Vaatasin siin nii ja naapidi asja. Kasutades valemit et võimsus = väändemoment korda pöörlemissagedus saab arvutada välja et 5000 pöörde ja 283 hp korral on vääne 416,(6) nm. Kuna olemasolevat väände graafiku kasvu ja langust usaldada ei saa, siis graafiku maksimumiga erilist mõtet võrrelda pole. Va...

Jutt tundub mõistlik, neid väändenumbreid ei uskunud ise ka. 283 rwhp on sellegipoolest üle ootuste hea tulemus. Ootasin sellise soojaga ca 250 tagarattast saada. Isegi 10% kao puhul ja palava ilmaga 229kW on ikka palju rohkem kui tehase 210kW. Btw vana Cartest arvestab 15% kaoga, seal programmis op...

Kohale tuli ainult 2 BMW'd. Mul mõõdeti võrdlemisi sooja ilmaga (+20 kell 10) 283 hobust ja uskumatud 449 nm tagarattast. Arvestades 15% kadu ja 1kW=1,36 USA hobust on numbrid 239,3 kW ning 515nm. Kommentaar oli et 540id dynotud küll aga nii suuri numbreid pole ükski ilma järele aitamiseta näidanud....

Odava raha eest peaks miski suvalised kasutatud pastlad alla saama küll ju. Ei pea tingimata olema taga laiemad isegi

Tõstaks teemat jälle üles, pühapäev liigub aina lähemale Praeguse seisuga ca 5-6 tulijat. Lubab sooja ilma, seega tasub arvestada, et iga +-5,8 Celsiuse kraadi võtab võimsust maha vastavalt +-1,5%
"Vanasõna": tund aega dynomist ei võta heal juhil ega autol tükki küljest

Tal enda auto teemas graafik üleval koos minu pandud arvutuslike numbritega aga viskan siia ka siis:

Nii käisin koha peal, nägin Taunod auto ära ja rääkisin Maksimiga, et pühapäeval alates kella 10st hakkab pihta. Kuna meil huvilisi klubist kahtlaselt vähe ja 10 tegelast mahub päeva peale ära, siis oleks tore kui tulijad meelitaks sõpru tuttavaid kaasa, et 10 autot täis saaks :) Ilmselt annaks see ...

Võimalik et astun ise ka sealt läbi, kui midagi vahele just ei tule

Ise viisakas ikka kõigi vastu kellel suunatuli töötab, margist peaaegu sõltumata. Olen täheldanud et paljudele muude markide juhtidele läheb suht hinge kui BMW on liikluses viisakam kui nemad :) Linna-liikluses lasen jalakäijaid üle tee, siis näen et sama hakkab hiljem ka tegema minu taga sõitev aut...

Saabi klubile tehti 450 nagu aru sain ja 100 käis iga soovija ettemaksu välja.

Njah kuupäeva valimisega on nagu ta on, alati satub midagi sel kuul samale ajale, olgu siis 12.07 Dynomax Racing Test and Tune Day 2008 Haapsalus või Speedest 1000 EUR race 19.07 Raadil. Kui keegi on 99-100% kindel et ürituse pühapäevale liigutamine võimaldab dynosse tulla, siis võib üritada asja pä...

Kõllasin Dynomaxi, kui midagi suuremat vahele ei tule siis meie päralt on 26 juuli laupäev. Kui saan kinnituse sellele kuupäevale, siis kogun ettemaksud broneeringu jaoks. Kuna ühe auto peale kulub kolme tõmbega 45 minutit kuni tund, paneb ka paika mis kella-aegadel kellelegi on mõttekas kohale tull...

Võibolla isegi tuleks, kuid hetkel oma kohe-kohe vahetusse mineva siduriga kahjuks ei saa ja ei taha. Võiks minna millalgi kuu teisel poolel, selleks ajaks saad vast sidurivahetusega ühele poole. 2008.06/07 ehk tuleval pühapäeval siis? Muutsin teemat vähe selgemaks, originaalis oli mõeldud juunit/j...

Ok puhuks vahepeal teemat uuesti üles. Võiks selle kuu teisel poolel näiteks asja ära teha ikka. Listin siia huvilised ära, kes siiani huvi üles näidanud: Ultron Oliver525 TanelE34 Alfonze taunod (juba käis) maxo (sai tasuta 3h dynoaega) Kuidagi hõre list, isegi Saabiklubi saab rohkem kokku :) Andke...

