaks nigunii alles rohkem soojemate ilmade poole, siis laseks ehk ka terve masina üle.

Kahjud on lihtsad, alumine karp koos eesmie ja keskmise postiga on alt poolt sees ca 10-15cm
Uksed,tiib ja esiklaas läheb iseenesestmõista vahetusse. Esikapott samuti kuigi see peaaegu, et terve. Põhi laks oli autole vastu põhja küljepealt. Ukseavad on katuse ja tagumise posti juurest sirged ...

noh 14000 eek nö "küljeparanduse" eest oleks täiesti talutav.
Kui keegi oskaks 14000 eek-i maksva töö kvaliteeti kah hinnata oleks juba mida võrrelda.
Mingi tükitööna võiks kogu see remont olla. Kuigi ega vahet vist pole kas maksad tunnitasu või maksta tükitöö eest. kokku tuleb vist ikka enam vähem ...

Ei, no nii hunnikus see auto kah nüüd ei ole. Väga puhas ja roosteta auto on. Oleks väääga kahju teda veel ekstra juppideks ja laiali lammutada. Romula kandidaadist on asi väga kaugel isegi kui ta hetkel natuke kortsus on.

Üks E34 (1991 aasta sedaan) sai ühe õnnetu seikluse läbi elatud.
Tulemuseks on Mõlkis külg.
Kere ühelt küljelt eesmine ja keskmine post on altpoolt ca 10-15 cm sisse sõidetud. Tagumine on paikka jäänud.

Ilus auto oli :cry:

Muret valmistab auto taastamiseks sobiva variandi valimine/leidmine ...