Jätkates seda teemat, et siis läheks käiks dünos ära. Kuna Lakis kuuldavasti düno enam pole, siis alternatiivse variandina on välja pakutud http://www.dynomax.ee. Andke teada kes huvitatud, tahaks paari- kolme nädala sees ikka ära käia

Njah eks ta väga odav Dynomaxis pole, ehk saab rahvast rohkem kokku ja hinda seega alla. Loodab et leiab huvilisi

Ärataks vana teema jälle ellu. Nimelt endal huvi dünos ära käia aga seltsis segasem. Lakis või mujal saab ikka praegu ka mõõtmas käia ? Kes veel huvilised oleks ?

Remuse näide e39 540 peal:
http://videos.streetfire.net/video/Remu ... 40_515.htm

Erinevaid võrdlusi vast parem siit kaeda:
http://videos.streetfire.net/video/BMW- ... eo_516.htm

Harjumaal võikusagil ka keegi nende remontimisega enam tegeleb ? Tartu jääb natu kaugeks.

ultron - rehvi kõrgused ja arvutused ei lähe sul kokku, ees on 45 ja taga 40 aga see selleks.. et kui keegi loeb siis segadusse ei satuks :) Ehh, peabki 45 ja 40 olema :) 45 ja 40 ei näita mitte rehvi kõrgust mingites ühikutes vaid profiili protsenti ehk kõrguse/laiuse suhet. Seega 235/45 ja 265/40...

Kontrollisin http://www.miata.net/garage/tirecalc.html kalkulaatoriga, annab samuti +1,2% kiirusevahet. Sama ka http://www.tqhq.ee/dir.php?id=62 kalkulaatoriga. Arvutage ise välja et 265/40 sobib taha mõõtudelt paremini, vbla tehas miski väikse eksitusega maha saanud, poleks esimest korda.

Asjalik link, kadedusemaks on hea kirjeldus

tqhq kalkulaator annab 235/45/17 mõõdus rehvi kõrguseks 64.33 cm ja 255/40/17 (40 jah mitte 45) kõrguseks 63.58 cm ehk tagumised käivad +1,17% kiiremini ringi. Näiteks 265/45/17 puhul taga oleks vahe ainult -0.07% 1,17% pole nii hull vahe aga kui lisada siia võimalik kulumine ja vbla väiksem kui soo...

1. EU niikuinii piirab uute autode lubatud maksimaalset CO2 sisaldust, piirangud on juba mitmeks aastaks paika pandud. 2. Tootjad kes soovitud keskmisest mõnevõrra suurema CO2 eraldusega autosi müüa hakkavad EU'le selle eest raha välja käima. Siit sündis näiteks BMW Efficent Dynamics ideoloogia. 3. ...

Uute tagumise rehvide läbimõõt on väiksem kui ees. Tagumine käib natuke kiiremini ringi kui esimene ja veojõud arvab mingist kiirusest alates, et tagumised käivad ringi ja pidurdab hoogu maha. Rõhkudega võid natuke mängida, et natuke paremaks saada aga üldiselt õiges mõõdus sussid abx alla panna.

Peaks ikka saama, Tallinnas näiteks parandas Melasi auto genekaid kui mälu ei peta ja eks neid elektrikuid on teisigi kes harjad/mähised genekal üle vaatavad ja vajadusel taastavad. Vana geneka maha ja tagasi saamise vaev vast põhiline.

BMW on läbi aegade palju esikohti saanud, M3 ja M5/M6 mootorite esikohad pole minu jaoks teab mis üllatus, kuna vähe on konkurente kes suudaks selles klassis kaasa rääkida. Imelik et VW-Audi grupi viimane 1.8 TSI pole tippu pääsenud, ometi on see ju tehtud pärast 2.0 TFSI ja 1.4 TSI mootoreid ning o...

Kui ma olen oma e39 540ga 8,2@102km/h (107 spidoka järgi) keskmise kiirusega Rakverest tulles kätte saanud, asi see siis 528ga väiksemaid numbreid saada. Kiirusehoidja peale ja vähe mõõdasõite ning ongi käes. Tuttaval oli manuaalkastiga 528, ma enam ta täpseid kulunumbreid ei mäleta aga ta oli igata...

Näed, ainult 40k + töö. Selle väände koha pealt muidugi nii palju, et koguaeg tald põhjas niikuinii ei sõida, nii et mõni aasta võiks kast ikka kesta.

Kompressor läheks maksma koos paigaldusega u. 110.000.- Kisub kergelt OT aga kribasin guuglisse mõne otsingu ja sain näiteks sellise lingi http://esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=102&subcat2=108&id= mis pakub 4190€ (65,5k EEK) eest 7PSI VT1 bolt-on lahendust + 14-16h t...